Generalni direktor "Železnica Srbije" Milanko Šarančić izjavio je da postoji spremnost i Srbije i "Železnica Srbije" da učestvuju u privatizaciji kompletnog kargo i putničkog prevoza na prugama duž Crne Gore.
Generalni direktor "Železnica Srbije" Milanko Šarančić izjavio je da postoji spremnost i Srbije i "Železnica Srbije" da učestvuju u privatizaciji kompletnog kargo i putničkog prevoza na prugama duž Crne Gore.
"'Železnice Srbije' su spremne da budu vlasnik ili bar većinski vlasnik železničkog prevoza u Crnoj Gori. Naravno, infrastruktura bi ostala u vlasništvu matične zemlje. To je izuzetno bitan projekat za nas, jer bismo time preusmerili i našu komletnu privredu na pravac ka luci Bar i time imali direktan izlazak na more.
"Teško je u ovom trenutku reći koliko će nas to koštati, jer je tender tek u pripremi, ali je moja poruka svim zainteresovanima za kupovinu železničkog prevoza u Crnoj Gori da se Srbija toga neće odreći i da je to naše najmanje i prirodno pravo i da zbog toga treba da na tenderu pobedimo", istakao je Šarančić u intervjuu "Glasu javnosti".
Pošto je Lombardijski deo zagušen, stav italijanske vlade da sav saobraćaj upreusmere na luku Bar i severnije železnicom do Beograda i dalje ka severnoj i srednjoj Evropi, rekao je Šarančić.
On je podsetio da su "Železnice Srbije" u decembru prošle godine potpisale projekat i ugovor sa lukom Bar, sa železnicama Crne Gore i Mađarske da na potezu od luke Bar, preko Crne Gore i Srbije, do Budimpešte saobraćaju kontejnerski vozovi.
"Pre toga, zajedno s predstavnicima Crne Gore, potpisali smo ugovor o tarifama ovoga prevoza. Znači, to su projekti koji bi mogli da još više zažive kada se steknu tehnički uslovi na ovom pružnom pravcu, da se kontejnerska roba ambulantno proslećuje do krajnih korisnika", podsetio je Šarančić.
"Mi smo u stalnim pregovorima sa evropskim partnerima i u toku prošle godine imali smo veliki prihod od tranzita preko Koridora 10 kroz Srbiju od 58 miliona evra. Tri puta veći nego u 2003. godini, pa nam je namera da trend rasta prihoda nastavimo", istakao je Šarančić.
(Tanjug
"'Železnice Srbije' su spremne da budu vlasnik ili bar većinski vlasnik železničkog prevoza u Crnoj Gori. Naravno, infrastruktura bi ostala u vlasništvu matične zemlje. To je izuzetno bitan projekat za nas, jer bismo time preusmerili i našu komletnu privredu na pravac ka luci Bar i time imali direktan izlazak na more.
"Teško je u ovom trenutku reći koliko će nas to koštati, jer je tender tek u pripremi, ali je moja poruka svim zainteresovanima za kupovinu železničkog prevoza u Crnoj Gori da se Srbija toga neće odreći i da je to naše najmanje i prirodno pravo i da zbog toga treba da na tenderu pobedimo", istakao je Šarančić u intervjuu "Glasu javnosti".
Pošto je Lombardijski deo zagušen, stav italijanske vlade da sav saobraćaj upreusmere na luku Bar i severnije železnicom do Beograda i dalje ka severnoj i srednjoj Evropi, rekao je Šarančić.
On je podsetio da su "Železnice Srbije" u decembru prošle godine potpisale projekat i ugovor sa lukom Bar, sa železnicama Crne Gore i Mađarske da na potezu od luke Bar, preko Crne Gore i Srbije, do Budimpešte saobraćaju kontejnerski vozovi.
"Pre toga, zajedno s predstavnicima Crne Gore, potpisali smo ugovor o tarifama ovoga prevoza. Znači, to su projekti koji bi mogli da još više zažive kada se steknu tehnički uslovi na ovom pružnom pravcu, da se kontejnerska roba ambulantno proslećuje do krajnih korisnika", podsetio je Šarančić.
"Mi smo u stalnim pregovorima sa evropskim partnerima i u toku prošle godine imali smo veliki prihod od tranzita preko Koridora 10 kroz Srbiju od 58 miliona evra. Tri puta veći nego u 2003. godini, pa nam je namera da trend rasta prihoda nastavimo", istakao je Šarančić.
(Tanjug
