Državni sekretar za infrastruktru Srbije Mihailo Marković izjavio je Beti da bi eksproprijacija zemljišta za deonicu autoputa od Beograda do Požege trebalo da košta do 40 miliona evra.
Državni sekretar za infrastruktru Srbije Mihailo Marković izjavio je Beti da bi eksproprijacija zemljišta za deonicu autoputa od Beograda do Požege trebalo da košta do 40 miliona evra.
Marković, koji je predstavnik Vlade Srbije u ugovoru o koncesiji za autoput Horgoš-Požega, nije mogao da precizira kolika će biti naknada po oduzetom hektaru pošto će zavisiti i od zasada ili objekata koji su na zemljištu.
"Do sada su uručena 2.282 predloga rešenja za eksproprijaciju, odnosno naknade za oduzeto zemljište potrebno za izgradnju autoputa, kojim su obuhvaćena 363 hektara u 20 katastarskih opština", kazao je on.
Marković je naveo da je predvidjena širina autoputa uz prateću infrastrukturu 70 metara, a da je deonica od Beograda do Požege duga 145 kilometara.
Prema njegovim rečima, Vlada Srbije, kao koncedent, dužna je da do marta završi eksproprijaciju zemljišta na kojem je planirana gradnja u 2008. godini.
Pre početka radova na deonici od Beograda do Požege, naveo je državni sekretar, predvidjeno je da koncesionar dokaže da je obezbedio novac za koncesiju i preuzme izgradjene deonice autoputa u Vojvodini. Rok je 31. mart 2008. godine, naveo je Marković.
Kako je istakao, dinamičkim planom predvidjeno da se u prve dve godine u putpunosti završi pun profil autoputa Horgoš-Novi Sad (108 kilometara leve trake) i 52 kilometra autoputa od Ostružnice do Lajkovca.
Vlada Srbije potpisala je u martu sa firmama FCC iz Španije i Alpine iz Austrije ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega.
U medjuvremenu FCC je ustupio svoj udeo od 50 odsto autstrijskom PORR-u, ali je ostao u poslu kao vlasnik 80 odsto kapitala Alpine.
Ugovor o koncesiji je prema procenama kompanije Alpine u Srbiji vredan oko 1,7 milijardi evra, od čega je 900 milona vrednost izgradnje autoputa.
(Beta)
Marković, koji je predstavnik Vlade Srbije u ugovoru o koncesiji za autoput Horgoš-Požega, nije mogao da precizira kolika će biti naknada po oduzetom hektaru pošto će zavisiti i od zasada ili objekata koji su na zemljištu.
"Do sada su uručena 2.282 predloga rešenja za eksproprijaciju, odnosno naknade za oduzeto zemljište potrebno za izgradnju autoputa, kojim su obuhvaćena 363 hektara u 20 katastarskih opština", kazao je on.
Marković je naveo da je predvidjena širina autoputa uz prateću infrastrukturu 70 metara, a da je deonica od Beograda do Požege duga 145 kilometara.
Prema njegovim rečima, Vlada Srbije, kao koncedent, dužna je da do marta završi eksproprijaciju zemljišta na kojem je planirana gradnja u 2008. godini.
Pre početka radova na deonici od Beograda do Požege, naveo je državni sekretar, predvidjeno je da koncesionar dokaže da je obezbedio novac za koncesiju i preuzme izgradjene deonice autoputa u Vojvodini. Rok je 31. mart 2008. godine, naveo je Marković.
Kako je istakao, dinamičkim planom predvidjeno da se u prve dve godine u putpunosti završi pun profil autoputa Horgoš-Novi Sad (108 kilometara leve trake) i 52 kilometra autoputa od Ostružnice do Lajkovca.
Vlada Srbije potpisala je u martu sa firmama FCC iz Španije i Alpine iz Austrije ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega.
U medjuvremenu FCC je ustupio svoj udeo od 50 odsto autstrijskom PORR-u, ali je ostao u poslu kao vlasnik 80 odsto kapitala Alpine.
Ugovor o koncesiji je prema procenama kompanije Alpine u Srbiji vredan oko 1,7 milijardi evra, od čega je 900 milona vrednost izgradnje autoputa.
(Beta)
