Zastupnik Vlade Srbije u koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega Mihajlo Marković izjavio je da za sada ne postoji opravdan razlog da Vlada Srbije jednostrano raskine koncesioni ugovor.
"Ako bi Vlada Srbije sada raskinula ugovor o koncesiji sigurno bi se ta odluka našla pred međunarodnim arbitražnim sudom", rekao je Marković zgenciji Beta.
On je naveo da, prema odluci vlade iz marta, koncesionar ima rok da do kraja ove godine obezbedi finansijsku konstrukciju za izgradnju autoputa Horgoš-Požega.
"Odlukom vlade je do kraja juna trebalo da se okončaju pregovori sa Dojče bankom o uslovima koje je ta banka postavila da bi finansirala koncesionara. Koncesionar ima mogućnost da do kraja godine nađe drugog finansijera ili da obezbedi sredstva da sam finansira ceo projekat", naveo je Marković.
Raskid koncesionog ugovora, kako je objasnio, ne može vladi da predlaže nijedno ministarstvo.
"Moja obaveza kao zastupnika vlade u koncesiji je da o pregovorima sa koncesionarom i finansijerom pribavim mišljenja Ministarstva finansija, Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja, republičkog javnog pravobranioca i Sekretarijata za zakonodavstvo. O tim mišljenjima ću obavestiti vladu i predložiti dalje postupanje u slučaju koncesije", rekao je Marković.
Dojče banka je, prema njegovim rečima, od devet zahteva koji se odnose na garancije od finansijskog rizika u realizaciji koncesije, šest uputila koncesionaru, a tri Vladi Srbije.
"Vlada treba da obavesti Dojče banku o svojoj odluci, što ne znači da se time stavlja tačka na pregovore. Moguće je da pregovori budu nastavljeni, kako bi se došlo do najpovoljnijeg rešenja", rekao je Marković.
Marković je naveo da je Dojče banka u pregovorima zastupala i Evropsku investicionu banku (EIB), Evropsku banku za obnovu i razvoj (EBRD) i Međunarodnu finansijsku korporaciju (IFC), koji bi bili sufinansijeri koncesije.
Predsednica Saveta za borbu protiv korupcije Verica Barać preporučila je da se formira tim stručnjaka koji će proučiti ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega i predložiti kako da Srbija izađe sa što manje štete iz tog ugovornog odnosa.
"Ne postoji mogućnost jednostranog raskida koncesionog, kao ni bilo kod drugog ugovora. Ugovorne strane mogu zatražiti raskid ugovora, o čemu odlučuje nadležni sud", rekla je Barać za agenciju Beta.
Ona je istakla da još nisu poznati svi detalji ugovora o koncesiji, kao ni posledice njegovog raskida za Srbiju.
"Sada su građani Srbije uvereni da su postojali razlozi zbog čega su se krili detalji koncesionog ugovora. Javnost konačno mora da zna šta piše u svim aneksima ugovora i o obavezama države u slučaju da se koncesija realizuje ili raskine ugovor", rekla je Barać.
Prema nejnoj oceni, najbolje bi bilo da se taj ugovor raskine sporazumno, jer bi u tom slučaju šteta po Srbiju bila samo u gubljenju kredibiliteta i poveranja stranih investitora.
"Srbiji je već imala velike troškove u pripremi koncesije i najmanje joj treba još jedan dugotrajan spor pred međunarodnom arbitražom", naglasila je predsednica Saveta za borbu protiv korupcije.
Predstavnici Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja u ponedeljak su potvrdili da su vladi uputili predlog da se raskine koncesioni ugovor.
Ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požeda Vlada Srbije je krajem marta prošle godine potpisala sa špansko-austrijskim konzorcijumom FČ-Alpina, ali je FČ kasnije parva u koncesiji ustupio austrijskoj firmi Por.
(Beta)
"Ako bi Vlada Srbije sada raskinula ugovor o koncesiji sigurno bi se ta odluka našla pred međunarodnim arbitražnim sudom", rekao je Marković zgenciji Beta.
On je naveo da, prema odluci vlade iz marta, koncesionar ima rok da do kraja ove godine obezbedi finansijsku konstrukciju za izgradnju autoputa Horgoš-Požega.
"Odlukom vlade je do kraja juna trebalo da se okončaju pregovori sa Dojče bankom o uslovima koje je ta banka postavila da bi finansirala koncesionara. Koncesionar ima mogućnost da do kraja godine nađe drugog finansijera ili da obezbedi sredstva da sam finansira ceo projekat", naveo je Marković.
Raskid koncesionog ugovora, kako je objasnio, ne može vladi da predlaže nijedno ministarstvo.
"Moja obaveza kao zastupnika vlade u koncesiji je da o pregovorima sa koncesionarom i finansijerom pribavim mišljenja Ministarstva finansija, Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja, republičkog javnog pravobranioca i Sekretarijata za zakonodavstvo. O tim mišljenjima ću obavestiti vladu i predložiti dalje postupanje u slučaju koncesije", rekao je Marković.
Dojče banka je, prema njegovim rečima, od devet zahteva koji se odnose na garancije od finansijskog rizika u realizaciji koncesije, šest uputila koncesionaru, a tri Vladi Srbije.
"Vlada treba da obavesti Dojče banku o svojoj odluci, što ne znači da se time stavlja tačka na pregovore. Moguće je da pregovori budu nastavljeni, kako bi se došlo do najpovoljnijeg rešenja", rekao je Marković.
Marković je naveo da je Dojče banka u pregovorima zastupala i Evropsku investicionu banku (EIB), Evropsku banku za obnovu i razvoj (EBRD) i Međunarodnu finansijsku korporaciju (IFC), koji bi bili sufinansijeri koncesije.
Predsednica Saveta za borbu protiv korupcije Verica Barać preporučila je da se formira tim stručnjaka koji će proučiti ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega i predložiti kako da Srbija izađe sa što manje štete iz tog ugovornog odnosa.
"Ne postoji mogućnost jednostranog raskida koncesionog, kao ni bilo kod drugog ugovora. Ugovorne strane mogu zatražiti raskid ugovora, o čemu odlučuje nadležni sud", rekla je Barać za agenciju Beta.
Ona je istakla da još nisu poznati svi detalji ugovora o koncesiji, kao ni posledice njegovog raskida za Srbiju.
"Sada su građani Srbije uvereni da su postojali razlozi zbog čega su se krili detalji koncesionog ugovora. Javnost konačno mora da zna šta piše u svim aneksima ugovora i o obavezama države u slučaju da se koncesija realizuje ili raskine ugovor", rekla je Barać.
Prema nejnoj oceni, najbolje bi bilo da se taj ugovor raskine sporazumno, jer bi u tom slučaju šteta po Srbiju bila samo u gubljenju kredibiliteta i poveranja stranih investitora.
"Srbiji je već imala velike troškove u pripremi koncesije i najmanje joj treba još jedan dugotrajan spor pred međunarodnom arbitražom", naglasila je predsednica Saveta za borbu protiv korupcije.
Predstavnici Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja u ponedeljak su potvrdili da su vladi uputili predlog da se raskine koncesioni ugovor.
Ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požeda Vlada Srbije je krajem marta prošle godine potpisala sa špansko-austrijskim konzorcijumom FČ-Alpina, ali je FČ kasnije parva u koncesiji ustupio austrijskoj firmi Por.
(Beta)
Pridruži se MONDO zajednici.
