VW popravio rekord Nirburgringa za 40s! (FOTO, VIDEO)

ID.R je električni automobil koji sada drži tri veoma značajna rekorda – Nirburgring, Pajks Pik i Goodwood festival brzine.

3

Nakon meseci priprema, Folksvagenov supersportski model ID.R posigao je novo rekordno vreme u kategoriji električnih automobila na legendarnom Nirburgringu.

Prethodni rekord je držao NIO EP7 sa 6:45.9, koji je postavio pre dve godine.

Novo rekordno vreme iznosi 6:05.336, što je bolje za neverovatnih 40 sekundi! Postavio ga je Roman Dima, koji je "zeleni pakao" prošao prosečnom brzinom od 206,96 km/h.

Iako je rekord staze od 5 minuta i 19,546 sekundi, "vlasništvo" Poršea 919 Hibrid EVO, i dalje nedostižan, ovaj rezultat je svakako pokazatelj da na električne automobile treba računati u budućnosti i na sportskim stazama širom sveta.

Folksvagen ID.R, koji razvija 680 konjskih snaga, već je vlasnik dva rekorda – na stazi Pajks Pik i Goodwood festivala brzine.

Inače, ovaj supersportski model pripada istoj elektro-porodici odakle dolazi i ID.3, prvi pravi VW električni automobil, čija je premijera zakazana za septembar na frankfurtskom Sajmu automobila.

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našim Facebook i Instagramstranicama.

Nakon meseci priprema, Folksvagenov supersportski model ID.R posigao je novo rekordno vreme u kategoriji električnih automobila na legendarnom Nirburgringu.

Prethodni rekord je držao NIO EP7 sa 6:45.9, koji je postavio pre dve godine.

Novo rekordno vreme iznosi 6:05.336, što je bolje za neverovatnih 40 sekundi! Postavio ga je Roman Dima, koji je "zeleni pakao" prošao prosečnom brzinom od 206,96 km/h.

Iako je rekord staze od 5 minuta i 19,546 sekundi, "vlasništvo" Poršea 919 Hibrid EVO, i dalje nedostižan, ovaj rezultat je svakako pokazatelj da na električne automobile treba računati u budućnosti i na sportskim stazama širom sveta.

Folksvagen ID.R, koji razvija 680 konjskih snaga, već je vlasnik dva rekorda – na stazi Pajks Pik i Goodwood festivala brzine.

Inače, ovaj supersportski model pripada istoj elektro-porodici odakle dolazi i ID.3, prvi pravi VW električni automobil, čija je premijera zakazana za septembar na frankfurtskom Sajmu automobila.

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našim Facebook i Instagramstranicama.

Nakon meseci priprema, Folksvagenov supersportski model ID.R posigao je novo rekordno vreme u kategoriji električnih automobila na legendarnom Nirburgringu.

Prethodni rekord je držao NIO EP7 sa 6:45.9, koji je postavio pre dve godine.

Novo rekordno vreme iznosi 6:05.336, što je bolje za neverovatnih 40 sekundi! Postavio ga je Roman Dima, koji je "zeleni pakao" prošao prosečnom brzinom od 206,96 km/h.

Iako je rekord staze od 5 minuta i 19,546 sekundi, "vlasništvo" Poršea 919 Hibrid EVO, i dalje nedostižan, ovaj rezultat je svakako pokazatelj da na električne automobile treba računati u budućnosti i na sportskim stazama širom sveta.

Folksvagen ID.R, koji razvija 680 konjskih snaga, već je vlasnik dva rekorda – na stazi Pajks Pik i Goodwood festivala brzine.

Inače, ovaj supersportski model pripada istoj elektro-porodici odakle dolazi i ID.3, prvi pravi VW električni automobil, čija je premijera zakazana za septembar na frankfurtskom Sajmu automobila.

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našim Facebook i Instagramstranicama.

Komentari(3)
Mi
Miško4.6.2019
Svaki dan neko ruši rekorde Nirburgringa. Pre neki dan neki Reno u kategoriji Renoa hečbeka, evo sad Folksvagen u kategoriji Folksvagen elektrike, sutra ću ja u kategoriji dokonih Srba starosti do 45 godina i sl. :)
Ha
Haha4.6.2019
I onda da mi neko kaže da su benzinci brži...
Mi
Mile4.6.2019
električni je naravno brži jer nema brzine već ubrzava kontinuirano sa velikim obrtnim momentom. Ali zato da vidim koji će električni da dobije endurance race 24hrs LeMans. Električni ne bi izdržao ni 2 sata pa mora se puni 8 sati. Benzinci tj. unutrašnje sagorevanje je neprikosnoveno po pitanju autonomije. Čak i kad ti nestane goriva, dospeš i mož odmah da nastaviš. Jedino ograničenje je zapravo umor vozača, autonomija je praktično neograničena na drumovima/autoputevima gde imaš benzinske pumpe na svakih par km. Jednostavno nemaju down time. Električni jedino da mu menjaš baterije u toku trke, al s obzirom da su teške tonu i ne baš jednostavne ni za rukovanje ni za ugradnju - teško da je to opcija.