Kako se i zašto ručno prave automobilske gume (VIDEO)

video photo 10

Otkrivamo zašto roboti godinama neće istisnuti majstore za narezivanje guma

  • ćela 

    plaćeni članak, čerupamo vas ko piliće pa da vas naložimo kako je to umetnost, jer svaki majstor koji narezuje crta šare kako mu nadođe inspiracija. zato moje gume imaju frizuru kao i ja

    Odgovori
  • Darko 

    @Deki Ar uprkos masovnoj proizvodnji na nasem trzistu ima i guma koje kostaju 200 + evra. Neke od njih su pojedini modeli purelli, michelin i goodyear proizvodjaca... Verovatno mnogo manje kosta da se napravi ali treba isplatiti razvoj modela gume kao i redovne troskove proizvodjaca...

    Odgovori
  • Sale 

    Rade se ručno u fazi izrade,projektovanja kao prototip,a u velikoserijskoj proizvodnji se ne narezuju,već se poluproizvod stavlja u presu sa kalupima koji joj naprave šaru i vulkanizuju.(radim u takvoj firmi)

    Odgovori
  • Tuco Benedicto 

    svaka cast na odgovoru...pozz!!

  • SKOJevac 

    Ponovo vi o Kontiju kao da je jedini proizvođač pneumatika na svetu?!

    Odgovori
  • Backo 

    šta misliš što samo o njima pišu još od početka sezone!

  • Peđa 

    Zato što se šare narezuju ručno samo u fazi razvoja, o onda u seriji robotika :-)

    Odgovori
  • Evo čuda 

    Za izradu šara zimskih guma potrebno je i do 40 sati rada, za letnje daleko manje, a cena ista. Pa zašto onda komad košta od 4.000 dinara sa montažom, balansiranjem i garancijom, pa naviše, zavisno od profila. Sat majstora mehaničara ide od 2.000 pa naviše, zubara za 15 minuta rada 2500 do 3000 din., za plombu ili bilo šta drugo i td.

    Odgovori
  • Баш чудно 

    Да ти је плата 1,5-2000 € не би постављао таква питања. Биће боље једном, негде, неком, можда..

  • Deki ar 

    mislim da nisi ukapirao! To rezu ljudi kad se pravi novi model gume! I ako taj model prodje onda se prave sabloni za masinsko rezanje! Pa kad bi svaku gumu rezali 40 sati kostala bi 200 eura po komadu!

Dodaj komentar Svi komentari 10

Povezano

Sve vesti