Bezbednost pešaka predstavlja jedan od najvećih izazova u saobraćaju, a zvanična statistika ukazuje na zabrinjavajuće podatke o broju nastradalih. Prema izveštaju Agencije za bezbednost saobraćaja (ABS), u proseku godišnje u Srbiji smrtno strada oko 130 pešaka, dok oko 2.600 bude povređeno.
Alarmantna statistika: Stariji od 65 godina najugroženiji
"Pešaci čine 26 odsto poginulih u saobraćajnim nezgodama. Polovina poginulih pešaka jesu lica starija od 65 godina i predstavljaju najugroženiju starosnu kategoriju kada pričamo o pešacima", navodi ABS u svom izveštaju.
Skoro polovina smrtno strada na samom licu mesta nastanka saobraćajne nezgode, a od tog broja dve trećine su osobe muškog pola.
Gde najviše stradaju pešaci?
Kako navodi ABS, pešaci najviše stradaju u vreme prvog mraka i sumraka. Čak 90 odsto nezgoda dešava se unutar naselja, i to u 83 odsto slučajeva van raskrsnica. Na samim raskrsnicama beleži se 17 odsto stradanja, s obzirom na to da su brzine vozila na tim tačkama manje i vozači na tim mestima prirodno očekuju pešake.
"Saobraćajne nezgode sa pešacima nastaju preduzimanjem nepromišljenih radnji od strane vozača i neprilagođene brzine uslovima saobraćaja i stanju puta", ističu iz ABS.
"Nosite svetliju odeću i tražite kontakt oči u oči"
Veoma često je odgovornost i na samim pešacima, pri čemu su dominantni faktori neoprezno stupanje na kolovoz bez prethodne provere da li to mogu da obave bezbedno. Tamnija odeća u velikoj meri smanjuje uočljivost, pa iz Agencije savetuju svim učesnicima u saobraćaju da nose svetliju odeću, posebno najmlađi pešaci, i to sa reflektujućim i samoreflektujućim elementima.
- Pravilno kretanje: Pešaci moraju da se kreću trotoarom ili drugom površinom namenjenom za pešake. Ukoliko je nema, moraju se kretati što bliže levoj ivici kolovoza u smeru kretanja (osim ako nisu u koloni).
- Vizuelni kontakt: Pre stupanja na pešački prelaz potrebno je uveriti se da ih je vozač nailazećeg vozila uočio, odnosno ostvariti vizuelni kontakt, "oči u oči" sa vozačem.
- Procena brzine: Pre stupanja na kolovoz obavezno je obratiti pažnju na udaljenost i brzinu kretanja vozila koje se približava.
Stroge kazne za pešake: Za slušalice, telefon i crveno svetlo i do 40.000 dinara
Osim pretrčavanja ulice van pešačkog prelaza i prelaska na crveno svetlo, Zakon o bezbednosti saobraćaja (ZOBS) strogo sankcioniše i upotrebu mobilnih telefona i slušalica prilikom prelaska kolovoza, jer ti uređaji odvlače pažnju i ometaju čula vida i sluha da registruju opasne situacije. Pešak je dužan da preko kolovoza prelazi pažljivo i najkraćim putem, tek nakon što se uveri da to može da učini na bezbedan način.
- Korišćenje mobilnog telefona i slušalica: Član 96 u stavu 2 Zakona o bezbednosti saobraćaja propisuje da kazna za korišćenje telefona ili slušalica (u oba uha) dok prelazimo kolovoz iznosi 3.000 dinara, za svaki od ova dva prekršaja pojedinačno. Međutim, ukoliko kolovoz prelazite u pratnji deteta mlađeg od 12 godina, kazna za korišćenje telefona iznosi od 6.000 do 12.000 dinara, dok se za nošenje slušalica u prisustvu deteta plaća od 6.000 do 20.000 dinara.
- Prelazak van pešačkog prelaza: Za prelaženje kolovoza van pešačkog prelaza propisana je kazna od 5.000 dinara, ali policija može izreći i kaznu preko 10.000 dinara, u zavisnosti od situacije i stepena prekršaja. Ako pri tom prekršaju vodite dete, kazna raste na iznos od 6.000 do 20.000 dinara.
- Prelazak na crveno svetlo: Znatno rigoroznija sankcija rezervisana je za prelazak ulice dok je na semaforu crveno svetlo. U standardnim okolnostima kazna iznosi od 5.000 do 10.000 dinara, dok za prelazak na crveno u pratnji deteta kazna iznosi od čak 20.000 do 40.000 dinara.
Napomena: Za fiksne novčane kazne važi pravilo da se iznos umanjuje za 50 odsto ukoliko se prekršajni nalog plati u roku od osam dana.
Iz Agencije za bezbednost saobraćaja uputili su i poseban apel vozačima da poštuju ograničenja brzine i voze sa maksimalnom opreznošću, naročito u zonama škola i pešačkih atrakcija gde je intenzitet kretanja pešaka najveći.
BONUS VIDEO:
(Blic/MONDO)
