Snažni i nalickani automobili "Lamborginija", "Ferarija" ili "Aston Martina" će privući najviše pažnje na Sajmu automobila u Ženevi koji otvara kapije ove nedelje, ali stručnjaci će verovatno zagledati i manje kitnjaste modele "Hjundaija", "Forda" ili "Fijata", koji nagoveštavaju promene "pejzaža" evropske industrije automobila.
U jednom stavu analitičari su ipak jedinstveni - najznačajnije evropsko okupljanje najvećih svetskih proizvođača trebalo bi da potvrdi izvestan oporavak autoindustrije, posle nezapamćene krize 2009. godine kada je zbog recesije naglo opala prodaja kola na gotovo svim tržištima u svetu, dok je većina kompanija osiromašila.
U jednom stavu analitičari su ipak jedinstveni - najznačajnije evropsko okupljanje najvećih svetskih proizvođača trebalo bi da potvrdi izvestan oporavak autoindustrije, posle nezapamćene krize 2009. godine kada je zbog recesije naglo opala prodaja kola na gotovo svim tržištima u svetu, dok je većina kompanija osiromašila.
U utorak Sajam otvara vrata novinarima, stručnjacima i direktorima velikih firmi, a od 3. do 13. marta najšira publika moći će da vidi 170 svetskih i evropskih premijera.
Učešće na smotri koja se održava 81. put prijavilo je 260 izlagača sa ukupno 700 raznih modela, što takođe govori o blagom oporavku svetske autoindustrije, dok organizatori očekuju da će biti nadmašena granica od 700.000 posetilaca.
Proizvođači vozila ulaze sa novitetima na prezagušeno evropsko tržište na kome se ostvaruje profit u manjim procentima, a nekim proizvođačima, kao što su "Fijat" i "Ford", donosi i gubitak.
Obim evropskog tržišta pao je u januaru nakon što su isporuke smanjene za 4,9 odsto u 2010. godini, na manje od 14 miliona automobila, zbog straha od daljeg rasta nezaposlenosti i ekonomskih teškoća.
U kakvim neizvesnim uslovima posluje autoindustrija najbolje potvrđuju i najnovija dešavanja na tržištu nafte, posle nemira u severnoj Africi i na Bliskom istoku, pa bi poskupljenje goriva ponovo moglo da ugrozi prodaju, pre svega automobila sa većom potrošnjom.
Povrh toga, kompanije koje su profitirale prošle godine zahvaljujući subvencijama pojedinih vlada i uvođenju sistema "staro za novo", mogle bi da se suoče sa padom potražnje u prvoj polovini 2011, nakon što su ukinute podsticajne mere u većini evropskih zemalja, upozoravaju direktori velikih auto-kuća.
Oni ipak veruju da bi čitava industrija mogla da doživi poboljšanje u Evropi u drugoj polovini godine.
Među više od 170 noviteta, ove godine naći će se i "Ferarijev" model FF koji će, bez sumnje, privući posebnu pažnju publike, pre svega zbog toga što je reč o "najsnažnijem i svestranom" vozilu na četiri točka.
"Aston Martin" takođe nastupa sa moćnim novim modelom "ventidž S", sa motorom V8, unapređenom verzijom sadašnjeg vozila, dok "Lamborgini" predstavlja vozilo nazvano "aventador", brži i lakši model od kola koja nasleđuje.
U centru pažnje naći će se, kao i svih poslednjih godina, hibridi i električna vozila.
"Porše" ulazi u "zelenu" liniju s hibridnom verzijom "panamere" sa četiri sedišta, benzinsko-električna verzija, koja emituje 159 grama ugljen dioksida po kilometru. Ali, "Poršeove" performanse emisije štetnih gasova nadmašilo je koncept vozilo "Rendž rovera", koje ispušta ne više od 89 grama ugljen dioksida po kilometru.
Godinama, proizvođači kola su tvrdili da je kombinacija dizela sa električnim pogonom vrlo skupa. Sada bi, međutim, to mogao biti glavni pravac u razvoju autoindustrije i sve više kompanija traži rešenja u tom pravcu.
