Genijalno rešenje za gradske dostavljače (FOTO, VIDEO)

Naravno da je u pitanju električno vozilo, ali se koristi normalno, odnosno nema opciju autonomne vožnje.

Dostava robe u gradovima predstavlja sve češće priličan problem zbog uskih ulica, ali i obraničenog parking prostora.

Kako bi ublažio ove probleme, Reno je predstavio EZ-Flex, kompaktno vozilo kao stvoreno za neometano kretanje gradom. S obzirom na teretnog prostora od tri kubna metra, njegove dimenzije su optimalne. Dugačak je 3,86 metara, širok 1,65 m i visok 1,88 m, pa lako može pristipiti parkiralištima.

Veliki teretni kapacitet, u odnosu na ukupne dimenzije, omogućen je zahvaljujući kompaktnoj kabini koja i dalje nudi sve prednosti pravog lakog komercijalnog vozila.

undefined renault ez flex

Vozačima će se svideti i krug okretanja od samo 4,5 metra koji omogućava izvrsnu upravljivost na centralnim gradskim ulicama.

Kabinskom prostoru se lako pristupa, a sedalni deo suvozačkog središta se može preklopiti, pa se i taj deo može iskoristiti za prevoz manjih paketa.

Još jedan bitan podatak se niska pozicija prednjeg stakla, koje će omogućiti bolji vidljivost pešaka i gradskog okruženja, što je jedna od novina usvojenih nedavno u Evropskom parlamentu.

Iako nema podataka o snazi elektro-motora, EZ-Flex će jednim punjenjem prelaziti 100 kilometara. Kako gradske dostave dnevno prosečno prelaze 50 kilometara, ova automomija se čini sasvim dovoljnom.

Tovarni prostor je optimizovan ergonomskom visinom utovara (760 mm iznad zemlje) i otvorima koji omogućavaju jednostavan pristup celoj površini za utovar. Vozilo je oblikovano tako da omogući i brojne konfiguracije zadnjeg prostora, koje su osmišljene kako bi se njihovim prilagođavanjem zadovoljile različite potrebe korisnika kojima će vozilo biti dato na ispitivanje.

Reno planira da ustupi desetak EZ-Flexa na korišćenje raznim evropskim stručnjacima, kompanijama, gradovima i opštinama. Očekuje se da će eksperiment trajati oko dve godine.

Vozila će biti opremljena senzorima kako bi se bolje razumela njegova upotreba. Prikupljaće se različite vrste podataka: geolokacija, kilometraža, domet, korišćenje otvora, brzina, zaustavljanja...

Pogledajte i kako izgleda osvežena gama Renoovih lakih komercijalnih vozila, a tu je koncept novog Kangua sa elektro-pogonom:

undefined reno lkv

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na MONDO Facebook i Instagram stranicama.

Dostava robe u gradovima predstavlja sve češće priličan problem zbog uskih ulica, ali i obraničenog parking prostora.

Kako bi ublažio ove probleme, Reno je predstavio EZ-Flex, kompaktno vozilo kao stvoreno za neometano kretanje gradom. S obzirom na teretnog prostora od tri kubna metra, njegove dimenzije su optimalne. Dugačak je 3,86 metara, širok 1,65 m i visok 1,88 m, pa lako može pristipiti parkiralištima.

Veliki teretni kapacitet, u odnosu na ukupne dimenzije, omogućen je zahvaljujući kompaktnoj kabini koja i dalje nudi sve prednosti pravog lakog komercijalnog vozila.

undefined renault ez flex

Vozačima će se svideti i krug okretanja od samo 4,5 metra koji omogućava izvrsnu upravljivost na centralnim gradskim ulicama.

Kabinskom prostoru se lako pristupa, a sedalni deo suvozačkog središta se može preklopiti, pa se i taj deo može iskoristiti za prevoz manjih paketa.

Još jedan bitan podatak se niska pozicija prednjeg stakla, koje će omogućiti bolji vidljivost pešaka i gradskog okruženja, što je jedna od novina usvojenih nedavno u Evropskom parlamentu.

