Saobraćajne gužve u Beogradu već godinama su nesnosne, pogotovo u špicevima i pogotovo kada se rekonstruišu neke centralne ulice ili mostovi. Gradske vlasti zato nameravaju da ožive ideju "Parkiraj i vozi se" - odnosno da građani parkiraju vozila na obodima gradskog jezgra, a da se do centra prevoze vozilima GSP.
Na obodima centra grada bila bi uvedena parkirališta, gde bi građani ostavljali svoja vozila, a potom bi u gradsko jezgro dolazili vozilima javnog prevoza.
Prema pisanju "Politika", ideja bi trebalo da bude sprovedena u delo do kraja godine, a Sekretarijat za saobraćaj je u saradnji sa Saobraćajnim fakultetom nedavno je pokrenuo izradu studije koja bi trebalo da, između ostalog, odgovori na pitanje zbog čega sistem "Parkiraj i vozi se" ranijih godina nije zaživeo.
Gradski sekretar za saobraćaj Zoran Pešović kaže da su se u međuvremenu okolnosti promenile, na ulicama ima znatno više vozila nego ranije, a javni prevoz bolje funkcioniše, što bi trebalo da navede sugrađane da u centar dolaze isključivo vozilima GSP-a.
"Pokušaćemo da savladamo slabosti prethodnog sistema, da ga unapredimo i da njegovom primenom rešimo problem saobraćajnih gužvi. Ova akcija je neophodna zato što predstoji obnova Pančevačkog mosta i Gazele, što može da izazove saobraćajni kolaps ako na ulicama i dalje bude ovoliki broj automobila", kaže Pešović i napominje da će za uspeh obnovljene ideje biti potrebna jaka kampanja kako bi se podigla svest stanovništva o neophodnosti korišćenja usluga javnog prevoza.
On ističe da ovoga puta neće biti uvedene posebne linije na kojima bi autobusi prevozili putnike od parkirališta do centra grada, već će parkinzi biti napravljeni u blizini postojećih stajališta GSP-a.
Ovo rešenje najviše bi moglo da obraduje takozvane dugotrajne parkirače, odnosno one sugrađane koji vozila ostavljaju po nekoliko sati, jer iz "Parking servisa" poručuju da će karta za parkiranje važiti i u vozilima javnog prevoza, tako da građani neće biti izloženi dodatnom trošku. Korist bi trebalo da imaju i ljudi iz unutrašnjosti koji automobilima dolaze u glavni grad, jer ih na prilazima centru više neće čekati kilometarske kolone vozila.
Đorđe Bobić, glavni gradski arhitekta, nedavno je saopštio da u centralnoj gradskoj zoni nedostaje čak 12.000 parkirališta, tako da bi oživljavanjem ove pomalo zaboravljene ideje mogao biti rešen i problem nedostatka parking mesta. Postojeći kapaciteti u zonskom sistemu parkiranja nisu dovoljni, što iziskuje potrebu za izgradnjom kako javnih garaža tako i parkirališta na obodu centra.
Beograđani će svoje automobile moći da ostave na pet lokacija koje se nalaze u blizini mesta koja su pokrivena sa nekoliko linija javnog prevoza.
"Takav sistem se koristi u svim većim gradovima. Vozači ostavljaju automobile na obodima grada i potom vozilima javnog prevoza idu u grad. Ukoliko se pokaže kao moguće, uvođenje sistema bi u velikoj meri poboljšalo protok saobraćaja", kaže za "Blic" Nebojša Bojović, prodekan za naučnoistraživački rad Saobraćajnog fakulteta.
U planu su četiri ili pet lokacija na kojima će građani ostavljati svoje automobile. Najatraktivniji je parking u Ulici Vladimira Popovića, kod Centra "Sava", koji će gotovo sigurno biti korišćen kad novi sistem zaživi. U toku je potražnja za lokacijama gde će parkirati vozači koji u grad dolaze iz pravca Banovog Brda, Smederevskog puta, Sajma, Pančevačkog mosta...
(MONDO)
Na obodima centra grada bila bi uvedena parkirališta, gde bi građani ostavljali svoja vozila, a potom bi u gradsko jezgro dolazili vozilima javnog prevoza.
Prema pisanju "Politika", ideja bi trebalo da bude sprovedena u delo do kraja godine, a Sekretarijat za saobraćaj je u saradnji sa Saobraćajnim fakultetom nedavno je pokrenuo izradu studije koja bi trebalo da, između ostalog, odgovori na pitanje zbog čega sistem "Parkiraj i vozi se" ranijih godina nije zaživeo.
Gradski sekretar za saobraćaj Zoran Pešović kaže da su se u međuvremenu okolnosti promenile, na ulicama ima znatno više vozila nego ranije, a javni prevoz bolje funkcioniše, što bi trebalo da navede sugrađane da u centar dolaze isključivo vozilima GSP-a.
"Pokušaćemo da savladamo slabosti prethodnog sistema, da ga unapredimo i da njegovom primenom rešimo problem saobraćajnih gužvi. Ova akcija je neophodna zato što predstoji obnova Pančevačkog mosta i Gazele, što može da izazove saobraćajni kolaps ako na ulicama i dalje bude ovoliki broj automobila", kaže Pešović i napominje da će za uspeh obnovljene ideje biti potrebna jaka kampanja kako bi se podigla svest stanovništva o neophodnosti korišćenja usluga javnog prevoza.
On ističe da ovoga puta neće biti uvedene posebne linije na kojima bi autobusi prevozili putnike od parkirališta do centra grada, već će parkinzi biti napravljeni u blizini postojećih stajališta GSP-a.
Ovo rešenje najviše bi moglo da obraduje takozvane dugotrajne parkirače, odnosno one sugrađane koji vozila ostavljaju po nekoliko sati, jer iz "Parking servisa" poručuju da će karta za parkiranje važiti i u vozilima javnog prevoza, tako da građani neće biti izloženi dodatnom trošku. Korist bi trebalo da imaju i ljudi iz unutrašnjosti koji automobilima dolaze u glavni grad, jer ih na prilazima centru više neće čekati kilometarske kolone vozila.
Đorđe Bobić, glavni gradski arhitekta, nedavno je saopštio da u centralnoj gradskoj zoni nedostaje čak 12.000 parkirališta, tako da bi oživljavanjem ove pomalo zaboravljene ideje mogao biti rešen i problem nedostatka parking mesta. Postojeći kapaciteti u zonskom sistemu parkiranja nisu dovoljni, što iziskuje potrebu za izgradnjom kako javnih garaža tako i parkirališta na obodu centra.
Beograđani će svoje automobile moći da ostave na pet lokacija koje se nalaze u blizini mesta koja su pokrivena sa nekoliko linija javnog prevoza.
"Takav sistem se koristi u svim većim gradovima. Vozači ostavljaju automobile na obodima grada i potom vozilima javnog prevoza idu u grad. Ukoliko se pokaže kao moguće, uvođenje sistema bi u velikoj meri poboljšalo protok saobraćaja", kaže za "Blic" Nebojša Bojović, prodekan za naučnoistraživački rad Saobraćajnog fakulteta.
U planu su četiri ili pet lokacija na kojima će građani ostavljati svoje automobile. Najatraktivniji je parking u Ulici Vladimira Popovića, kod Centra "Sava", koji će gotovo sigurno biti korišćen kad novi sistem zaživi. U toku je potražnja za lokacijama gde će parkirati vozači koji u grad dolaze iz pravca Banovog Brda, Smederevskog puta, Sajma, Pančevačkog mosta...
(MONDO)
Pridruži se MONDO zajednici.
