Rajaner je najavio značajne promene u mreži letova u Evropi tokom 2026. godine, uz ukidanje gotovo tri miliona sedišta i smanjenje prisustva na više tržišta. Iako su najveći rezovi planirani u zapadnoj Evropi, mere će obuhvatiti i region Balkana, uključujući Bosnu i Hercegovinu i Srbiju.
Najveći pojedinačni rez odnosi se na Španiju, gde će Rajaner u letnjoj sezoni 2026. ukinuti 1,2 miliona sedišta u regionalnom saobraćaju, što predstavlja pad kapaciteta od oko 10 odsto. Ova odluka nadovezuje se na već ranije smanjenje od oko milion sedišta tokom zime 2025. godine, pa će regionalni aerodromi u Španiji u periodu od nešto više od godinu dana ostati bez više od dva miliona sedišta u Rajanerovoj mreži.
Prema planu kompanije, rezovi podrazumevaju potpuno povlačenje sa aerodroma Asturijas (OVD) i Vigo (VGO), kao i zatvaranje baze u Santjago de Komposteli (SCQ). Istovremeno, Rajaner će smanjiti kapacitete u Santanderu (SDR) i Saragosi (ZAZ), dok će svi letovi ka aerodromu Tenerife Sever (TFN) biti obustavljeni. Takođe ostaju zatvorene baze u Herezu (XRY) i Valjadolidu (VLL), koje su već ranije ugašene.
Kompanija navodi da se ovim potezima smanjuje prisustvo pre svega na manjim i slabije iskorišćenim regionalnim aerodromima, dok će deo kapaciteta biti preusmeren ka većim španskim aerodromima, ali i ka tržištima van Španije sa nižim operativnim troškovima.
U Nemačkoj Rajaner planira da za zimski red letenja 2025/26. ukine 24 linije i gotovo 800.000 sedišta. Rezovi pogađaju više aerodroma, među kojima su Berlin, Hamburg, Keln/Bona, Memingen i Frankfurt-Han, dok će operacije u Lajpcigu, Drezdenu i Dortmundu ostati potpuno obustavljene tokom cele 2026. godine. Kao razloge kompanija navodi visoke troškove kontrole letenja, bezbednosti i vazduhoplovne poreze.
Belgija će tokom zime 2026/27. ostati bez 20 linija i oko milion sedišta, što predstavlja smanjenje kapaciteta od 22 odsto. Rezovi se odnose na aerodrome Brisel i Šarloa, a uključuju i povlačenje pet aviona iz baze. Kao ključni razlog navodi se novi vazduhoplovni porez koji podiže trošak po putniku na 10 evra.
U Francuskoj je Rajaner već tokom zime 2025. ukinuo 25 linija i 750.000 sedišta, nakon obustave letova ka više regionalnih aerodroma. Iako je najavljen delimičan povratak na jedno tržište tokom leta 2026, kompanija upozorava da su moguća nova povlačenja ukoliko se poreski uslovi ne promene.
Portugal će od kraja marta 2026. ostati bez svih šest linija ka Azorima, što znači gubitak oko 400.000 putnika godišnje i smanjenje ukupnog kapaciteta u toj zemlji za 22 odsto. Rajaner kao razloge navodi rast taksi kontrole letenja, veće operativne troškove, štrajkove aerodromskog osoblja i nove državne i evropske namete.
Smanjenja su potvrđena i u regionu Balkana. Tokom leta 2026. Rajaner će smanjiti obim operacija u Bosni i Hercegovini i Srbiji, kako bi oslobodio kapacitete za tržišta sa većom potražnjom.
Na Aerodromu Banjaluka (BNX) broj nedeljnih polazaka biće smanjen sa šest na dva, što direktno utiče na linije ka Beču, Memingenu i Baden-Badenu. Time se Rajanerovo prisustvo u Banjaluci svodi na minimum u poređenju sa prethodnim sezonama.
U Nišu (INI) planirano je ukidanje dva nedeljna leta, uključujući po jednu frekvenciju ka Beču i Malti, čime se dodatno smanjuje mreža ove avio-kompanije u južnoj Srbiji.
Rajaner naglašava da se ne radi o opštem povlačenju iz Evrope, već o preusmeravanju kapaciteta. Avioni se premeštaju ka tržištima sa nižim troškovima i povoljnijim regulatornim okruženjem, među kojima kompanija izdvaja Italiju, Hrvatsku, Maroko, Švedsku i Mađarsku.
Iz kompanije poručuju da će dalji razvoj mreže zavisiti isključivo od troškova poslovanja i regulatornih uslova, uz jasnu poruku da regionalna tržišta koja ne mogu da ponude konkurentne uslove rizikuju dodatni pad povezanosti i smanjenje broja linija u narednim sezonama.
Vaše mišljenje nam je važno - ostavite komentar, nije potrebna registracija!
BONUS VIDEO:
(Aero/MONDO)
