I pored toga što se zove "autopilotom" ne treba da se koristi
Ima li vozaca za volanom?
Jedan vozac u Britaniji je uslikan od strane policije kako sedi na suvozackom mestu dok je njegova "tesla model S" bila u "autopilot" modu i išla oko 60 kilometara na sat. Rezultat: vozac je ostao bez dozvole 18 meseci!
Pogledajte snimak:
Policijski inspektor, koji je radio na ovom slucaju, izjavio je da vozacev postupak neverovatno neodgovoran i da se lako mogao završiti tragicno.
"Ne samo da je ugrozio sopstveni život, vec i život nevinih ljudi koji su se tog dana vozili tim putem. Ovaj slucaj treba da posluži kao primer svim vozacima koji opciju 'autopilot' da ne pokušavaju ovo", izjavio je policijac i naglasio kako ova tehnologija nikako nije zamena za vozaca za vozackom sedištu koji treba reaguje u skladu sa situacijom na putu.
Sa ovim se slaže i proizvodac koji navodi da je "autopilot" samo jedna od opcija koja služi da pomogne potpuno fokusiranom vozacu.
Mobilni telefon nije glavni "ometac" u vožnji
A šta bi ovaj inspektor tek rekao da postupak ovog vozaca koji je sam ovo snimio?
Snimak dolazi sa albanskog autoputa, a vozac je snimio kako se odmara na zadnjem sedištu dok njegov "mercedes S klase" krstari brzinom od oko 120 kilometara na sat.
Kako ovi slucajevi nisu usamljena pojave, vec ih je sve više, nemacki ministar saobracaja je zatražio od "Tesla motorsa" da ovu tehnologiju prestane da naziva "autopilotom" jer to navodi vozace na pomisao da njihova pažnja više nije potrebna.
Modeli poput "tesle model S", "mercedesa S klase" ili "audija A8" omogucavaju prilicno autonomnu vožnju, s tim da je tu Audijeva perjanica otišla najdalje i prva na tržištu ponudila nivo 3 autonomne vožnje. Doduše, ona je moguca do brzine od 60 km/h i to na putevima ciji su pravci odvojeni fizickom barijerom.
Ovaj model je, pored niza radara, lasera i kamera, opremljen i "lidarom". U pitanju je napredni sistem koji kombinuje radarske i laserske zrake, kako bi se dobila realna 3D slika okruženja koja služi za detekciju predmete u okolini na osnovu kojih se prilagodava vožnja.
Pomenute komponente omogucavaju korišcenje adaptivnog tempomata, koji prilagodava brzinu u skladu sa ostalim vozilima, "držanje" trake, kao i opciju automatskog kocenja. Mnoge od ovih opcija su sada vec dostupne u slabijim modelim, poput novih modela "honde sivik" ili "reno senika".
Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobracaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našoj Facebook stranici – MONDO Automobili.