Oko 50.000 ljudi prošle godine odbilo je da plati putarinu na autoputu svesno pristajući da budu tuženi zbog toga, a oko 40.000 vozača pobeglo je sa puta pre nego što su stigli na naplatnu rampu, tvrde u JP "Putevi Srbije".

U udruženjima prevoznika kažu da su vozači ljuti zbog enormno visokih putarina, koje su u Srbiji nekoliko puta veće nego u Evropi, gde su putevi daleko bolji od naših. U prethodne dve godine gotovo se duplirao broj onih koji nisu hteli da plate, odnosno 2010. godine bilo ih je 90 odsto više nego 2009, kada je oko 26.000 vozača izabralo tužbu umesto plaćanja, piše "Press".

"Kada učesnik u saobraćaju domaćih registarskih oznaka nema novca ili ne želi da plati naknadu za upotrebu puta, on se propušta uz popunjavanje izjave o odbijanju plaćanja. Mnogi to rade namerno jer pretpostavljaju da postupak za naplatu neće biti pokrenut ili da će na sudu uspeti da izbegnu plaćanje, ali nije tako", objašnjavaju za "Press" u JP "Putevi Srbije".

Osim što odbijaju da plate, vozači često i beže sa autoputeva. U protekle dve godine registrovano je oko 100.000 vozila koja su ušla na autoput, ali nikada nisu prošla kroz izlaznu rampu za naplatu, već su probili zaštitnu ogradu i "isključili" se gde su hteli. To se najčešće dešava na deonicama Beograd - Novi Sad i Beograd - Niš.

"Uzrok velikog broja 'odbega' na deonici Beograd - Niš je postojanje mnogobrojnih naplatnih stanica, velikog obima saobraćaja i relativno visoke putarine, koja je zbog dužine ove deonice i najskuplja", kažu u "Putevima Srbije", i dodaju da su prošle godine pronašli čak 16 ovakvih "divljih izlaza" sa autoputa.

Uvesti vinjete


Sa druge strane, predsednik udruženja "Međunarodni transport" Neđo Mandić kaže da bi vozači plaćali da su cene razumne.

"U svakoj zemlji na svetu postoje autoputevi i lokalni putevi koji su potpuno besplatni. Zašto bi mene terao neko da idem od Novog Sada do Beograda autoputem ako se meni više isplati nešto drugo. Ali, ja sa kamionom ne mogu da uđem na lokalni put jer će me kazniti policija. E, zato neki ljudi neće da plate jer su naterani da uđu na autoput. Mi smo bezbroj puta upozoravali da putarine moraju biti bar kao u Evropi da bi ih ljudi plaćali", kaže Mandić za "Press".

Predsednik Udruženja beogradskih autoprevoznika Dušan Perić smatra da ni način vrednovanja vozila kod naplate nije pravedan.

"Mi se stalno mučimo da im objasnimo da nije isto kada vam na put uđe kamion od 20 tona i neki mali kamion. S druge strane, svuda na Zapadu vas stimulišu ako na autoputu idete kamionom sa evro-motorom, pa vam je putarina niža. Kod nas je svejedno", objašnjava Perić za "Press".

Predsednik Komiteta za bezbednost saobraćaja Damir Okanović predlaže da se umesto naplate po deonicama uvedu vinjete.

"Ako bismo uveli vinjete, značajno bi se smanjio broj vozila koji izbegavaju plaćanje. Dobili bismo nalepnice koje bi se lepile na staklo kola, a i kamere na autoputu bi preko snimka tablica mogle da utvrde da li ste platili vinjetu. Ako niste platili, onda vam stigne kazna na kuću i to je to", kaže za "Press" Okanović.

On navodi da su naši autoputevi i dalje manje bezbedni u odnosu na evropske, iako su njihove putarine niže.

"I dalje se dešava da nam izlaze životinje na autoput, da određene kriminalne grupe namerno izazivaju probleme na autoputevima, imamo problem sa izlizanim trakama, tako da bezbednost uopšte nije na zadovoljavajućem nivou", kaže on.

(MONDO)