Pitanje koliko dugo traje filter ulja može delovati neobično, s obzirom na to da je uobičajena praksa da se menja prilikom svake zamene ulja. Filteri su pristupačni i predstavljaju jeftinu zaštitu od skupih kvarova na motoru.
Vozači se često fokusiraju na marku i vrstu motornog ulja, ali pošto filter održava ulje čistim i bez nečistoća, podjednako je važno obratiti pažnju na njegovu vrstu i kvalitet.
Celulozni i sintetički filteri
Postoje dve osnovne vrste filtera za ulje: celulozni i sintetički. Nazivi se odnose na materijal od kojeg je izrađen filterski uložak. Sintetički filteri imaju duži vek trajanja, otporniji su na začepljenje i mogu da izdrže 16.000 kilometara ili više.
S druge strane, celulozni filteri su standardni u većini novijih i starijih vozila. Gotovo su jednako efikasni kao i sintetički filteri u uklanjanju prljavštine, a i povoljniji su.
Međutim, efikasnost celuloznih filtera značajno opada kako se pune nečistoćama. Takođe su osetljivi na hemikalije, propadanje usled starenja i oštećenja izazvana vlagom. Zbog toga bi celulozne filtere trebalo menjati najkasnije nakon 8.000 pređenih kilometara.
Motor tehnički može izdržati i duže, ali se postavlja pitanje zašto rizikovati njegov ispravan rad zbog komponente koja u većini slučajeva košta oko hiljadu dinara. Zamena ulja i filtera je uvek jeftinija od popravke ili zamene motora.
Šta ako se filter ne zameni?
Filtar ulja je potrošni materijal, baš kao i samo ulje. Njegovo zanemarivanje dugoročno može prouzrokovati velike troškove. Poznato je da ulje podmazuje, hladi i apsorbuje nečistoće, zbog čega se vremenom troši i prlja.
Zato se zamena ulja preporučuje jednom godišnje ili na svakih 8.000 do 16.000 pređenih kilometara, u zavisnosti od toga da li vaš motor koristi konvencionalno, polusintetičko ili potpuno sintetičko ulje. Međutim, bez obzira na vrstu, ulje ne može dugo da obavlja svoju funkciju bez ispravnog filtera.
Korišćenje pogrešnog ulja ne mora nužno da uništi vaš motor, ali zanemarivanje zamene filtera dugoročno može imati ozbiljne posledice.
Osim što će zaprljati novo ulje, stari filter će se vremenom začepiti, što može smanjiti pritisak ulja. Iako premosni ventil unutar filtera osigurava da motor ne ostane bez podmazivanja u slučaju začepljenja, to ujedno znači da ulje do motora dolazi bez prethodnog filtriranja.
Kada se to dogodi, motorom će kružiti prljavo ulje, zajedno sa svim nečistoćama koje je filter trebalo da zaustavi. Takvo ulje značajno povećava rizik od oštećenja motora zbog povećanog trenja ili mogućeg pregrevanja.
Ukratko, s obzirom na nisku cenu filtera, najbolje ih je menjati sa svakom zamenom ulja. Iako je tehnički moguće promeniti samo filter bez zamene ulja, obavljanje oba zadatka istovremeno je najbolja opcija za zdravlje motora i vaš novčanik.
BONUS VIDEO:
