Kako se ispravan automobil zapali usred vožnje? Srpska porodica preživela pakao, mehaničar nam otkriva moguće uzroke

Vest o srpskoj porodici kojoj je izgoreo automobil u kom su se nalazili na putu sa letovanja iz Grčke uznemirila je javnost, naročito nakon što se saznalo da se vozilo zapalilo usred vožnje iz neobjašnjivih razloga, jer je pre odmora servisiran.

"Redovno proveravajte nivo i stanje ulja u svom automobilu. Nivo ulja sami utvrđujete sajlom za proveru ulja, na kojoj se nalaze oznake za minimum i maksimum. Što se tiče kilometraže nakon koje se ulje menja, zavisi od starosti i stanja automobile. Kod starih bi trebalo raditi na svakih 5.000 km, a kod novijih na 10.000 – 12.000 km", rekao je za MONDO beogradski mehaničar Rade.

Objasnio nam je da je uz ulje obavezno promeniti i filter ulja jer se u motor tokom vremena i vožnje uvlači vazduh sa svim prljavštinama i nečistoćama. Zato je filter ulja neophodan deo za ispravno funkcionisanje motora.

Kočiona tečnost, prema preporukama, mora se menjati na dve godine, a na poklopcu možete videte koja je potrebna – nikako se ne smeju mešati različite vrste.

Tečnost za hladnjak (Antifriz) takođe je obavezno proveriti, ali tek dvadesetak minuta pošto se ohladi. Provera se vrši tako što se odvrne poklopac i proveri da li je hladnjak pun. Neophodna je provera i dodatne posude, koju je neophodno napuniti ukoliko je nivo tečnosti ispod označenog.

Količina tečnosti za klima uređaj može napraviti veliku razliku u performansama samog uređaja. Nije jednostavno utvrditi potreban nivo tečnosti, ali dobar pokazatelj je rashladna moć klime. Ako dobro hladi, onda nije potrebno dodavati.

Pritisak u pneumaticima je takođe neophodno redovno proveravati, navode iz Auto-moto saveza, i objašnjavaju da nepoštovanje ovih propisa direktno utiče na bezbednost, a onda i na potrošnju goriva.

"Obično se podatak o propisanom pritisku nalazi na ležaju vrata vozača, a svakako i u uputstvu. Vazduh možete lako dodati na benzinskoj pumpi ili kod vulkanizera. Nemojte stvarati veći pritisak od propisanog", navode iz AMSS.

Zašto se auto zapali usred vožnje?

Jedan od razloga, rekao nam je mehaničar, mogu biti partikularni filteri za izduvne gasove koji pri velikoj vrućini začepe. Na svakih par hiljada kilometara pali se kompjuter motora koji uključi regeneraciju odnosno čišćenje filtera specijalnom tečnošću, čime digne temperaturu na 700 stepeni.

"Ukoliko se brzo ide uzbrdicom u toj situaciji filter začepi i dolazi do pregrevanja celog motornog prostora", objasnio nam je i dodao da se to najčešće dešava pri visokim temperaturama, kakve imamo leti.

Kako nam je objasnio, to što je auto servisiran ne znači da je servis urađen kako treba. Moguće je da loše instalirane cevi dovedu do curenja goriva (čak i mala količina kad dođe u kontakt sa pregrejanim motorom mogu izazvati buktinju).

"Pregrejan motor može zapaliti ulje, nepravilno zategnuti spojevi ili neispravno instalirani delovi... loše instalacije su recimo moguć uzrok, zaista ima dosta faktora", rekao je on, a na naše pitanje šta je moglo izazvati požar na automobilu porodice koja se vraćala sa odmora iz Grčke, kaže da bi odgovor mogli znati ljudi koji su ga poslednji servisirali.

Pored preporuka šta bi vozači sami mogli da provere pre polaska na dalji put, rekao je da je možda i najbezbednije kola odvesti u neki od proverenih i ovlašćenih servisa, kod mehaničara u koje imaju poverenja, kako bi oni izvršili neophodne kontrole i eventualno ukazali na potencijalne nedostatke.