- Krađa katalizatora postala je unosna zbog rodijuma, paladijuma i platine, a lopovi ih skidaju za nekoliko minuta. Najugroženiji su hibridi, stariji benzinci i dostavna vozila poput VW Craftera i Mercedes Sprintera.
- Nestanak se prepoznaje po bučnijem motoru, gubitku snage i lampici na tabli, a zamena može da košta i do 3.000 evra. Vožnja bez katalizatora nije dozvoljena, pa je potreban šlep do servisa.
- Prevencija uključuje garažu, osvetljena mesta i alarm sa senzorom nagiba, dok delimični kasko uglavnom pokriva štetu uz franšizu.
Krađa katalizatora na automobilima postala je unosan posao za kradljivce jer ilegalna demontaža traje svega nekoliko minuta, a donosi vredan plen.
Razlog leži u skupocenim plemenitim metalima poput rodijuma, paladijuma i platine koji se nalaze u svakom katalizatoru, piše t-online.de.
Rodijum je izuzetno redak i tražen metal čija cena po kilogramu iznosi oko 265.000 evra, što ga čini znatno skupljim od zlata i srebra. Zbog svoje krhkosti i teškog oblikovanja nije zanimljiv zlararima, ali ga automobilska industrija u malim količinama koristi u prečišćivačima izduvnih gasova.
Najugroženiji modeli
Na meti kradljivaca najčešće su hibridni modeli i stariji automobili sa benzinskim motorima. Njihovi trostepeni katalizatori sadrže više rodijuma nego noviji modeli, a ugrađeni su na podvozju vozila, zbog čega su lako dostupni.
Ugrožena su i dostavna vozila i kamperi poput modela VW Crafter i Mercedes Sprinter, jer zbog visine od tla lopovi takva vozila ne moraju ni da podižu. Među modelima koji se posebno često nalaze na udaru izdvajaju se:
- VW Polo III (godišta 1994. do 2001.)
- Opel Astra G (1998. do 2005.)
- Toyota Prius III (2009. do 2016.)
- Mitsubishi Carisma (1995. do 2004.)
- Mitsubishi Space Wagon (1998. do 2002.)
- Seat Arosa
- VW Lupo
- Honda Jazz.
Kod novijih benzinaca katalizator je smešten bliže motoru pa je demontaža znatno duža i rizičnija, dok su i dizel vozila manje ugrožena.
Znaci krađe i visoki troškovi popravke
Sama krađa odvija se brzo: vozilo se podigne, električnom testerom se dvaput preseče izduvna cev i deo je uklonjen. Nestanak katalizatora vozač može da prepozna po znatno glasnijem radu motora i dubljem zvuku pri paljenju, gubitku snage pri ubrzanju, neugodnim mirisima u kabini i paljenju kontrolne lampice motora ili izduvnih gasova.
Vožnja automobila bez katalizatora zabranjena je jer vozilo gubi saobraćajnu dozvolu zbog buke i neprečišćenih gasova, pa ga u servis treba prevesti šlep-službom. Pre popravke savetuje se traženje ponude jer troškovi zamene mogu da dostignu i do 3.000 evra, što za mnoge starije automobile premašuje njihovu isplativost.
Zaštita i trendovi na tržištu
Nakon krađe potrebno je podneti prijavu policiji i kontaktirati osiguranje. Delimično kasko osiguranje po pravilu pokriva štetu uz učešće u franšizi, dok obavezno auto-osiguranje ne pokriva ovaj trošak. Vozačima se takođe savetuje da ne kupuju polovne katalizatore putem interneta jer je velika verovatnoća da je reč o ukradenoj robi.
Kao najbolja prevencija preporučuje se parkiranje u zaključanoj garaži ili na prometnim i osvetljenim mestima, kao i ugradnja alarma sa senzorom nagiba. Iako je proteklih godina zabeležen snažan skok broja krađa, podaci iz nemačkog auto-kluba (ADAC) pokazuju naznake pada ovog trenda, ali opasnost od krađe i dalje je prisutna.
BONUS VIDEO:
