Teška železnička nesreća dogodila se 21. februara kada je majku troje dece, Sanju V, udario voz dok je prelazila pružni prelaz. Rakovčani su rekli su da decenijama pretrčavaju koloseke, uprkos tome što se nedaleko odatle nalazi krivina zbog koje ne mogu da vide da voz dolazi, ali i da u poslednje vreme primećuju da to često rade deca koja se vraćaju sa treninga u Sportskom centru.
Stručnjaci kažu da je najbezbedniji način da se reši problem stradanja pešaka na prugama - fizičko razdvajanje ili denivelacija. Nenad Marković, profesor na Saobraćajnom fakultetu u Beogradu, rekao je za Blic TV da je problem stradanja pešaka na prugama i u blizini pružnih prelaza jedan od ozbiljnijih problema budući da mašinovođe nemaju mogućnost brzog reagovanja i brzog zaustavljanja voza.
Promene i način kretanja pešaka, kako kaže, vrlo brzo mogu da stvore opasnu situaciju za mašinovođu.
"Iz tog razloga, najbezbedniji način je fizičko razdvajanje ili denivelacija, što je svakako najbolje moguće rešenje. Dakle, fizički razdvojiti tokove kretanja pešaka od šinskih vozila, pri čemu je neophodno voditi računa da je ta denivelacija prilagođena potrebama pešaka. Šta to u praksi znači? Dakle, vrlo često imamo iskustva da, pogotovo u Beogradu, imamo veliki broj pasarela koji pešaci ne koriste", kaže profesor Marković.
On objašnjava da se to događaja zato što pasarele produžavaju put i zahtevaju da se pešaci penju, odnosno da se spuštaju niz određeni broj stepenika, "što je za njih manje pogodno".
"Oni biraju manje bezbedan način kretanja, odnosno prelazak direktno preko pruge odnosno saobraćajnice", kaže profesor Marković.
On je naveo da su se klasične pasarele pokazale kao nedovoljne.
"Nedovoljan je kvalitet da zadovolji potrebe korisnika. Oni ih ređe koriste, tako da bi trebalo da se koristi neko od savremenih rešenja, pogotovo kada imamo jednu stranu, dakle put u zaseoku, pa i jedan deo terena iznad nivoa puta, pa da može lakše da se izgradi neka savremena pasarela prilagođena terenu", kaže profesor Marković.
Šta kažu građani?
Jedan građanin rekao je za Blic TV da, kada se održavaju turniri fudbala u sportskom centru, roditelji parkiraju preko puta pruge automobile jer tramvaji ne idu, a potom zajedno pretrčavaju prugu.
"Prelazim tu 60 godina, bavim se atletikom, ali sinoć sam rekao sebi neću da idem ovde preko pruge, ići ću dole 300 metara i idem dole ispod podvožnjaka. Ali, malo ko o tome vodi računa. Vrlo opasno. Pričalo se još pre nekoliko godina da će da se napravi tu pasarela. Mislim da bi trebalo. Ova majka je ostavila troje male dece. Naročito kada je mrak. Tu vozovi ne idu brzo. Ja sam primetio. Dosta su korektni, sviraju, ali ova krivina ovde je opasna jer on kada ide odozgo, neka ide i 60 na sat, on ne može da vidi. Moje mišljenje, kao stanovnika, ja sam ovde 65 godina, trebalo bi da se pod hitno reši, jer ako se bude čekalo da se napravi Bulevar Patrijarha Pavla za nekoliko godina, može se desiti da opet neko pogine. Mojih par drugara je zadnjih 20 godina poginulo ovde. Baš ovde", kazao je on.
Drugi građanin, koji je, kako kaže, odrastao u Rakovici, ispričao je, da problem sa pretrčavanjem pruge postoji od kada je on bio dete, kao i da se do danas ništa nije promenilo.
"Treba da se napravi neki nadvožnjak ili neki tunel kao što je dole napravljen tunel na stanici i to bi mnogo značilo. Pogotovo što u poslednje vreme vidim da ima mnogo dece. Mislim da je preozbiljna situacija i mislim da neko treba da vodi računa o toj deci", rekao je on.
Vaše mišljenje nam je važno - ostavite komentar, nije potrebna registracija!
BONUS VIDEO:
(Blic/MONDO)