Sličan trend prisutan je i na frontu električnih motora, gde sve više proizvođača lansira vlastite modele.
"Tojota" će pokazati svoj mali "iQ", a "Honda" model "džez".
Više od 40 odsto pokazanih kola pripada grupi takozvanih "zelenih vozila."
Na korporativnom planu, oči će biti uprte prema "Fijatu" koji će iskoristiti ženevski skup da bi pokazao jedan broj evropskih evrzija automobila izrađenih sa američkim partnerom "Krajslerom."
Za analitičare će biti značajan i "Dženeral motors" (GM) koji se odrekao posrnulih evropskoh filijala, ali je zadržao pod svojim okriljem nemački "Opel" i britansku marku "Voksol."
Novi modeli "Hjundaija" i njegovog partnera "Kije" privućiće pažnju samim tim što su dva južnokorejska proizvođača prošle godine nadmašila prodaju japanskog rivala "Tojote".
Grupacija "Folksvagen", koja pokušava da postane najveći proizvođač kola na svetu do 2018. godine, osnažila je ponudu uvođenjem novih modela njegovih robnih marki "Audi", "Škoda" i VW.
Grupa "Fijat", posle preuzimanja "Krajslera", predstavlja u Ženevi čitavu liniju američke kompanije "Krajsler", od sedan modela 300 i 200, kabrioleta 200 do minivana "grand vojadžer" koji će se prodavati pod oznakom "Lanča". Model "Dodž džerni" tipa vagonet prodavaće se u Evropi kao "fijat frimont."
Učešće na smotri koja se održava 81. put prijavilo je 260 izlagača sa ukupno 700 raznih modela, što takođe govori o blagom oporavku svetske autoindustrije, dok organizatori očekuju da će biti nadmašena granica od 700.000 posetilaca.
Proizvođači vozila ulaze sa novitetima na prezagušeno evropsko tržište na kome se ostvaruje profit u manjim procentima, a nekim proizvođačima, kao što su "Fijat" i "Ford", donosi i gubitak.
Obim evropskog tržišta pao je u januaru nakon što su isporuke smanjene za 4,9 odsto u 2010. godini, na manje od 14 miliona automobila, zbog straha od daljeg rasta nezaposlenosti i ekonomskih teškoća.
U kakvim neizvesnim uslovima posluje autoindustrija najbolje potvrđuju i najnovija dešavanja na tržištu nafte, posle nemira u severnoj Africi i na Bliskom istoku, pa bi poskupljenje goriva ponovo moglo da ugrozi prodaju, pre svega automobila sa većom potrošnjom.
Povrh toga, kompanije koje su profitirale prošle godine zahvaljujući subvencijama pojedinih vlada i uvođenju sistema "staro za novo", mogle bi da se suoče sa padom potražnje u prvoj polovini 2011, nakon što su ukinute podsticajne mere u većini evropskih zemalja, upozoravaju direktori velikih auto-kuća.
Oni ipak veruju da bi čitava industrija mogla da doživi poboljšanje u Evropi u drugoj polovini godine.
Među više od 170 noviteta, ove godine naći će se i "Ferarijev" model FF koji će, bez sumnje, privući posebnu pažnju publike, pre svega zbog toga što je reč o "najsnažnijem i svestranom" vozilu na četiri točka.
"Aston Martin" takođe nastupa sa moćnim novim modelom "ventidž S", sa motorom V8, unapređenom verzijom sadašnjeg vozila, dok "Lamborgini" predstavlja vozilo nazvano "aventador", brži i lakši model od kola koja nasleđuje.
U centru pažnje naći će se, kao i svih poslednjih godina, hibridi i električna vozila.
"Porše" ulazi u "zelenu" liniju s hibridnom verzijom "panamere" sa četiri sedišta, benzinsko-električna verzija, koja emituje 159 grama ugljen dioksida po kilometru. Ali, "Poršeove" performanse emisije štetnih gasova nadmašilo je koncept vozilo "Rendž rovera", koje ispušta ne više od 89 grama ugljen dioksida po kilometru.
Godinama, proizvođači kola su tvrdili da je kombinacija dizela sa električnim pogonom vrlo skupa. Sada bi, međutim, to mogao biti glavni pravac u razvoju autoindustrije i sve više kompanija traži rešenja u tom pravcu.
Sličan trend prisutan je i na frontu električnih motora, gde sve više proizvođača lansira vlastite modele.
"Tojota" će pokazati svoj mali "iQ", a "Honda" model "džez".
Više od 40 odsto pokazanih kola pripada grupi takozvanih "zelenih vozila."
Na korporativnom planu, oči će biti uprte prema "Fijatu" koji će iskoristiti ženevski skup da bi pokazao jedan broj evropskih evrzija automobila izrađenih sa američkim partnerom "Krajslerom."
Za analitičare će biti značajan i "Dženeral motors" (GM) koji se odrekao posrnulih evropskoh filijala, ali je zadržao pod svojim okriljem nemački "Opel" i britansku marku "Voksol."
Novi modeli "Hjundaija" i njegovog partnera "Kije" privućiće pažnju samim tim što su dva južnokorejska proizvođača prošle godine nadmašila prodaju japanskog rivala "Tojote".
Grupacija "Folksvagen", koja pokušava da postane najveći proizvođač kola na svetu do 2018. godine, osnažila je ponudu uvođenjem novih modela njegovih robnih marki "Audi", "Škoda" i VW.
Grupa "Fijat", posle preuzimanja "Krajslera", predstavlja u Ženevi čitavu liniju američke kompanije "Krajsler", od sedan modela 300 i 200, kabrioleta 200 do minivana "grand vojadžer" koji će se prodavati pod oznakom "Lanča". Model "Dodž džerni" tipa vagonet prodavaće se u Evropi kao "fijat frimont."
BMW je ponudio električno vozilo BMW i, čime prvi put uvodi električni pogon u terenska kola. "Tojota", "Honda" i "Nisan" pokazuju koncepte električnih vozila, a američke kompanije "Ford" debituje sa malim vanom sa pet sedišta "B-maks". "Ševrolet" će pokazati verziju sa petoro vrata kompaktnog vozila "kruz."
"Mazda" će premijerno predstaviti vozilo "Minagi", koje će najaviti novu generaciju modela sa potpuno novim dizajnom.
Novi dizajn kodo što na japanskom znači "duša pokreta", inspirisan je pokretima iz prirode.
Uz nove motore, sistem prenosa, novu lakšu karoseriju i šasiju, u okviru nove SKYACTIV tehnologije, "Mazda" će na ovogodišnjem sajmu u Ženevi predstaviti i specijalnu ediciju najpopularnijeg "roudstera" na svetu MX-5, koja će biti dostupna na evropskom tržištu na proleće.
(Tanjug)
"Mazda" će premijerno predstaviti vozilo "Minagi", koje će najaviti novu generaciju modela sa potpuno novim dizajnom.
Novi dizajn kodo što na japanskom znači "duša pokreta", inspirisan je pokretima iz prirode.
Uz nove motore, sistem prenosa, novu lakšu karoseriju i šasiju, u okviru nove SKYACTIV tehnologije, "Mazda" će na ovogodišnjem sajmu u Ženevi predstaviti i specijalnu ediciju najpopularnijeg "roudstera" na svetu MX-5, koja će biti dostupna na evropskom tržištu na proleće.
(Tanjug)
Kevin Panter srušio Partizan: Crno-beli se čudesno vratili, ali onda ih srušio bivši kapiten!
Svetislav Pešić u emisiji izdiktirao spisak Srbije: Pozvao trojicu iz Zvezde, a četvoricu iz Partizana
"U seriji Sablja je izgovorena velika neistina": Vuk Drašković bez dlake na jeziku, pomenuo i pobunu Crvenih beretki
"Pomislio sam da su sve shvatili, a onda ne uradimo najlakšu stvar na svetu": Željko Obradović o Partizanovih 2-7
Željko Obradović o ključnom momentu poraza Partizana: "Moramo to da naučimo, nedopustivo je"