Ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić izjavio je da će ugovor za izgradnju autoputa Horgoš-Požega biti stavljen van snage i da će biti raspisan tender za izgradnju autoputa od Horgoša do Novog Sada. Koncesionar Alpina-Por međutim, ne odustaje od izgradnje autoputa.
Dinkić je za "Večernje novosti" rekao da je Nacionalni savet za infrastrukturu doneo jednoglasnu odluku da se ne prihvate dodatni zahtevi koncesionara za izgradnju autoputa Horgoš-Požega i da je definitivno odlučeno da se taj ugovor stavi van snage.
Dinkić, koji je i potpredsednik Vlade Srbije, rekao je da je o odluci Saveta obavestio zastupnike tog konzorcijuma i da očekuje da će odnosi uskoro biti rasčišćeni.
On je naveo da je napravljen plan finansiranja za izgradnju autoputa u Vojvodini i da očekuje da Srbija dobije kredit od Svetske banke kojim bi bio pokriven deo troškova.
"Odlučeno je da se odmah krene u izgradnju Koridora 10, čija vrednost iznosi milijardu i 700 miliona evra. Prioritet je početak izgradnje autoputa Beograd - Južni Jadran", rekao je on.
Dinkić je kazao da će Vlada Srbije u četvrtak doneti uredbu o podsticanju velikih strateških investitora u oblasti informacione tehnologije i telekomunikacija, elektronike i automobilske industrije.
On je najavio da će Vlada Srbije naredne nedelje usvojiti zakon o oduzimanju imovine stečene korupcijom i kriminalom i promene zakona o sprečavanju sukoba intresa, kojim će se svi političari na državnim funkcijama obavezati da javno prijave imovinu na početku i kraju mandata pod pretnjom kazne zatvora ako daju lažne podatke.
Koncesionar za izgradnju autoputa Horgoš-Požega ignoriše Dinkićeve poruke budući da je saopštio da je ispunio sve obevaze iz koncesionog ugovora i da je spreman da nastavi sa pripremama za početak izgradnje te saobraćajnice.
"Mi smo ispunili sve obaveze prema još uvek važećem Ugovoru o koncesiji i trenutno očekujemo zvaničnu informaciju od Vlade Srbije o daljim koracima i u svakom trenutku smo spremni da nastavimo sa realizacijom ovog projekta", piše u saopštenju preduzeća "Sever-jug autoput" koje je koncesionar osnovao u Srbiji.
Dodaje se da su "intenzivni pregovori koncesionara sa predstavnicima Vlade Srbije, koji su trajali poslednjih šest meseci, bili veoma obećavajući", ali da je koncesija, "neposredno pre postizanja sporazuma, dovedena u pitanje".
Predstavnici "Sever-Jug autoputa" su istakli da su uvereni da bi, preme predlogu koncesionara, izgradnja autoputa počela 1. januara 2009. godine.
"Ekonomski isplativo rešenje bi, pre svega, osiguralo neto evropske investicije u Srbiju, koje obezbeđuju koncesionar i zajmodavci, vredne više od dve milijarde evra, čime bi se omogućila izgradnja punog profila autoputa od Horgoša do Trbušana do 2014. godine i od Trbušana do Požege do kraja 2016. godine", ističe se u saopštenju.
Kako je navedeno, prema rešenju koje je predložio koncesionar, iako bi Vlada Srbije garantovala određen protok saobraćaja, ukupan iznos isplaćenih koncesionih naknada bi uvećao budžet Srbije tokom celog koncesionog perioda od 25 godina za više od 900 miliona evra, čak i u slučaju da prihodi od putarine budu znatno manji od očekivanih.
Koncesiona naknada koja bi bila plaćena Vladi u slučaju pozitivnog rasta saobraćaja iznosila bi, prema računici koncesionara, više od 3,2 milijarde evra.
"Uvereni smo da će naš predlog za finansiranje projekta Horgoš - Požega obezbediti najisplativije rešenje za Srbiju, kao i najbržu i najefikasniju implementaciju ovog važnog projekta koji će doprineti bržem ekonomskom razvoju Srbije", ističe se u saopštenju preduzeća "Sever-jug autoput".
Nacionalni savet za infrastrukturu, kojim predsedava predsednik Srbije Boris Tadić, pre dva dana je zaključio da nema osnova da ugovor o koncesiji stupi na snagu, jer su neprihvatljivi dodatni zahtevi koncesionara.
Koncesioni ugovor je krajem marta prošle godine potpisala Vlada Srbije sa konzorcijumom Alpina-FCC, ali je španski FCC kasnije ustupio prava u koncesiji austrijskoj građevinskoj kompaniji Por.
