Naime, reč je o medicinsko-psihološkoj proceni koju godišnje prolazi i do 100.000 vozača, a čak 40 odsto njih ne položi iz prvog pokušaja. Urednik portala Autoinfo.rs Željko Regoda objasnio je za Euronews Srbija da bi sličan model u Srbiji mogao da pomogne u obuzdavanju najrizičnijih vozača i poveća bezbednost na putevima.
"To je medicinsko-psihološki pregled na koji dolaze vozači koji sakupe veliki broj kaznenih poena, voze pod dejstvom alkohola ili psihoaktivnih supstanci, ili počine ozbiljna krivična dela u saobraćaju. Dakle, oni koji ozbiljno ugrožavaju bezbednost drugih", naveo je Regoda.
On podseća da se takva procedura već godinama primenjuje u Nemačka, gde između 80.000 i 100.000 vozača godišnje ide na test.
"Čak 40 odsto njih ne prođe iz prvog puta. Broj pokušaja nije ograničen, ali svaki izlazak na test košta", rekao je on, dodajući da ukupni troškovi sa pratećim pregledima i analizama mogu u inostranstvu dostići i 2.500 evra. Dodaje da cena nije ista za sve, u zavisnosti od supstanci koji se konzumiraju.
Prema njegovim rečima, procedura je složena i višefazna i da vozači prolaze kroz zahtevnu proceduru.
"Prvo se rade kompjuterski testovi refleksa, pažnje i koncentracije. Zatim sledi psihološka procena ličnosti - da se vidi da li osoba shvata kakvu je grešku napravila i da li postoji rizik da je ponovi. Na kraju dolaze analize krvi i urina kako bi se proverilo da li se zaista uzdržava od alkohola i droga", objasnio je Regoda.
Kaže da sličan model postoji i u Austriji, gde su procedure i cene uporedive. Kako ističe, završnu reč ipak daje stručnjak.
"Kompjuterske testove ne možete da prevarite, ali konačnu procenu donosi psiholog. Kada se sve sabere, stručnjaci procenjuju da li je neko samo jednom napravio ozbiljnu grešku ili je reč o osobi koja ne razume posledice svog ponašanja", kaže.
Regoda smatra da bi takav model mogao da ima efekta i u Srbiji, ali upozorava da je reč o kompleksnom procesu.
"Kod njih je to razrađeno godinama. Kod nas je za sada potvrđeno da će biti uvedeno, ali tek treba definisati procedure - ko će sprovoditi testove, po kojim kriterijumima i po kojoj ceni", objašnjava on.
Trenutno, vozači koji izgube dozvolu zbog kaznenih poena moraju da prođu seminar unapređenja znanja iz bezbednosti saobraćaja koji organizuje Agencija za bezbednost saobraćaja.
"To traje desetak ili četrnaest dana, ne sme da se propusti nijedan termin i na kraju se polaže test. Oni tu mogu mnogo da nauče, ali to je ipak jednostavniji model od ovog o kojem govorimo“, kaže Regoda.
Upitan da li bi ovaj tekst zaista mogao da poveća bezbednost, odgovara potvrdno.
"Verujem da hoće, jer će stručna osoba procenjivati da li neko uopšte treba ponovo da sedne za volan. Postoje vozači kojima su izrečene maksimalne kazne, oduzimane dozvole i vozila, ali oni nastavljaju da krše propise. Možda će ovakav sistem biti način da se takvi zaustave", navodi on.
Zaključuje da "volan ipak nije za svakoga" i da bi dodatna stručna procena mogla biti mehanizam koji nedostaje u borbi protiv najopasnijih učesnika u saobraćaju.
BONUS VIDEO:
