Prema rečima sagovornika, svaki đak po završetku škole dobija posao u zemlji ili u inostranstvu, pošto je diploma priznata u celoj Evropskoj uniji. Takođe, velika motivacija je i plata u vazduhoplovstvu, koja ide i do 3.000 evra.
Osmaci se uveliko pripremaju za završni test koji je zakazan za 15, 16. i 17. jun. Dok jedni znaju koju srednju školu će upisati, drugi se još uvek nisu odlučili.
Praksa pokazuje da se pojedine škole izdvajaju kod malih maturanata odnosno da su više popularne nego druge, zbog čega ih je veoma teško upisati.
Među njima je definitivno Vazduhoplovna akademija u Beogradu, jedina vazduhoplovna škola u Srbiji i regionu sa sertifikatom EASA (European Union Aviation Safety Agency), a za koju su učenici, posebno njihvi roditelji, već počeli da se raspituju.
Ona funkcioniše u okviru sistema Ministarstva prosvete i godinama unazad važi za najtraženiju srednju školu.
Prema dostupnim podacima, pre deceniju je u prvom upisnom roku na jedno mesto konkurisalo devet đaka. Danas je situacija drastično drugačija - čak 15 učenika bori se za jedno mesto.
Zbog čega su osmaci zainteresovani za ovu školu, objasnila je za Nova.rs Seka Milinović, profesorka ove škole.
"Većina dece koja dolazi u našu školu ili dolazi iz porodica gde su roditelji piloti ili rade u vazduhoplovstvu na nekom drugom poslu ili su zaista zaljubljenici u tu oblast. Neke od njih privuče disciplina u školi, prosto im se dopada takav stil. A ima tu i poneki 'zalutali' učenik, naravno", kaže naša sagovornica.
Neki od učenika nakon završetka Akademije, ostanu u vazduhoplovstvu, ali ima i onih učenika koji se usmere na nešto drugo.
"Veoma mali broj njih shvati da to nije za njih i onda odu na prava, ekonomiju i slično. Upisuju Politehničku školu, Mašinski fakultet, Elektrotehnički... Dosta njih ode na Saobraćajni fakultet, gde ima vazduhoplovstvo", dodaje ona.
Interesantno je da Vazduhoplovnu akademiju najviše upisuju đaci iz unutrašnjosti.
"Učenici koji upisuju NAŠU školu dolaze iz cele Srbije, ali i regiona. Dolaze nam deca iz Bosne, Crne Gore, Makedonije. Što se tiče Srbije, ima ih iz Beograda, ali imamo dosta đaka i iz Subotice, Vranja, Bora, Užica, Bajine bašte, Trstenika, Sjenice. Interesovanje je zaista veliko i jako nam je žao zbog onih koji se ne upišu kod nas. Nemamo evidenciju koliko đaka ostane neupisano, ali na osnovu svih molbi i žalbi koje nam stignu, a u vezi sa prebacivanjem iz neke srednje škole u našu, rekli bismo da sigurno tri-četiri odeljenja ostane neupisano", kaže ona.
Siguran posao + dobra plata
Učenici tokom školovanja imaju praksu u kompanijama sa kojim sarađuje akademija, što im znatno olakšava kasnije zapošljavanje.
Nakon završetka škole, više od trećine učenika nastavlja školovanje na fakultetima, a oni koji se opredele za rad vrlo brzo nalaze posao.
To je jednom prilikom istakao i bivši direktor škole Goran Cvijović, pričajući o zaradama radnika sa diplomom akademije.
"Nekim našim učenicima još tokom realizacije praktične nastave u četvrtoj godini kompanije ponude posao. Plate u avio-industriji odnosno u sektoru vazdušnog saobraćaja su znatno više nego u drugim oblastima, tu pre svega mislim na pilote, kontrolore leta i avio-mehaničare. Plate pilota su najviše u avio-saobraćaju, zavise od staža, sati leta, statusa i tipa aviona na kojima lete, kreću se od 4.000 evra pa do 15.000 evra ili čak i više. Kontrolori letenja obično zarađuju od 4.000 do 7.000 evra zavisno od staža i pozicije. Plata avio-mehaničara je oko 3.000 evra, ali je kod nas ona niža", rekao je on.
Smerovi u školi
Budući učenici mogu da biraju smerove iz dva programa: civilnog i vojnog.
Na civilnim programima učenici se obučavaju za rad u civilnom avio-saobraćaju, dok se na vojnim programima pripremaju za profesionalnu vojnu službu.
Najpopularniji smer je, prema rečima naše sagovornce iz škole, tehničar vazdušnog saobraćaja.
Prema opisu poslu, tehničar vazdušnog saobraćaja kontroliše primanje i otpremanje aviona i drugih letelica na aerodromu i pruža informacije i usluge putnicima. Obučen je da deluje u kriznim situacijama i pruži prvu pomoć. Po potrebi evakuiše ljude iz aviona.
Smer traje četiri godine, upisuje se jedno odeljenje od 24 učenika, a minimalan brod bodova koji je bio potreban prošle godine za upis ovog profila je 93,90.
"Tako je, ovaj smer je posebno popularan. Upisuju ga odlikaši, ali i oni jako vrlo dobri učenici koji su zainteresovani za vazduhoplovstvo i koji odlično odrade prijemni ispit. Moram da napomenem da smo imali kandidate koji su imali više od 100 poena. Oni su imali bodove sa raznih takmičenja tokom školovanja, a to se sve računa".
Kada je mašinstvo u pitanju, interesantan smer je za avio tehničara. To je drugi smer po popularnosti, objašnjava ona.
"Aviotehničar se bavi kontrolom aviona, pregledom delova, konstrukcije, motora i tako dalje. Vrši kontrolu celog aviona pre poleta, kao i pojedinačnih elemenata. Neispravne delove popravlja ili menja za nove. Učenicima je znanje stečeno na ovom smeru baza za kasniju nadogradnju, ukoliko žele da studiraju na našoj Visokoj strukovnoj školi u okviru akademije ili na nekom od naših matičnih fakulteta kao što su Saobraćajni, Mašinski, zatim na Vojnoj akademiji...".
Obavezan lekarski pregled
Ono što je specifično i što razlikuje Vazduhoplovnu akademiju od drugih srednjih škola jeste obavezan lekarski pregled koji đaci moraju da obave prilikom upisa.
"S obzirom da smo mi usko specijalizovana srednja stručna škola, lekarski pregedi se obavljaju u ustanovi koju je Ministarstvo prosvete odredilo u Konkursu za upis. To je veoma važno, jer se za razliku od klasičnih lekarskih pregleda naši učenici malo podobnije kontorlišu, odnosno čitav njihov zdravstveni sistem. Dešavalo se da dete ne prođe lekarski, kada ima problem s vidom, eventualno kada nešto nije otkriveno na vreme vezano za kardiologiju".
Ranije su ovu školu upisivali isključivo dečaci, međutim danas je situacija potpuno drugačija, te je tako upisuju i devojčice.
(Nova.rs/MONDO)
