Iako deluju lepo i atraktivno, njihovo korišćenje mora biti jednostavno.
Kako vam cine ova vozacka okruženja?
Trend ubacivanja ekrana u automobile je, cini nam se, nezaustavljiv. Na ovogodišnjem Sajmu automobila u Beogradu uverili smo se da klasicne, analogne instrument table, postaju stvar prošlosti, a sa druge strane centralni displeji postaju sve veci.
Iako nema ekstremnih primera, poput onih "televizora" kao u Teslinim modelima, ekrani pocinju da nas okružuju. Tako se Audijev MMI info-zabavni sistem u njihovim najjacim modelima sastoji od tri ekrana – instrument table, centralnog displeja ispod koga je kontrola klime, kao i kontrole klime, takode izvedena u obliku ekrana osteljivog na dodir.
Medutim, nisu svi proizvodaci prihvatili ovu "igru". Tako je BMW zadržao klasicne module kontrole radija i klime, a i u novom Kliju se klima podešava veoma opipljivo zahvaljujuci "Dacijinim" brojcanicima.
Ovaj Renoov potez se može okarakterisati kao jedan (dobar) korak unazad, jer novi Klio nije dobio rešenje iz aktuelnih modela francuskog proizvodaca, a koje podrazumeva kontrolu svega preko ekrana. Posebno je kontrola klime komplikovana.
I novi Jaguar XE ima neke mehanicke kontrole. Šef dizajn tim ovog britanskog proizvodaca automobila, Ian Kalum je kritikovao ogromne ekrane osetljive na dodir, posebno one iz Tesle, koje je uporedio sa iPad-om.
"Dok vozite 130 km/h ne želite da se tražite po iPadu kako da pomerite retrovizore ili sedišta", rekao je Kalum. "U svom automobilu morate da se snadete bez gledanja u ekran više od milisekunde", rekao je Kalum.
Ekstremni primer je i kineski proizvodac Bajton, koji je pre dve godine predstavio SUV koncept sa najvecim ekranom u automobilskoj industriji, cija dijagonala iznosi neverovatnih 49 inca.
Slicno rešenje, od vrata do vrata, videli smo i u Hondinom prototipu malog elektricnog automobila, koji ogromni ekran kombinuje sa dodatnim ekranima koji imaju ulogu spoljašnjih retrovizora.
Što se tice ideja, zanimljivo rešenje je prikazala kompanija Continental na ovogodišnjem sajmu CES. Poput Mercedesovog MBUX-a, sastoji se od dva ekrana dijagonale 12,3 inca, koja su zakrivljena. Osim ekrana, rešenje nudi taktilnu kontrolu, koja se nalazi "centralnog" ekrana.
Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobracaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našim Facebook i Instagram stranicama.