Ova poslovna godina će za "Jat Ervejz" biti najuspešnija u proteklih 17 godina, a u prvih devet meseci ostvarena je dobit od oko 185 miliona dinara, izjavio je u sredu direktor nacionalne aviokompanije Saša Vlaisavljević. On je precizirao da je 2007. druga uzastopna godina da je JAT ostvario dobit u poslovanju, kao i da je ova godina uspešnija od prethodne, kada je dobit bila oko četiri miliona evra.
Ova poslovna godina će za "Jat Ervejz" biti najuspešnija u proteklih 17 godina, a u prvih devet meseci ostvarena je dobit od oko 185 miliona dinara, izjavio je u sredu direktor nacionalne aviokompanije Saša Vlaisavljević. On je precizirao da je 2007. druga uzastopna godina da je JAT ostvario dobit u poslovanju, kao i da je ova godina uspešnija od prethodne, kada je dobit bila oko četiri miliona evra.
Nacionalna aviokompanija je ove godine prevezla oko 1,3 miliona putnika, što je oko osam odsto više nego prošle godine i čini preko 50 odsto ukupnog saobraćaja sa beogradskog aerodroma.
Vlaisavljević je istakao da će 2008. godina biti prelomna "pošto će JAT izabrati pravac u kome će ići" u narednim godinama i dodao da je u interesu kompanije da privatizacija bude sprovedena što pre, odnosno na proleće, kako bi dobila nove investicije i nove avione.
On je ukazao da je privatizacioni savetnik za JAT, konzorcijum okupljen oko američke investicione banke "Rotšild", izradio izveštaj strategije privatizacije, koji je za sada poverljiv, izrazivši očekivanje da će Vlada Srbije strategiju usvojiti do kraja marta.
Vlaisavljević je napomenuo da će "Jat Ervejz" "u svakom slučaju" ostati nacionalna kompanija, što će verovatno biti navedeno u uslovima tendera naglasivši da su dugovi kompanije trenutno oko 209 miliona dolara za Pariski i Londonski klub, kao i da je u interesu JAT-a da bude privatizovan bez dugova.
Za privatizaciju JAT-a za sada je zainteresovano nekoliko kompanija i iz Evropske unije i van nje, medju kojima je i ruski "Aeroflot", kazao je on i dodao da je pitanje da li će tako biti i na jesen, pa je zbog toga interes JAT-a što skorija privatizacija.
Prema njegovim rečima, u kompaniji je sada stalno zaposleno 1.807 ljudi, a optimalan broj zaposlenih zavisiće od buduće privatizacije.
Vlaisavljević je naveo i da je prosečna starost JAT-ove flote 15 do 17 godina što po svetskim standardima nije puno i dodao da po broju ciklusa letenja i tehničkim karakteristikama to nije stara flota.
On je istakao da je plan JAT-a u 2008. godini da pojača regionalni saobraćaj pošto se razgovara o otvaranju linija za Pulu i Dubrovnik, Sofiju i Rumuniju, a na linijama na kojima naša nacionalna kompanija sada leti - Skoplje, Tirana, Podgorica, Tivat, Sarajevo - očekuje se povećanje broja letova.
(Tanjug)
Nacionalna aviokompanija je ove godine prevezla oko 1,3 miliona putnika, što je oko osam odsto više nego prošle godine i čini preko 50 odsto ukupnog saobraćaja sa beogradskog aerodroma.
Vlaisavljević je istakao da će 2008. godina biti prelomna "pošto će JAT izabrati pravac u kome će ići" u narednim godinama i dodao da je u interesu kompanije da privatizacija bude sprovedena što pre, odnosno na proleće, kako bi dobila nove investicije i nove avione.
On je ukazao da je privatizacioni savetnik za JAT, konzorcijum okupljen oko američke investicione banke "Rotšild", izradio izveštaj strategije privatizacije, koji je za sada poverljiv, izrazivši očekivanje da će Vlada Srbije strategiju usvojiti do kraja marta.
Vlaisavljević je napomenuo da će "Jat Ervejz" "u svakom slučaju" ostati nacionalna kompanija, što će verovatno biti navedeno u uslovima tendera naglasivši da su dugovi kompanije trenutno oko 209 miliona dolara za Pariski i Londonski klub, kao i da je u interesu JAT-a da bude privatizovan bez dugova.
Za privatizaciju JAT-a za sada je zainteresovano nekoliko kompanija i iz Evropske unije i van nje, medju kojima je i ruski "Aeroflot", kazao je on i dodao da je pitanje da li će tako biti i na jesen, pa je zbog toga interes JAT-a što skorija privatizacija.
Prema njegovim rečima, u kompaniji je sada stalno zaposleno 1.807 ljudi, a optimalan broj zaposlenih zavisiće od buduće privatizacije.
Vlaisavljević je naveo i da je prosečna starost JAT-ove flote 15 do 17 godina što po svetskim standardima nije puno i dodao da po broju ciklusa letenja i tehničkim karakteristikama to nije stara flota.
On je istakao da je plan JAT-a u 2008. godini da pojača regionalni saobraćaj pošto se razgovara o otvaranju linija za Pulu i Dubrovnik, Sofiju i Rumuniju, a na linijama na kojima naša nacionalna kompanija sada leti - Skoplje, Tirana, Podgorica, Tivat, Sarajevo - očekuje se povećanje broja letova.
(Tanjug)
