U svetu je sve manje rezervi nafte, koje su lako dostupne za eksploataciju, pa eksperti procenjuju da bi već 2010. a najkasnije 2047. proizvodnja te energetske sirovine u svetu mogla da počne da opada zbog fizičkih ograničenja eksploatacije.

Taj pad bi došao u vreme kada apetit za naftom u svetu sve više raste, pa se očekuje da bi do 2025. tražnja tog energenta mogla da se poveća za 50 odsto, procenilo je američko Ministarstrvo energetike.

Rešenje za taj problem pojedini u naftnoj industriji vide u tehnologiji koja će pronaći način za vadjenje teško dostupnih rezervi nafte i gasa, prenela je agencija DPA.

Sumorne prognoze su podstakle neverovatan rast biogoriva. Svetska proizvodnja etanola, na primer, udvostruvčena je na skoro 40 milijardi litara, od čega najveći deo u Brazilu i SAD, dok se manje količine proizvode u Kini, EU i Indiji.

Nemačka je u tom periodu najviše doprinela četvorostrukom povećanju proizvodnje biodizela na blizu četiri milijarde litara, s gotovo polovinom te količine, ispred Francuske, SAD, Italije i Austrije.

Od 1997. godine cene nafte su se učetvorostručile, a od 10 vodećih naftnih kompanija jedino je BP znatnije povećao proizvodnju od 2002. do 2004. pre svega zahvaljujući velikom sporazumu s Rusijom.

Ovi podaci su dokaz da će svetska industrija nafte uskoro dostići maksimalni kapacitet i više neće biti u stanju da svake godine povećava proizvodnju u skladu s tražnjom.

Proizvodnja nafte u Saudijskoj Arabiji i Rusiji, koja zajedno podmiruje blizu četvrtinu svetske potrošnje od oko 84 miliona barela na dan i dalje je "živa", mada mnogi eksperti sumnjaju u saudijske tvrdenje da bi lako mogla da poveća eksploataciju ako to želi.

Pojedine zemlje su uvele obavezno korišćenje goriva biljnog porekla kao što je Brazil, gde je 40 odsto goriva na bazi etanola dobijenog od šećerne trske i 70 odsto novih vozila može da ga koristi.

Još jedan alternatvni pristup mogao bi da bude povratak električnih automobila koji dosad nisu napravili veći prodor na tržište, kao i vodonične gorive ćelije koje se sada eksperimentalno koriste u više stotina vozila u Japanu, Evropi i SAD.

(Tanjug)