- Brabus je predstavio 800, dorađeni Porsche 911 Turbo S (992.2) sa 800 KS i 900 Nm, dostupan kao kupe i kabriolet.
- Ubrzanje do 100 km/h je za 0,1 sekundu bolje, dok je maksimalna brzina ostala 322 km/h.
- Model dobija karbonske detalje, nove felne i unapređeno ogibljenje, a cena još nije objavljena.
Iza naziva Brabus 800 krije se temeljno dorađen aktuelni Porsche 911 Turbo S (992.2) koji sa sobom donosi 800 "konja", a kupci kreacije iz poznate nemačke tjunerske kompanije Brabus moći će da biraju između kupe i kabriolet varijante.
U poznatoj nemačkoj tjunerskoj kompaniji Brabus, koja je već decenijama sinonim za temeljno dorađene modele AMG Mercedesa, predstavili su kreaciju na bazi aktuelnog modela Porsche 911 Turbo S (992.2), što je drugi "izlet" inženjera i dizajnera iz Botropa koji su se najsnažnijim "Elferom" prvi put pozabavili pre četiri godine.
Sa novim projektom stigao je i novi izazov, jer Brabusovo izdanje na osnovu aktuelnog modela 911 Turbo S, čijem 3,6-litarskom šestocilindarskom biturbo bokser motoru po prvi put asistira elektromotor, mora biti snažnije od standardne kombinovane snage koja iznosi 711 KS i 800 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Dodatnih 89 konjskih snaga dobijeno je manjim modifikacijama na turbopunjačima i softveru koji upravlja komponentama motora, pa Brabus 800 donosi 800 KS i 900 Nm maksimalnog obrtnog momenta, za čiju je distribuciju na obe osovine zadužen superbrzi osmostepeni automatski menjač sa dvostrukim kvačilom (PDK).
Maksimalna brzina (322 km/h) ostala je ista, ali je Brabusov 911 u obe karoserijske verzije prilikom ubrzanja od 0 do 100 km/h brži za 0,1 sekundu u odnosu na standardne verzije. U Botropu navode da se efekat povećane "ergele" najbolje oseća prilikom međuubrzanja i naglašavaju da uz novi adaptivni izduvni sistem sve prati znatno upečatljivija zvučna kulisa.
Uz dorade ispod poklopca motora stigle su i mnogobrojne karbonske komponente kojima je dodatno poboljšana aerodinamika karoserije, a koja leži na novom Brabusovom kompletu felni od 21 i 22 inča (Monoblock ZL).
Na njima su pneumatici Continental SportContact 7 dimenzija 255/30/21 napred i 335/25/22 pozadi. Iza karbonsko-keramičkih kočnica nalaze se adaptivni amortizeri i nove opruge koje je Brabus razvio u saradnji sa renomiranom nemačkom kompanijom KW.
Uz mnogobrojne mogućnosti personalizacije, premijerni primerci donose tamnu unutrašnjost presvučenu kombinacijom kože, karbona i aluminijuma, dok cena modela Brabus 800 još uvek nije zvanično saopštena. Jasno je da će koštati znatno više od fabričkog modela 911 Turbo S, čija početna cena za kupe iznosi 271.000, a za kabriolet 285.200 evra.
BONUS VIDEO: