U BiH je od septembra ove godine prodato 53 automobila marke Porše, najtraženiji je bio model
“Carrera”, a odmah iza nje na listi najprodavanijih je “SUV Cayenne”.
Automobili Porše u najjeftinijoj varijanti košta u proseku oko 100.000 evra, a u poslednja četiri meseca bili su neverovatno tražena roba na tržištu Bosne i Hercegovine, prenose u utorak banjalučke
"Nezavisne novine".
U zemlji od četiri miliona stanovnika, u kojoj prosečna plata jedva prelazi 250 evra, tokom 2006. godine prodato je čak 53 automobila ovog prestižnog proizvodjača, uključujući i model čija je cena veća od 182.000 evra.
"Prodaja je nadmašila sva naša očekivanja", izjavio je Edin Grcić, šef prodaje predstavništva Poršea za BiH, koji posluje u sastavu grupacije ASA holding iz Sarajeva.
Uspeh u prodaji prestižnih sportskih automobila u BiH je još veći jer su Poršeovi modeli postali dostupni tek u septembru ove godine.
Objašnjavajući ko u BiH uopšte kupuje Porše, iako u toj zemlji skoro da nema puteva na kojima bi se mogle iskoristiti mogućnosti takvih automobila, Grcić kaže da su to uglavnom preduzetnici i vlasnici firmi.
Ovakva klijentela ima i posebne zahteve pa skoro da niko ne kupuje najjeftinije osnovne modele Poršea.
(MONDO)
“Carrera”, a odmah iza nje na listi najprodavanijih je “SUV Cayenne”.
Automobili Porše u najjeftinijoj varijanti košta u proseku oko 100.000 evra, a u poslednja četiri meseca bili su neverovatno tražena roba na tržištu Bosne i Hercegovine, prenose u utorak banjalučke
"Nezavisne novine".
U zemlji od četiri miliona stanovnika, u kojoj prosečna plata jedva prelazi 250 evra, tokom 2006. godine prodato je čak 53 automobila ovog prestižnog proizvodjača, uključujući i model čija je cena veća od 182.000 evra.
"Prodaja je nadmašila sva naša očekivanja", izjavio je Edin Grcić, šef prodaje predstavništva Poršea za BiH, koji posluje u sastavu grupacije ASA holding iz Sarajeva.
Uspeh u prodaji prestižnih sportskih automobila u BiH je još veći jer su Poršeovi modeli postali dostupni tek u septembru ove godine.
Objašnjavajući ko u BiH uopšte kupuje Porše, iako u toj zemlji skoro da nema puteva na kojima bi se mogle iskoristiti mogućnosti takvih automobila, Grcić kaže da su to uglavnom preduzetnici i vlasnici firmi.
Ovakva klijentela ima i posebne zahteve pa skoro da niko ne kupuje najjeftinije osnovne modele Poršea.
(MONDO)
Pridruži se MONDO zajednici.