- Jugoslav Nikolić, uhapšeni direktor RHMZ-a, u imovinskoj karti prijavio je 'škodu feliciju' iz 1996. i 'nisan tidu 1.6 visia' iz 2008. godine.
- Oba vozila stekao je kupovinom, a u izveštaju nisu navedene njihove procenjene vrednosti.
Direktor Republičkog hidrometeorološkog zavoda Jugoslav Nikolić, koji je uhapšen zbog sumnje na pranje novca, u poslednjem imovinskom izveštaju prijavio je dva automobila - "škodu feliciju" iz 1996. i "nisan tidu 1.6 visia" iz 2008. godine.
Prema podacima iz izveštaja koji je krajem marta 2025. godine podneo Agenciji za sprečavanje korupcije, Nikolić je oba vozila stekao kupovinom. Jedan automobil proizveden je pre skoro tri decenije, dok je drugi iz 2008. godine.
Reč je o modelima koji pripadaju različitim automobilskim generacijama i klasama. "Škoda felicija" bila je jedan od prepoznatljivih automobila na našim putevima tokom devedesetih, dok je "nisan tida" model koji je japanski proizvođač ponudio početkom dvehiljaditih.
U imovinskoj karti nisu navedene procenjene vrednosti vozila, već samo njihova marka, model, godište i način sticanja.
Škoda Felicia
"Škoda felicija" iz 1996. godine pripada modelu koji je za češkog proizvođača označio početak nove ere. Predstavljena je u oktobru 1994. kao naslednik "favorita" i bila je prvi model Škode razvijen u saradnji sa Folksvagen grupom, nakon što je nemački proizvođač 1991. godine ušao u vlasničku strukturu češke kompanije.
Felicia se proizvodila do 2001. godine, a za to vreme napravljeno je oko 1,4 miliona primeraka. Kupci su mogli da biraju između nekoliko karoserijskih verzija - hečbeka, karavana, pikapa i dostavnog vozila, zbog čega je ovaj model bio zastupljen i među porodičnim automobilima i među radnim vozilima.
Jedna od najneobičnijih verzija bila je "felicia fun", pikap jarke žute boje koji je imao specifičan raspored sedišta 2+2, sa dodatnom klupom za putnike pozadi. Ovaj nesvakidašnji model privukao je pažnju svojim izgledom i koncepcijom, ali je ostao redak - proizvedeno je nešto više od 4.000 primeraka.
Felicia je imala i sportsku stranu. Njena reli verzija "kit car" takmičila se na međunarodnoj sceni, uključujući i Svetski reli šampionat. Poseban rezultat ostvaren je 1996. godine, kada je posada koju su činili Stig Blomkvist i Beni Melander zauzela treće mesto u generalnom plasmanu na britanskom RAC reliju.
Nissan Tiida
"Nisan tida 1.6 visia" iz 2008. godine pripada modelu koji je japanski proizvođač predstavio 2004. godine, dok je na pojedina evropska tržišta stigao tri godine kasnije.
Verzija iz 2008. dobila je osvežen izgled, a benzinski motor zapremine 1,6 litara razvijao je 110 konjskih snaga. Oznaka Visia odnosila se na jedan od paketa opreme koji su bili dostupni kupcima.
Zanimljivo je da se ovaj automobil nije svuda prodavao pod istim imenom. Na tržištu Severne Amerike bio je poznat kao „nisan versa“, dok je na pojedinim azijskim tržištima nosio naziv "latio". Iako su se nazivi razlikovali, reč je o modelu namenjenom kupcima kojima su važni praktičnost i prostor u kabini.
Upravo je prostranost bila jedna od karakteristika na koju je Nissan posebno računao. Hečbek verzija imala je zadnju klupu koja je mogla da se pomera, pa su putnici mogli da dobiju više prostora za noge ili da se pomeranjem sedišta oslobodi dodatni prostor za prtljag.
Takvo rešenje omogućavalo je da se unutrašnjost prilagodi različitim potrebama, što je Tiidu izdvajalo u odnosu na deo konkurencije u kompaktnoj klasi.
BONUS VIDEO: