Treća generacija BMW serije 1 stigla je na potpuno novoj platformi, čija je naznačajnija karakteristika pogon na prednjoj osovini. Naravno, kupcima je na raspolaganju u X Drive pogon na sva četiri točka.
Nova "jedinica" donosi brojne promene, kako spoljašnjosti, tako i unutrašnjosti.
Za 5 milimetara je kraći (4,319 metara), ali širi za 34 mm (1,8 metara) i viši za 13 mm (1,434 metara). Zanimljivo da je međuosovinsko rastojanje kraće za dva centimetara, pa sad iznosi 2,67 metara.
U skladu sa ostatkom novih modela iz BMW-ovog portfolija, "bubrezi" su značajno porasli, a njih okružuju zakošeni farovi, ali su LED opcije dostupne samo uz doplatu. Sam dizajn prednjeg branika zavisi od opreme, za koju se kupci odluče.
Unutra je priča prekopirana iz nove "trojke", što je bilo potpuno očekivano, ne samo zbog uštede, već i zbog toga što je ovde reč o jednom od najefektnijih enterijera u industriji trenutno.
Iako ima manje međuosovinsko rastojanje, mesta za putnike ima više, a posebno na zadnjoj klupi.
Nov model će imati i veliki broj implementiranih novih tehnologija, poput otvaranja automobila mobilnim telefonom.
Kupcima će na raspolaganju biti nekoliko benzinskih i dizel motora. Što se tiče benzinaca – tu su 118i (1.5, 140 KS) i najjači M135i (2.0, 306 KS), kome do "stotke" treba ispod pet sekundi.
Od dizelaša, tu su 116d (1.5, 115 KS), 118d (2.0, 150 KS) i 120d xDrive (2.0, 190 KS).
Prvo zvanično predstavljanje biće organizovano krajem juna u Minhenu.
Cena svih modela će biti poznate početkom jula, a prve isporuke kreću do kupaca kasnije tokom leta.
Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našim Facebook i Instagram stranicama.
