Tragedija na pružnom prelazu u naselju Ilino kod Bara, u kojoj je stradao trogodišnji Adis Agović, pogibija 73-godišnjeg Budimira Zarića par stotina metara od barske železničke stanice, udes na pružnom prelazu Burum kod Spuža, iskakanje voza iz šina na podgoričkoj stanici samo su delić uznemirujućih epizoda na crnogorskim prugama tokom ovog meseca.

Ako se tome dodaju dramatična kašnjenja, česta otkazivanjа vozova na lokalnim linijama i zabrinjavajuće (ne)funkcionisanje bezbednosnog sistema na pružnim prelazima, situacija u crnogorskoj železnici mogla bi da se, bez zadrške, opiše kao haotična.

Serija tragedija i incidenata koja se na crnogorskim prugama desila minulih nedelja, nažalost, ima poduži "uvod". Anarhična situacija je nagoveštena još ljeta 2014. godine kada su u špicu turističke sezone počela serijska kašnjenja vozova.

Prethodno, crnogorska železnica doživljavala je renesansu tokom koje je obavljena rekonstrukcija desetak putničkih vagona i nekoliko ruskih šinobusa kupljenih prije više od tri decenije.

Situacija je naročito popravljenja kupovinom novih španskih vozova plaćenih 12 miliona evra.

Samo četiri godine nakon kupovine ovih supermodernih ali i superskupih vozova iz Centra za željeznička istraživanja saopšteno je da su svi novi vozovi iz Španije (CAF) neispravni a koriste se za prevoz putnika u lokalnom saobraćaju!

Voz pregazio čovjeka u Baru

Bar: Voz teško povrijedio pješaka

Prema rečima predsednika CŽI, Milisava Dragojevića, uzrok poslednjeg incidenta koji se desio sa španskim vozom (iskakanje sa šina kod podgoričke stanice), očigledno ljudski faktor.

Od Bijelog Polja do Bara putovali sedam sati!

Ljudski faktor uticao je i na neispravnost sistema bezbednosti na pružnim prelazima usled čega je upitna odgovornost i za više udesa koji su se desili na njima minulih godina.