Iako nema podataka o snazi elektro-motora, EZ-Flex će jednim punjenjem prelaziti 100 kilometara. Kako gradske dostave dnevno prosečno prelaze 50 kilometara, ova automomija se čini sasvim dovoljnom.

Tovarni prostor je optimizovan ergonomskom visinom utovara (760 mm iznad zemlje) i otvorima koji omogućavaju jednostavan pristup celoj površini za utovar. Vozilo je oblikovano tako da omogući i brojne konfiguracije zadnjeg prostora, koje su osmišljene kako bi se njihovim prilagođavanjem zadovoljile različite potrebe korisnika kojima će vozilo biti dato na ispitivanje.

Reno planira da ustupi desetak EZ-Flexa na korišćenje raznim evropskim stručnjacima, kompanijama, gradovima i opštinama. Očekuje se da će eksperiment trajati oko dve godine.

Vozila će biti opremljena senzorima kako bi se bolje razumela njegova upotreba. Prikupljaće se različite vrste podataka: geolokacija, kilometraža, domet, korišćenje otvora, brzina, zaustavljanja...

Pogledajte i kako izgleda osvežena gama Renoovih lakih komercijalnih vozila, a tu je koncept novog Kangua sa elektro-pogonom:

undefined reno lkv

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na MONDO Facebook i Instagram stranicama.

Dostava robe u gradovima predstavlja sve češće priličan problem zbog uskih ulica, ali i obraničenog parking prostora.

Kako bi ublažio ove probleme, Reno je predstavio EZ-Flex, kompaktno vozilo kao stvoreno za neometano kretanje gradom. S obzirom na teretnog prostora od tri kubna metra, njegove dimenzije su optimalne. Dugačak je 3,86 metara, širok 1,65 m i visok 1,88 m, pa lako može pristipiti parkiralištima.

Veliki teretni kapacitet, u odnosu na ukupne dimenzije, omogućen je zahvaljujući kompaktnoj kabini koja i dalje nudi sve prednosti pravog lakog komercijalnog vozila.

undefined renault ez flex

Vozačima će se svideti i krug okretanja od samo 4,5 metra koji omogućava izvrsnu upravljivost na centralnim gradskim ulicama.

Kabinskom prostoru se lako pristupa, a sedalni deo suvozačkog središta se može preklopiti, pa se i taj deo može iskoristiti za prevoz manjih paketa.

Još jedan bitan podatak se niska pozicija prednjeg stakla, koje će omogućiti bolji vidljivost pešaka i gradskog okruženja, što je jedna od novina usvojenih nedavno u Evropskom parlamentu.

Iako nema podataka o snazi elektro-motora, EZ-Flex će jednim punjenjem prelaziti 100 kilometara. Kako gradske dostave dnevno prosečno prelaze 50 kilometara, ova automomija se čini sasvim dovoljnom.

Tovarni prostor je optimizovan ergonomskom visinom utovara (760 mm iznad zemlje) i otvorima koji omogućavaju jednostavan pristup celoj površini za utovar. Vozilo je oblikovano tako da omogući i brojne konfiguracije zadnjeg prostora, koje su osmišljene kako bi se njihovim prilagođavanjem zadovoljile različite potrebe korisnika kojima će vozilo biti dato na ispitivanje.

Reno planira da ustupi desetak EZ-Flexa na korišćenje raznim evropskim stručnjacima, kompanijama, gradovima i opštinama. Očekuje se da će eksperiment trajati oko dve godine.

Vozila će biti opremljena senzorima kako bi se bolje razumela njegova upotreba. Prikupljaće se različite vrste podataka: geolokacija, kilometraža, domet, korišćenje otvora, brzina, zaustavljanja...

Pogledajte i kako izgleda osvežena gama Renoovih lakih komercijalnih vozila, a tu je koncept novog Kangua sa elektro-pogonom:

undefined reno lkv

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na MONDO Facebook i Instagram stranicama.