Evropski parlament je usvojio nova pravila o vozačkim dozvolama koja će se postepeno primenjivati širom Evropske unije. Cilj reforme je povećanje bezbednosti na putevima, harmonizacija propisa među državama članicama i modernizacija sistema licenciranja.
Jedna od najvažnijih promena tiče se zabrane vožnje. U budućnosti, vozač kome je vozačka dozvola oduzeta u jednoj državi članici EU neće moći da vozi u drugim zemljama EU. Ovo ima za cilj da spreči situaciju u kojoj prekršilac, nakon što mu je zabrana u jednoj zemlji, nastavi da vozi u drugoj. Još jedna velika novina je digitalna vozačka dozvola, koja bi trebalo da bude dostupna na pametnom telefonu do 2030. godine. Fizička kartica neće nestati, jer će vozači i dalje moći da je zatraže, ali digitalna verzija bi trebalo da pojednostavi administraciju i svakodnevnu upotrebu, piše Feniks.
Promene donose koristi i vozačima kampera. U budućnosti će vozačka dozvola kategorije B omogućavati vozačima da upravljaju vozilima do 4,25 tona, ali uz dodatnu obuku ili poseban test. Istovremeno, EU smanjuje starosnu granicu za profesionalne vozače, tako da se kamioni mogu voziti sa 18 godina, a autobusi sa 21 godine.
Za nove vozače uvodi se obavezni probni period od najmanje dve godine, a vožnja sa pratnjom za sedamnaestogodišnjake trebalo bi da bude omogućena u svim državama članicama. Pre polaganja testa biće potreban lekarski pregled ili samoprocena zdravstvenog stanja, dok obavezni redovni pregledi za starije vozače nisu uvedeni.
Vozačke dozvole će sada važiti 15 godina. Nakon tog perioda, države članice će moći da zahtevaju dodatni lekarski pregled, ali to neće biti obavezno širom EU. Nova pravila se neće odmah primeniti. Države članice imaju tri godine da prilagode svoje zakone, uz dodatni prelazni period. Prve promene, posebno one koje se odnose na profesionalne vozače, očekuju se do 2028. godine, dok bi digitalna dozvola trebalo da bude implementirana do 2030. godine.
Pasoši kakve poznajemo u EU odlaze u istoriju? Do kraja 2026. svaka država mora da uvede veliku promenu
