Gradske vlasti razmatraju mogućnost da Sarajevska ulica, jedna od najzakrčenijih u Beogradu, postane dvosmerna, kako bi ubrzali funkcionisanje saobraćaja u centru grada.
Sarajevska ulica, jedna od najzakrčenijih saobraćajnica u Beogradu, uskoro bi mogla da postane dvosmerna. Gradske vlasti razmatraju ovu mogućnost, kao i još čitav niz mera kako bi ubrzali funkcionisanje saobraćaja sve od Brankovog mosta pa do Ulice kneza Miloša, piše “Politika.”
Do ove ideje Sekretarijat sa saobraćaj došao je posle nedavnog proširenja Savske ulice za dve saobraćajne trake. Tada je utvrđeno da je neophodan potpuno nov režim saobraćaja u ovom delu grada gde svakodnevno prolaze ne samo putnički automobili i vozila javnog gradskog prevoza, već i veliki broj teretnjaka.
U Sekretarijatu kažu da trenutno mere protok saobraćaja u Sarajevskoj, Savskoj i okolnim ulicama, ali ističu da ne žele ishitreno da donose odluke.
”Postoji opcija da Sarajevska postane dvosmerna, ali ta ideja je na “dugom štapu”, naglašava Branko Smiljanić, zamenik sekretara za saobraćaj.
”Od kada je Savska dobila nove saobraćajne trake otvorio nam se niz mogućnosti za izmenu saobraćaja u ovom prilično zakrčenom delu grada, ali nećemo da „trčimo pred rudu”. Razmatramo mogućnost da Sarajevsku učinimo dvosmernom, ali se kolebamo zato što bi u tom slučaju, možda, uključenje iz Savske bilo otežano. Ipak, nešto će u svakom slučaju morati da se promeni, jer ovim ulicama prolaze teretnjaci, putnička vozila, kao i autobusi koji voze putnike do Autobuske stanice.”
Smiljanić, međutim, ne želi da precizira kada bi ceo proces izmene režima saobraćaja u ovom delu grada mogao da bude završen. Ističe da se ni u kom slučaju rokovi neće poklapati sa 15. junom, kada se očekuje završetak infrastrukturnih radova u delu Savske koji vodi prema centru.
” Sačekaćemo, najpre, da vidimo kako će saobraćaj funkcionisati kada taj posao bude završen. Namera nam je da utvrdimo navike vozača, pa ako se ispostavi da postoji potreba za nekim promenama, onda ćemo ubrzati proces izmene režima saobraćaja “, objašnjava Smiljanić.
Na primedbu pojedinih saobraćajnih stručnjaka da bi, osim u Sarajevskoj, i u Savskoj ulici trebalo napraviti drugačiji režim saobraćaja, odnosno da bi prema centru ubuduće trebalo da vode dve, a prema „Gazeli” tri saobraćajne trake, Smiljanić odgovara:
”Nema potrebe za to. Veći problem je ulazak u grad nego izlazak, tako da povećanje broja traka koje bi vodile prema „Gazeli” u ovom trenutku ne bi imalo efekta.
Sa njegovim mišljenjem, međutim, nije saglasan Milan Milosavljević, autor postojećeg sistema saobraćaja u Beogradu. On tvrdi da postoji bolje rešenje za smanjenje gužvi u ovom delu grada.
”Ništa se neće promeniti ako Sekretarijat ostane pri nameri da održi sadašnje stanje, odnosno da prema „Gazeli” idu samo dve trake. Gužve će, u tom slučaju, i dalje ostati jer će se grad neminovno puniti vozilima. Umesto toga, prema „Gazeli” i Sajmu bi trebalo da idu tri, a u pravcu centra svega dve trake. Cilj je da grad može brzo i efikasno da se isprazni, a ne da se dodatno puni”, poručuje Milosavljević.
(MONDO)
Do ove ideje Sekretarijat sa saobraćaj došao je posle nedavnog proširenja Savske ulice za dve saobraćajne trake. Tada je utvrđeno da je neophodan potpuno nov režim saobraćaja u ovom delu grada gde svakodnevno prolaze ne samo putnički automobili i vozila javnog gradskog prevoza, već i veliki broj teretnjaka.
U Sekretarijatu kažu da trenutno mere protok saobraćaja u Sarajevskoj, Savskoj i okolnim ulicama, ali ističu da ne žele ishitreno da donose odluke.
”Postoji opcija da Sarajevska postane dvosmerna, ali ta ideja je na “dugom štapu”, naglašava Branko Smiljanić, zamenik sekretara za saobraćaj.
”Od kada je Savska dobila nove saobraćajne trake otvorio nam se niz mogućnosti za izmenu saobraćaja u ovom prilično zakrčenom delu grada, ali nećemo da „trčimo pred rudu”. Razmatramo mogućnost da Sarajevsku učinimo dvosmernom, ali se kolebamo zato što bi u tom slučaju, možda, uključenje iz Savske bilo otežano. Ipak, nešto će u svakom slučaju morati da se promeni, jer ovim ulicama prolaze teretnjaci, putnička vozila, kao i autobusi koji voze putnike do Autobuske stanice.”
Smiljanić, međutim, ne želi da precizira kada bi ceo proces izmene režima saobraćaja u ovom delu grada mogao da bude završen. Ističe da se ni u kom slučaju rokovi neće poklapati sa 15. junom, kada se očekuje završetak infrastrukturnih radova u delu Savske koji vodi prema centru.
” Sačekaćemo, najpre, da vidimo kako će saobraćaj funkcionisati kada taj posao bude završen. Namera nam je da utvrdimo navike vozača, pa ako se ispostavi da postoji potreba za nekim promenama, onda ćemo ubrzati proces izmene režima saobraćaja “, objašnjava Smiljanić.
Na primedbu pojedinih saobraćajnih stručnjaka da bi, osim u Sarajevskoj, i u Savskoj ulici trebalo napraviti drugačiji režim saobraćaja, odnosno da bi prema centru ubuduće trebalo da vode dve, a prema „Gazeli” tri saobraćajne trake, Smiljanić odgovara:
”Nema potrebe za to. Veći problem je ulazak u grad nego izlazak, tako da povećanje broja traka koje bi vodile prema „Gazeli” u ovom trenutku ne bi imalo efekta.
Sa njegovim mišljenjem, međutim, nije saglasan Milan Milosavljević, autor postojećeg sistema saobraćaja u Beogradu. On tvrdi da postoji bolje rešenje za smanjenje gužvi u ovom delu grada.
”Ništa se neće promeniti ako Sekretarijat ostane pri nameri da održi sadašnje stanje, odnosno da prema „Gazeli” idu samo dve trake. Gužve će, u tom slučaju, i dalje ostati jer će se grad neminovno puniti vozilima. Umesto toga, prema „Gazeli” i Sajmu bi trebalo da idu tri, a u pravcu centra svega dve trake. Cilj je da grad može brzo i efikasno da se isprazni, a ne da se dodatno puni”, poručuje Milosavljević.
(MONDO)
