"Zastava koral", alijas "jugo" našao se na vrhu liste šest najlošijih evropskih automobila ikada uvezenih u SAD, koju je nedavno objavila veoma posećena Internet strana AskMen.com.
"Jugo" je vremenom postao predmet brojnih sprdnji, zbog očajne brzine, loših amortizera ili nepouzdanih kočnica, piše AskMen, dodajući da je proizvod iz nekadašnje Jugoslavije, bez dileme, najgori automobil prošlog milenijuma.
Slogan pod kojim je prodavan u Americi "Svakome je ponekad potreban 'jugo'", sada je malo promenjen i glasi: "Svako ponekad ide i kod zubara, ali ne znači da u tome uživa".
"Vožnja ovog automobila teško da je ikada mogla da se nazove uživanjem", piše AskMen, navodeći da je pravo čudo što se ovaj "neudobni, kutijasti I nepouzdani automobil" uopšte zadržao na putevima toliko dugo.
"Jugo se nalazi na vrhu liste najgorih evropskih automobila, jer je jednostavno užasan", piše AskMen, podsećajući na stari opis koji je pre nekoliko godina objavljen u "Njujork tajmsu": "Na ovom automobilu uvek rade grejači zadnjeg vetrobrana, što je izvanredno, jer vam se zimi neće mrznuti ruke dok ga budete gurali."
Na drugom mestu večne liste najgorih automobila ikada uvezenih u SAD nalazi se "lada", za koju se tvrdi da, s obzirom na dizajn, nikada nije ni trebalo da bude priozvedena. Upravljanje tim automobilom poredi se sa kontrolisanjem tenka.
Za "ladom" sledi rumunska "dačija 1300", automobil sa "upadljivo nekompletnim volanom i bez ikakvog interijera", kako ga opisuje AskMen.
Navodi se da je ovaj rumunski automobil imao dve verzije - jednu za domaće tržište, a jednu za izvoz, s tim da je ova potonja sklapana sa više pažnje I u nju su ugradjivani bolji delovi.
"Model za domaće tržište bio je toliko loš da su Rumuni često išli u inostranstvo da kupe 'dačiju'", piše AskMen.
Sledeći "najgori" evropski automobil je "škoda estel", koja se u originalu zvala 125. Taj automobil, kako navodi AskMen, ima karakteristike slične kolicima koja se koriste u samoposluzi.
"Gledan sa strane, ovaj automobil izgleda kao loše složena igračka načinjena od 'lego' kockica", piše AskMen.
"Zaporožac", proizveden u Ukrajini, toliko je loš i užasnog izgleda da se čini da predstavlja kaznu koju su Amerikancima smislili lideri nekadašnjeg SSSR-a, piše na ovoj internet stranici. U nizu užasnih karakteristika ovog automobila, svakako, ne treba zaboraviti ni minijatiurni ventilator ugradjen u komandnu tablu.
Na poslednjem mestu liste "večnih" nalazi se "moskvič", za koji AskMen tvrdi da je načinjen bez ikakvog koncepta, ali uz niz interesantnih rešenja, poput kontrolne table načinjene od metala oštrih ivica, ili jednako opasne poluge ručne kočnice.
Ipak, "moskvič" je imao i nekoliko luksuznih detalja, kao što su dvobrzinski brisači i prednja sedišta, koja su, čak, mogla da se obore, što je, kako se čini, privuklo armiju kupaca, piše AskMen.
Ova internet stranica zaključuje da su istočnoevropski automobili jedna od onih stvari za kojima niko ne bi zažalio da su se, kojim slučajem, brodovi koji su ih dopremali u SAD usput potopili.
(Tanjug)
"Jugo" je vremenom postao predmet brojnih sprdnji, zbog očajne brzine, loših amortizera ili nepouzdanih kočnica, piše AskMen, dodajući da je proizvod iz nekadašnje Jugoslavije, bez dileme, najgori automobil prošlog milenijuma.
Slogan pod kojim je prodavan u Americi "Svakome je ponekad potreban 'jugo'", sada je malo promenjen i glasi: "Svako ponekad ide i kod zubara, ali ne znači da u tome uživa".
"Vožnja ovog automobila teško da je ikada mogla da se nazove uživanjem", piše AskMen, navodeći da je pravo čudo što se ovaj "neudobni, kutijasti I nepouzdani automobil" uopšte zadržao na putevima toliko dugo.
"Jugo se nalazi na vrhu liste najgorih evropskih automobila, jer je jednostavno užasan", piše AskMen, podsećajući na stari opis koji je pre nekoliko godina objavljen u "Njujork tajmsu": "Na ovom automobilu uvek rade grejači zadnjeg vetrobrana, što je izvanredno, jer vam se zimi neće mrznuti ruke dok ga budete gurali."
Na drugom mestu večne liste najgorih automobila ikada uvezenih u SAD nalazi se "lada", za koju se tvrdi da, s obzirom na dizajn, nikada nije ni trebalo da bude priozvedena. Upravljanje tim automobilom poredi se sa kontrolisanjem tenka.
Za "ladom" sledi rumunska "dačija 1300", automobil sa "upadljivo nekompletnim volanom i bez ikakvog interijera", kako ga opisuje AskMen.
Navodi se da je ovaj rumunski automobil imao dve verzije - jednu za domaće tržište, a jednu za izvoz, s tim da je ova potonja sklapana sa više pažnje I u nju su ugradjivani bolji delovi.
"Model za domaće tržište bio je toliko loš da su Rumuni često išli u inostranstvo da kupe 'dačiju'", piše AskMen.
Sledeći "najgori" evropski automobil je "škoda estel", koja se u originalu zvala 125. Taj automobil, kako navodi AskMen, ima karakteristike slične kolicima koja se koriste u samoposluzi.
"Gledan sa strane, ovaj automobil izgleda kao loše složena igračka načinjena od 'lego' kockica", piše AskMen.
"Zaporožac", proizveden u Ukrajini, toliko je loš i užasnog izgleda da se čini da predstavlja kaznu koju su Amerikancima smislili lideri nekadašnjeg SSSR-a, piše na ovoj internet stranici. U nizu užasnih karakteristika ovog automobila, svakako, ne treba zaboraviti ni minijatiurni ventilator ugradjen u komandnu tablu.
Na poslednjem mestu liste "večnih" nalazi se "moskvič", za koji AskMen tvrdi da je načinjen bez ikakvog koncepta, ali uz niz interesantnih rešenja, poput kontrolne table načinjene od metala oštrih ivica, ili jednako opasne poluge ručne kočnice.
Ipak, "moskvič" je imao i nekoliko luksuznih detalja, kao što su dvobrzinski brisači i prednja sedišta, koja su, čak, mogla da se obore, što je, kako se čini, privuklo armiju kupaca, piše AskMen.
Ova internet stranica zaključuje da su istočnoevropski automobili jedna od onih stvari za kojima niko ne bi zažalio da su se, kojim slučajem, brodovi koji su ih dopremali u SAD usput potopili.
(Tanjug)
Pridruži se MONDO zajednici.
