Režim delimičnog zatvaranja saobraćaja na Brankovom mostu počeće da se primenjuje od srede, 16. avgusta, najavio je danas gradski menadžer Goran Vesić.
Delimicno zatvaranje saobracaja nije moglo da bude izvršeno ranije jer je odobrenje za izvodenje ovog dela radova dobijeno tek u petak, 11. avgusta, saopštio je Beoinfo.
Prema recima gradskog menadžera, JKP "Beograd put" ce od sutra, subote 12. avgusta, poceti sa presecanjem ograde i utvrdivanjem prelaza sa jedne na drugu konstrukciju.
Ovaj posao ce biti završen do ponedeljka, 14. avgusta u vecernjim satima.
Istog dana, 12. avgusta, bice zatvoren deo Ulice sajmište, radi postavljanja dizalice uz stub mosta sa novobeogradske strane.
KONACNO:Preko Brankovog mosta cemo i levom stranom
Tokom radova, u Ulici sajmište nece biti prekida javnog gradskog saobracaja.??
Saobracaj preko Brankovog mosta odvijace se tokom dana u po dve saobracajne trake u svakom smeru jer ce dve desne trake u smeru od Novog Beograda ka Brankovoj ulici biti zatvorene kako bi se odvijali radovi na rekonstrukciji mosta.??
Tokom nocnih sati za saobracaj dvosmerno biti otvorena samo desna strana mosta, odnosno tri trake, iz pravca Brankove ulice ka Novom Beogradu.?
Pripremni radovi na rekonstrukciji pešacke staze na uzvodnoj konstrukciji Brankovog mosta poceli su polovinom juna.
Posle pocetnog organizovanja gradilišta i postavljanja zaštitne konstrukcije ispod mosta na novobeogradskoj strani, izvodac je izvršio pripreme za skidanje asfalta sa pešacke staze i spojeva celicne konstrukcije, postavio skele na stubovima s obe strane reke i demontirao dekorativno osvetljenje.
Po dobijanju rešenja kojim se odobrava izvodenje ovog dela radova, stekli su se uslovi da se na Brankovom mostu uspostavi režim saobracaja koji ce omoguciti izvodacu dalje radove na sanaciji pešacke staze. ??
Vrednost posla je 210 miliona dinara, a planirano je da se rekonstrukcija završi krajem godine, imajuci u vidu da se radi o izuzetno zahtevnoj zameni celicnih delova konstrukcije, cije tacno stanje može biti utvrdeno tek po skidanju svake pojedinacne celicne konzole.
Brankov most je obnovljen 1956. godine na stubovima ranijeg Mosta kralja Aleksandra, koji je srušen u Drugom svetskom ratu.
Zbog razvoja grada na levoj obali Save, od 1974. do 1978. godine izgradena je nova konstrukcija na nizvodnoj strani mosta koja je imala istu siluetu i staticki sistem.
Na taj nacin Beograd je dobio moderan most sa po tri saobracajne trake u svakom smer ali taj most je sagraden od delova tri razlicita mosta koji su gradeni u razmacima od više od dvadeset godina.
Bez obzira kada je koji deo mosta sagraden poslednjih 40 godina nisu radene ozbiljnije rekonstrukcije pa je zbog eksploatacije došlo vreme za popravku njegove uzvodne pešacke staze.
