"Škoda sitigo", "reno tvingo" i "tojote ajgo" preživeli frontalne sudare, ali su dobili različite ocene.
Sigurnost, koju pružaju moderni automobili, nikada nije bila na višem nivou. A u godinama koje slede očekuje se da će se dodatno povećati zahvaljujući naprednim sistemima autonomne sigurnosti.
AEB - najbitnija sigurnosna komponenta još od uvođenja pojaseva
Ovo ne važi samo za veliki grdosije, već i za male gradske automobile. S obzirom da se u budućnosti očekuje da će na putevima biti sve više ovakkim modela, nemačkog auto-moto klub, čuveni ADAC organizovao je "kreš" test tri mališana – "škode sitigou", "renoa tvingo" i "tojote ajgo", i to u frontalnim sudarima.
"Kreš" test je bio izveden uz pomoć pokretne barijere koja koso udara u zaustavljeni automobil snagom koja odgovara sudaru dva automobila koji se kreće brzinama od 40 km/h.
Ovaj tip sudara trenutno nije obuhvaćen Euro NCAP testovima, a reč je o realnijoj i veoma opasnoj saobraćajnoj nesreći, koja se, na žalost, dešava svakodnevno na magistralnim i gradskim putevima usled nepažnje, umora ili rizičnih preticanja.
Ovi ometači su glavni krivci za fatalne saobraćajke
Pogledajte kako je izgledalo ovo testiranje:
Zaključak nemačkog auto-moto kluba je sledeći: "škoda sitigo" i dobila "dobru" ocenu, a druga dva – "zadovoljavajuću".
Mala "škoda" je osvojila 13,1 poen. "Tvingo" je na drugom mestu sa 12,1 poenom, dok je najmanji "japanac" zaradio 10,9 poena.
Ono što je najbitnije prostor za putnike, takozvana ćelija, ostala je neoštećena kod sva tri testirana modela, ali kod "renoa" i "tojote" se mora poraditi na projektovanju vazdušnih jastuka i pojaseva, saopštio je ADAC.
"Testirana vozila pokazuju da moderna gradska vozila mogu da izdrže ovakve sudare, ali proizvođači moraju da porade na poboljšanju frontalne i bočne zaštite", rekao je Rajnhard Kolke, šef ADAC-ovog tehničkog centra.
Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našoj Facebook stranici – MONDO Automobili.