Vozovi iz Južne i Severne su po prvi put posle 56 godine prešli granicu izmedju dve zemlje.
U dva voza koji su prošli jedan drugome u susret, bilo je 100 južnokorejanaca i 50 severnokorejanaca, medju kojima slavne ličnosti i političari, kao i neki od nekada zaposlenih na vozova koji su nekada spajali sever i jug Korejskog poluostrva.
"Danas srce korejskog poluostrva ponovo kuca", rekao je južnokorejski ministar za ujedinjenje Li Džae Džoung pre polaska voza i ocenio da "vozovi predstavljaju snove, nade i budućnost dve Koreje".
Voz iz Južne Koreje ispraćen je vatrometom, tradicionalnim bubnjevima i mahale su mu stotine ljudi zastavama. Železnički saobraćaj izmedju Severne i Južne Koreje prekinut je 1951. godine.
"Voleo bih da mogu i sam da radim na ovom vozu", rekao je sada 80-godišnji Han Čun-Ki koji je radio na jednom od poslednjih vozova pre pola veka.
Trebalo je da vozovi izmedju dve Koreje krenu još pre godinu dana, ali je polazak odložen.
Polazak je dogovoren pre nedelju dana. Tom prilikom dogovoren je samo jedan polazak vozova, mada je Južna Koreja tražila više.
Vlada Južne Koreje kritikovana je jer pruža veliku pomoć Severnoj Koreji koja blokira saradnju i izaziva medjunarodne krize sprovodjenjem nuklearnih proba.
Južna Koreja, svesna da bi ujedinjenje koštalo stotine milijardi dolara, nastoji da pokrene niz projekata koji bi postepeno ponovo zbližili dve zemlje.
Dve Koreje, formalno još u ratu, budući da je sukob završen samo primirjem, već decenijama su oštro razdvojene demilitarizovanom tampon zonom.
U nastojanju da Severna Koreja dozvoli prelaske vozova, Južna Koreja je severnom susedu ponudila pomoć od 80 miliona dolara za industriju.
Južna Koreja, koja kopnenu granicu ima jedino sa Severnom Korejom, želi da razvije železnički saobraćaj preko teritorije Severne Koreje koji bi je spojio sa Kinom i Rusijom, odnosno sa transsibirskom železnicom, a time i sa Evropom.
Ocenjuje se da bi Južna Koreje znatno uštedela korišećenjem železničke veze preko teritorije Severne Koreje.
(Beta)
U dva voza koji su prošli jedan drugome u susret, bilo je 100 južnokorejanaca i 50 severnokorejanaca, medju kojima slavne ličnosti i političari, kao i neki od nekada zaposlenih na vozova koji su nekada spajali sever i jug Korejskog poluostrva.
"Danas srce korejskog poluostrva ponovo kuca", rekao je južnokorejski ministar za ujedinjenje Li Džae Džoung pre polaska voza i ocenio da "vozovi predstavljaju snove, nade i budućnost dve Koreje".
Voz iz Južne Koreje ispraćen je vatrometom, tradicionalnim bubnjevima i mahale su mu stotine ljudi zastavama. Železnički saobraćaj izmedju Severne i Južne Koreje prekinut je 1951. godine.
"Voleo bih da mogu i sam da radim na ovom vozu", rekao je sada 80-godišnji Han Čun-Ki koji je radio na jednom od poslednjih vozova pre pola veka.
Trebalo je da vozovi izmedju dve Koreje krenu još pre godinu dana, ali je polazak odložen.
Polazak je dogovoren pre nedelju dana. Tom prilikom dogovoren je samo jedan polazak vozova, mada je Južna Koreja tražila više.
Vlada Južne Koreje kritikovana je jer pruža veliku pomoć Severnoj Koreji koja blokira saradnju i izaziva medjunarodne krize sprovodjenjem nuklearnih proba.
Južna Koreja, svesna da bi ujedinjenje koštalo stotine milijardi dolara, nastoji da pokrene niz projekata koji bi postepeno ponovo zbližili dve zemlje.
Dve Koreje, formalno još u ratu, budući da je sukob završen samo primirjem, već decenijama su oštro razdvojene demilitarizovanom tampon zonom.
U nastojanju da Severna Koreja dozvoli prelaske vozova, Južna Koreja je severnom susedu ponudila pomoć od 80 miliona dolara za industriju.
Južna Koreja, koja kopnenu granicu ima jedino sa Severnom Korejom, želi da razvije železnički saobraćaj preko teritorije Severne Koreje koji bi je spojio sa Kinom i Rusijom, odnosno sa transsibirskom železnicom, a time i sa Evropom.
Ocenjuje se da bi Južna Koreje znatno uštedela korišećenjem železničke veze preko teritorije Severne Koreje.
(Beta)
Pridruži se MONDO zajednici.
