Krađe automobila su danas znatno ređi problem nego pre nekoliko godina, ali to ne znači da vozači mogu da se osećaju potpuno bezbedno. Kriminalci koriste elektroniku koja omogućava zaobilaženje fabričkih sistema zaštite, a jedan od primera je inovativna metoda poznata kao krađa "bugarska ili "Gejmboj".
Izgleda kao stara konzola, a košta oko 20.000 evra
Otkud naziv "bugarska"? Ovaj izraz se odnosi na poreklo metode i samih uređaja koji se koriste za ovu vrstu krađe. Navodno su ih osmislili i prvi koristili kriminalci iz Bugarske. Vremenom se ovaj naziv ustalio kao kolokvijalni izraz za krađu automobila pomoću specijalnog elektronskog uređaja koji podseća na prenosivu konzolu „Gejmboj” (Game Boy).
U stvarnosti, reč je o naprednom elektronskom uređaju koji može da iskoristi servisne kodove automobila kako bi otključao vozilo i pokrenuo motor. Ovo nimalo nije jeftina oprema – na crnom tržištu njena cena dostiže oko 20.000 evra. Na internetu su se povremeno pojavljivale ponude za prodaju ovakvih uređaja, ali je deo njih već zaplenila policija. Kada su se nadležne službe zainteresovale za slučaj, mnogi oglasi su brzinom svetlosti nestali sa mreže.
"Gejmboj" ne zahteva kontakt sa ključem
Mehanizam delovanja se znatno razlikuje od nekada popularne metode "na kofer". Kod nje, lopovi moraju da presretnu signal koji emituje ključ automobila. Zbog toga se jedna osoba uvek nalazi u blizini vlasnika vozila (kako bi "uhvatila" signal), dok druga čeka pored automobila. Presretnuti signal prevari elektroniku vozila, koja "misli" da se originalni ključ nalazi u blizini.
Kod "bugarske krađe", ovaj korak apsolutno nije potreban. Lopov ne mora da bude blizu vozača, niti da presreće signal njegovog ključa. Dovoljno je da na uređaju izabere odgovarajuću marku i model automobila (pod uslovom da se vozilo nalazi u bazi softvera), priđe zaključanom autu i pokuša da otvori vrata.
Dovoljno nekoliko sekundi da ukradu auto
U tom trenutku, uređaj koristi način na koji auto komunicira sa ključem. Kada vozilo ne detektuje pravi ključ, "Gejmboj" započinje brzo isprobavanje i usklađivanje odgovarajućih servisnih kodova. Sve se odvija bežično, a nakon uspešnog završetka procedure, uređaj signalizira da je operacija uspela. Automobil se tada može otvoriti i startovati.
Cela operacija može trajati od nekoliko desetina sekundi do nekoliko minuta. Upravo brzina delovanja čini ovu metodu izuzetno opasnom, jer vlasnik često ne stigne ni da shvati šta se dešava pre nego što mu automobil nestane.
Dodatna zaštita može da obeshrabri lopova
Od metode "kofera" vozači su se mogli relativno lako zaštititi, čuvanjem ključa dalje od ulaznih vrata ili blokiranjem njegovog signala stavljanjem u metalnu kutiju ili aluminijumsku foliju. Međutim, u slučaju "bugarske" metode, takva rešenja nisu dovoljna, jer kriminalac uopšte ne presreće signal ključa.
Jedino rešenje ostaju dodatni, nefabrički sistemi zaštite automobila. Ipak, ni oni ne predstavljaju stopostotnu garanciju bezbednosti. Nakon što uđe u auto, napredniji lopov može pokušati da se poveže na računarsku mrežu vozila i zaobiđe i te zaštite.
Uprkos tome, njihovo prisustvo i te kako može delovati odvraćajuće. Svaka dodatna prepreka za kriminalca znači više vremena provedenog pored automobila, a samim tim i znatno veći rizik da će biti primećen i uhapšen.
BONUS VIDEO: