"Trojka" je postala mini "petica"
U Beogradu je pretpremijerno predstavljena sedma generacija BMW-a serije 3.
Prvih šest generacija je prodato u više od 15 miliona primeraka širom sveta i predstavlja najpopularniji model poznatog bavarskog proizvodaca.
Dakle, pred inženjerima je bio ne tako jednostavan zadatak, koji su oni vrlo dobro uradili. Novi je model je veci (duži za 7 cm), brži, udobniji, prefinjenijeg enterijera (posebno u izloženoj Luxury Line verziji), preciziniji u vožnji, a uz sve to prepunjen je novim tehnickim rešenjima.
Dizajnerski nova "trojka" stiže sa prepoznatljivim elementima, poput cuvenih "bubrega", veoma uskih farova (u opciju su i laserska svetla) i, naravno, legendarnog elementa u C stubu – "hofmajster kinka".
Sve u svemu, spolja gledano serija 3 izgleda osveženo, a najvece promene su svetlosnim elementima. Sada su napred farovi zaseceni, što se možda i nece dopasti svim ljubiteljima "trojke". Medutim, rešenje zadnje svetlosne grupe je fantasticno, pa ce kupci ostavljati lep "pecat" svima koje prestižu.
Unutrašnjost definitivno pripada višem rangu. U Luxury Line verziji tu su odlicno uklopljeni drveni elementi, koja daju osecaj topline. Pažnju privlaci nova postavka centralnog info-zabavnog ekrana od 10,25 inca koji se nadovezuje na digitalnu instrument tablu. Novost je i za 75 odsto povecani head-up displej.
Ispod centralnog ekrana se nalaze manualne kontrole klima i audio uredaja, što je potez koji svakako treba pohvaliti, jer trend prebacivanja svega na ekran samo komplikuju rukovanje.
Kad pominjemo "old school" elemente treba reci da se umesto digitalne instrument table može poruciti i analognu verziju za poznatim kružnim instrumentima.
Osim pomenute Luxury Line linije, kupcima su na rasploganju još tri - Advantage, Sport Line i M-Sport Line, koji donose malo drugacija i po našem mišljenju lepša dizajnerska rešenja u odnosu na videni model.
Što se tice motorizacije, na pocetku prodaje ce biti dostupni po jedan dizelaš (320d, 190 KS) i benzinac (330i, 252 KS). Ubrzo stižu i modeli 318d, 330d i 320i, a krajem sledece godine i najjaci 340i i hibridni 330e.
Sistemi asistencije u vožnji su na nivou novog BMW X5. Dakle, tu je licni asistent, s kojim možete glasovno komunicirati, nova verzija odlicnog iDrive info-zabavnog sistema, aktivni tempomat, a postoji i opcija automatskog isparkiravanja.
Zvanicna premijera novog modela bice organizovana pocetkom sledece godine, ali vec sada je moguce konfigurisati i poruciti ovaj model. Osnovna cena u Srbiji modela BMW 320d iznosi 36.990 evra, s tim da ce 318d biti jeftiniji nekoliko hiljada evra kada pocne s prodajom.
Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobracaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našim Facebook i Instagram stranicima.