Oružane snage BiH nemaju nijedan ispravan avion, a u vojnom sastavu imaju 109 pilota.
Oružane snage BiH nemaju nijedan ispravan avion, a u vojnom sastavu imaju 109 pilota!
Iako su sanjali da će penziju dočekati u nekom od sofisticiranih borbenih aviona, verovatno nikada više neće ni sesti u avion jer je avio-jedinica zbog velikih troškova proglašena neperspektivnom za Oružane snage BiH, piše "EuroBlic".
Načelnik Zajedničkog štaba OS BiH Miladin Milojčić kaže za ovaj list da imaju 30 avio-pilota, a 79 ih je angažovano u dve helikopterske jedinice koje su u sastavu OS BiH.
Radi se, kaže, na tome da se i ostali piloti preorjentišu na upravljanje helikopterima.
Kritičari velikih vojnih izdataka smatraju da se broj vojnika u svim segmentima mora smanjiti kako bi se zadovoljio standard NATO da se za vojsku izdvaja oko dva odsto DBP.
Međutim, kaže Milojčić, letački kadar za potrebe OS BiH i dalje mora da se školuje, ali za pilotiranje helikopterima.
Naravno, u takvim uslovima i obuka pilota je problematična.
Piloti iz uglavnom se školuju na vojnim akademijama u Srbiji, Hrvatskoj i mnogim drugim zemljama.
Oni koji se, pak, obučavaju u BiH nemaju gotovo nikakve uslove , jer osam aviona koji se nalaze na aerodromu kod Banjaluke mogu da se koriste samo za obuku na zemlji.
Njihova sudbina biće rešena zajedno sa viškom ostalih materijalno-tehničkih sredstava kojima raspolažu Oružane snage BiH, navodi list.
Vojni analitičar Antonio Prlenda kaže da je bio protiv ukidanja avionske jedinice jer je smatrao da se nebo iznad BiH moglo čuvati postojećim avionima, "umesto da to radi neka druga država kojoj će se to nekako morati da plati".
"Niko nas neće napasti supermodernim avionom da bismo se branili istim. Trebalo bi da imamo bilo kakav avion u slučaju eventualnog terorizma, otmice civilnog aviona", kaže Prlenda.
(MONDO)
Iako su sanjali da će penziju dočekati u nekom od sofisticiranih borbenih aviona, verovatno nikada više neće ni sesti u avion jer je avio-jedinica zbog velikih troškova proglašena neperspektivnom za Oružane snage BiH, piše "EuroBlic".
Načelnik Zajedničkog štaba OS BiH Miladin Milojčić kaže za ovaj list da imaju 30 avio-pilota, a 79 ih je angažovano u dve helikopterske jedinice koje su u sastavu OS BiH.
Radi se, kaže, na tome da se i ostali piloti preorjentišu na upravljanje helikopterima.
Kritičari velikih vojnih izdataka smatraju da se broj vojnika u svim segmentima mora smanjiti kako bi se zadovoljio standard NATO da se za vojsku izdvaja oko dva odsto DBP.
Međutim, kaže Milojčić, letački kadar za potrebe OS BiH i dalje mora da se školuje, ali za pilotiranje helikopterima.
Naravno, u takvim uslovima i obuka pilota je problematična.
Piloti iz uglavnom se školuju na vojnim akademijama u Srbiji, Hrvatskoj i mnogim drugim zemljama.
Oni koji se, pak, obučavaju u BiH nemaju gotovo nikakve uslove , jer osam aviona koji se nalaze na aerodromu kod Banjaluke mogu da se koriste samo za obuku na zemlji.
Njihova sudbina biće rešena zajedno sa viškom ostalih materijalno-tehničkih sredstava kojima raspolažu Oružane snage BiH, navodi list.
Vojni analitičar Antonio Prlenda kaže da je bio protiv ukidanja avionske jedinice jer je smatrao da se nebo iznad BiH moglo čuvati postojećim avionima, "umesto da to radi neka druga država kojoj će se to nekako morati da plati".
"Niko nas neće napasti supermodernim avionom da bismo se branili istim. Trebalo bi da imamo bilo kakav avion u slučaju eventualnog terorizma, otmice civilnog aviona", kaže Prlenda.
(MONDO)
