Ratno vazduhoplovstvo i protivvazduhoplovna odbrana Vojske Srbije dobili su novog pilota helikoptera, a ovaj put uz istorijski značajan iskorak. Potporučnik Jelena Stević postala je prva žena koja je stekla ovo zvanje po novom modelu vojnostručnog osposobljavanja, čime je zvanično izjednačena sa svojim kolegama u elitnim jedinicama naše vojske.
"Svaki let nosi rizik"
Jelena je za MONDO otkrila kada se rodila želja da se bavi ovim poslom, kako se snašla u muškom kolektivu i kakav je osećaj kada je saznala da su se trud i rad konačno isplatili.
Od malih nogu vodio ju je avanturistički duh i želja za avanturističkim načinom života.
"Želja da se bavim ovim poslom potiče još od detinjstva, zbog moje avanturističke strane i duha, vodila me je želja za avanurističkom pričom. Odlučila sam da pokušam i da ostvarim svoj cilj", započela je Jelena za MONDO.
Naša sagovornica ističe da je posao veoma zahtevan, da traži dosta odricanja, a svaki let sa sobom nosi određeni rizik.
"Glava, kako moja tako i cele posade je u torbi svakog dana i svaki let sa sobom nosi određeni rizik. Potrebna je velika odgovornost, priprema, velika koncentracija, procena rizika, procena situacije, to je nešto što mora da odlikuje svakog pilota, kao i smirenost u stresnim situacijama, i ono najvažnije timski rad i duh", objašnjava Jelena.
Priprema pred sam let je najvažniji deo, sve ono što se dogodi na zemlji uticaće kasnije i na sam tok leta.
"Priprema zahteva dosta vremena, to je najvažniji deo, onako kako se pripremimo na zemlji tako ćemo odraditi u vazduhu. Priprema mora biti izuzetno jaka. Zemaljska priprema obuhvata najveći deo vremena koji je neophodan pilotu, da bi odradio posao u vazduhu kako treba. Ona podrazumeva ponavljanje elemenata leta koje u vazduhu treba da odradimo, nakon pripreme dolazimo do helikoptera, odradimo pregled i nakon toga pristupamo izvršenju leta", objašnjava ona.
Tu se priča ne završava, već postoji i određena procedura nakon obavljenog leta koja isto tako zahteva timski rad i sumiranje celukupne situacije koja se dogodila u vazduhu.
"Po završetku leta sa kolegama međusobno komuniciramo, razmenjujemo iskustva i utiske u toku tog dana i leta, šta smo mogli da uradimo bolje i na osnovu toga izvlačimo iskustvo za naredni let", ističe Stević.
Objasnila nam je i u kom periodu su letovi najrizičniji i koji je za nju predstavljao najveći izazov.
"Najizazovnije mi je bilo noćno letenje i najzahtevnije, jer nemamo vizuelni kontakt sa horizontom i sve je kompleksnije. Za noćno letenje potrebna je jaka priprema i mora postojati orijentacija u prostoru", dodaje ona.
Jelena je objasnila kako izgleda sam konkurs i celokupan proces. Prolazila je kroz psihološku selekciju i medicinsku proveru. Prošla je dvonedelju fizičku obuku i nakon toga dva samostalna padobranska skoka, što je za nju predstavljalo najveći izazov koji je imala do sada. Kada je dobila letački znak to je bio trenutak kada je shvatila da su se upornost i disciplina isplatili.
"Kada sam videla letački znak razbile su mi se sve predrasude da je to nemoguće i da je to samo za posebne, a u stvari je za ljude koji imaju želju da pokušaju nešto novo i da stiču nova znanja i veštine", otkrila je Jelena kroz osmeh.
"Muški kolektiv me je dobro prihvatio"
Ispričala nam je i kako se snašla u pretežno muškom kolektivu, da li se susrela sa predrasudama i kako izgleda život žene koja upravlja vojnim helikopterom.
"Predrasuda ima u svakom poslu, generalno jeste nesvojstveno da se žena bavi ovim polsom, i ja kažem da mašina ne prepoznaje da li njom upravlja muško ili žensko, već su važni postupci koji se obavljaju u toku leta. Muški kolektiv me je jako lepo prihvatio, gledam da odradim svoj deo posla onako kako treba i kako se od mene zahteva, a timski rad je nešto što je najvažnije u ovom poslu da bi se obavljao kvalitetno i bezbedno", objasnila je ona.
Otkrila nam je i kako su njeni bližnji reagovali kada su saznali čime želi da se bavi. Od samog početka bili su joj podrška i verovali u nju, a kako kaže, upravo ju je vera u sebe dovela do cilja.
"Svi su bili iznenađeni, nisam komentarisala niti sam pričala da ću ovo upisati, dok nisam prošla selekciju, tek su onda počeli komentari. Uglavnom su bili pozitivni, verovali su da mogu da uspem, prvenstveno sam ja verovala i trudila sam se dosta da uspem u ovom poslu, jer ima dosta izazova i odricanja počevši od selekcije do samog dobijanja letačkog znaka. Presudna je upornost, bilo je situacija gde je ona dolazila do izražaja i da nije bilo nje, ne bih uspela. Bez obzira na svu težinu i na izazove, ni u jednom trenutku nisam pomislila da odustanem, ali baš nijednog.Vodile su me volja i želja da se trudim i da će to uspeti kad-tad", istakla je Stević.
Za kraj našeg razgovora želela je da uputi podršku budućim kandidatima i da im da vetar u leđa, poručila je da veruju u sebe jer se trud i rad na kraju uvek isplate.
"Želim da pozovem sve mladiće i devojke starosti do 27 godina da se prijave i da razbiju sve predrasude. Ako stvarno vole ovaj posao da dođu i probaju, jer nebo možda nije za sve, ali je možda baš za njih. Treba da pokušaju da se pridruže ekipi koja ne odustaje", zaključila je Jelena za MONDO.
Prva žena pilot po novom modelu dobila letački znak
Potporučnik Jelena Stević, polaznik Vojnostručnog osposobljavanja za rezervne oficire roda avijacije, uspešno je završila selekciju i letačku obuku u 890. mešovitoj helikopterskoj eskadrili, čime je stekla zvanje pilota helikoptera Vojske Srbije.
Na osnovu naredbe komandanta Ratnog vazduhoplovstva i PVO, Jelena Stević je dobila letački znak, čime je postala prva žena po ovom modelu osposobljavanja (ustanovljenom početkom 2022. godine) koja stoji rame uz rame sa ostalim pilotima naše vojske.
Mladi sa završenim fakultetom koji žele da postanu vojni piloti mogu se prijaviti na aktuelni Javni oglas za polaznike Vojnostručnog osposobljavanja rezervnih oficira roda avijacije, koji je otvoren do 31. marta 2026. godine.
Vaše mišljenje nam je važno - ostavite komentar, nije potrebna registracija!
BONUS VIDEO:
(MONDO)