(Beta)
Dinkić je za "Večernje novosti" rekao da je Nacionalni savet za infrastrukturu doneo jednoglasnu odluku da se ne prihvate dodatni zahtevi koncesionara za izgradnju autoputa Horgoš-Požega i da je definitivno odlučeno da se taj ugovor stavi van snage.
Dinkić, koji je i potpredsednik Vlade Srbije, rekao je da je o odluci Saveta obavestio zastupnike tog konzorcijuma i da očekuje da će odnosi uskoro biti rasčišćeni.
On je naveo da je napravljen plan finansiranja za izgradnju autoputa u Vojvodini i da očekuje da Srbija dobije kredit od Svetske banke kojim bi bio pokriven deo troškova.
"Odlučeno je da se odmah krene u izgradnju Koridora 10, čija vrednost iznosi milijardu i 700 miliona evra. Prioritet je početak izgradnje autoputa Beograd - Južni Jadran", rekao je on.
Dinkić je kazao da će Vlada Srbije u četvrtak doneti uredbu o podsticanju velikih strateških investitora u oblasti informacione tehnologije i telekomunikacija, elektronike i automobilske industrije.
On je najavio da će Vlada Srbije naredne nedelje usvojiti zakon o oduzimanju imovine stečene korupcijom i kriminalom i promene zakona o sprečavanju sukoba intresa, kojim će se svi političari na državnim funkcijama obavezati da javno prijave imovinu na početku i kraju mandata pod pretnjom kazne zatvora ako daju lažne podatke.
Koncesionar za izgradnju autoputa Horgoš-Požega ignoriše Dinkićeve poruke budući da je saopštio da je ispunio sve obevaze iz koncesionog ugovora i da je spreman da nastavi sa pripremama za početak izgradnje te saobraćajnice.
"Mi smo ispunili sve obaveze prema još uvek važećem Ugovoru o koncesiji i trenutno očekujemo zvaničnu informaciju od Vlade Srbije o daljim koracima i u svakom trenutku smo spremni da nastavimo sa realizacijom ovog projekta", piše u saopštenju preduzeća "Sever-jug autoput" koje je koncesionar osnovao u Srbiji.
Dodaje se da su "intenzivni pregovori koncesionara sa predstavnicima Vlade Srbije, koji su trajali poslednjih šest meseci, bili veoma obećavajući", ali da je koncesija, "neposredno pre postizanja sporazuma, dovedena u pitanje".
Predstavnici "Sever-Jug autoputa" su istakli da su uvereni da bi, preme predlogu koncesionara, izgradnja autoputa počela 1. januara 2009. godine.
"Ekonomski isplativo rešenje bi, pre svega, osiguralo neto evropske investicije u Srbiju, koje obezbeđuju koncesionar i zajmodavci, vredne više od dve milijarde evra, čime bi se omogućila izgradnja punog profila autoputa od Horgoša do Trbušana do 2014. godine i od Trbušana do Požege do kraja 2016. godine", ističe se u saopštenju.
Kako je navedeno, prema rešenju koje je predložio koncesionar, iako bi Vlada Srbije garantovala određen protok saobraćaja, ukupan iznos isplaćenih koncesionih naknada bi uvećao budžet Srbije tokom celog koncesionog perioda od 25 godina za više od 900 miliona evra, čak i u slučaju da prihodi od putarine budu znatno manji od očekivanih.
Koncesiona naknada koja bi bila plaćena Vladi u slučaju pozitivnog rasta saobraćaja iznosila bi, prema računici koncesionara, više od 3,2 milijarde evra.
"Uvereni smo da će naš predlog za finansiranje projekta Horgoš - Požega obezbediti najisplativije rešenje za Srbiju, kao i najbržu i najefikasniju implementaciju ovog važnog projekta koji će doprineti bržem ekonomskom razvoju Srbije", ističe se u saopštenju preduzeća "Sever-jug autoput".
Nacionalni savet za infrastrukturu, kojim predsedava predsednik Srbije Boris Tadić, pre dva dana je zaključio da nema osnova da ugovor o koncesiji stupi na snagu, jer su neprihvatljivi dodatni zahtevi koncesionara.
Koncesioni ugovor je krajem marta prošle godine potpisala Vlada Srbije sa konzorcijumom Alpina-FCC, ali je španski FCC kasnije ustupio prava u koncesiji austrijskoj građevinskoj kompaniji Por.
(Beta)
Pridruži se MONDO zajednici.
