U trci za izbor izvodjača radova na obnovi beogradskog mosta Gazela, poslu vrednom 77 miliona evra, je šest ponudjača koji su prošli pretkvalifikaciju i kupili tendersku dokumentaciju, pišu "Večernje novosti".
Otvaranje ponuda na tenderu za izbor izvodjača radova na obnovi mosta zakazano je za 18. decembar, rečeno je tom listu u "Putevima Srbije".
Sa pobednikom, medjutim, ugovor ne može da se potpiše sve dok kredit, ugovoren sa EIB još 16. jula ove godine, ne bude ratifikovan u Skupštini Srbije.
Na "zeleno svetlo" poslanika čekaju i krediti za popravku 100 mostova u Srbiji, kao i zajam EIB i EBRD u ukupnom iznosu od 115 miliona evra za obilaznicu oko Beograda.
Projekat sanacije mosta Gazela uradio je beogradski "Mostprojekt". Prema rečima inženjera Danila Dragojevića, projekat sanacije je preobiman, a ključni radovi će biti na odvodnjavanju sa prečišćavanjem otpadnih voda sa 80.000 kvadrata, kolika je površina Gazele sa prilazima.
Radiće se i kompletan saobraćajni profil - kolovoz, parapeti, hidroizolacija...Infrastruktura komunalnih preduzeća koja ide kroz sanduk mosta takodje će biti doterana. Na samim stubovima neće biti mnogo posla. Naravno da deo radova zahteva zatvaranje mosta za saobraćaj, ali dobrom organizacijom ne bi trebalo da bude velikih problema, navodi Dragojević.
Još 2002. godine "Mostprojekt" je uradio kompletnu analizu stanja Gazele i zaključeno je da je sanacija hitna i neophodna. Radovi je trebalo da počnu pre tri godine, ali je posao na izradi projekta sanacije dodeljen slovenačkoj projektantskoj kući koja nije ispunila ugovorene obaveze, raskinut je ugovor i izrada projekta dodeljena je beogradskoj firmi.
Gazelom dnevno prodje oko 165.000 vozila. Radovi još nisu počeli, a u Beogradu je svakodnevno saobraćajni kolaps. Uzrok je, kaže Dragojević, pre svega nedisciplina vozača.
Prema njegovim rečima, brojne probleme na mostovima izazivaju komunalci sa svojim kablovima i cevima - navodi Dragojević.
"Na Gazeli smo tako sprečili havarijsko oštećenje, jer konstrukcija nije mogla da radi. Na Brankovom mostu više niko ništa ne može da popravlja dok ne dobije saglasnost Gradske direkcije za puteve u čijoj je nadležnosti ovaj most. Nadam se da će posle sanacije Gazele i 'Putevi Srbije' isto to zahtevati od komunalaca", rekao je on.
(Tanjug)
Otvaranje ponuda na tenderu za izbor izvodjača radova na obnovi mosta zakazano je za 18. decembar, rečeno je tom listu u "Putevima Srbije".
Sa pobednikom, medjutim, ugovor ne može da se potpiše sve dok kredit, ugovoren sa EIB još 16. jula ove godine, ne bude ratifikovan u Skupštini Srbije.
Na "zeleno svetlo" poslanika čekaju i krediti za popravku 100 mostova u Srbiji, kao i zajam EIB i EBRD u ukupnom iznosu od 115 miliona evra za obilaznicu oko Beograda.
Projekat sanacije mosta Gazela uradio je beogradski "Mostprojekt". Prema rečima inženjera Danila Dragojevića, projekat sanacije je preobiman, a ključni radovi će biti na odvodnjavanju sa prečišćavanjem otpadnih voda sa 80.000 kvadrata, kolika je površina Gazele sa prilazima.
Radiće se i kompletan saobraćajni profil - kolovoz, parapeti, hidroizolacija...Infrastruktura komunalnih preduzeća koja ide kroz sanduk mosta takodje će biti doterana. Na samim stubovima neće biti mnogo posla. Naravno da deo radova zahteva zatvaranje mosta za saobraćaj, ali dobrom organizacijom ne bi trebalo da bude velikih problema, navodi Dragojević.
Još 2002. godine "Mostprojekt" je uradio kompletnu analizu stanja Gazele i zaključeno je da je sanacija hitna i neophodna. Radovi je trebalo da počnu pre tri godine, ali je posao na izradi projekta sanacije dodeljen slovenačkoj projektantskoj kući koja nije ispunila ugovorene obaveze, raskinut je ugovor i izrada projekta dodeljena je beogradskoj firmi.
Gazelom dnevno prodje oko 165.000 vozila. Radovi još nisu počeli, a u Beogradu je svakodnevno saobraćajni kolaps. Uzrok je, kaže Dragojević, pre svega nedisciplina vozača.
Prema njegovim rečima, brojne probleme na mostovima izazivaju komunalci sa svojim kablovima i cevima - navodi Dragojević.
"Na Gazeli smo tako sprečili havarijsko oštećenje, jer konstrukcija nije mogla da radi. Na Brankovom mostu više niko ništa ne može da popravlja dok ne dobije saglasnost Gradske direkcije za puteve u čijoj je nadležnosti ovaj most. Nadam se da će posle sanacije Gazele i 'Putevi Srbije' isto to zahtevati od komunalaca", rekao je on.
(Tanjug)
Pridruži se MONDO zajednici.
