Srpski ministar infrastrukture Milutin Mrkonjić izjavio je da će ove godine za modernizaciju železnice na Koridoru 10 kroz Srbiju biti uloženo 220 miliona evra.
On je u intervjuu agenciji Beta kazao da je obezbeđen novac za rekonstrukciju železnice Batajnica-Golubinci da bi se postigla brzina od 160 kilometara na cas, za završetak novosadskog železničkog čvora, rekonstrukciju pruge Gilje-Ćuprija u dužini 10 kilometara i za elektrifikaciju pruge od Niša do Dimitrovgrada.
Srbiji su, kako je rekao, odobreni međunarodni krediti za sve železničke projekte koji su planirani za ovu godinu osim za završetak beogradske stanice Beograd-centar u Prokopu.
To će se raditi "domaćim sredstvima", ali se još ne zna tačno kako će biti urađeno, rekao je srpski ministar infrastrukture.
Mrkonjić je rekao da je završeno 90 odsto stanice "Prokop", dodajući da bi trebalo uložiti još oko 20 miliona evra da bi potpuno bila opremljena za saobraćaj.
Kako je dodao, postoji mogućnost da inostrani investitori ulože u "Prokop", a da potom grade svoje objekte.
"Prokop" je, kako je naveo, dobra prilika za ulaganje pošto se nalazi blizu centra Beograda i u završnoj je fazi izgradnje.
"Iznad stanice 'Prokop' projektovan je komercijalni centar od oko 120.000 kvadratnih metara i to pruža mogućnost ljudima koji se bave trgovinom da to kupe od države i da tu zarađuju novac", kazao je on.
"Očekujemo da u martu objavimo konkurs za to ili ugovorimo neku direktnu pogodbu", kazao je Mrkonjić i dodao da ima zainteresovanih firmi iz inostranstva.
Modernizacija železnice na Koridoru 10 kroz Srbiju bi, kako je naveo, trebalo da bude završena za sedam do osam godina.
Za taj posao je potrebno ukupno 4,6 milijardi evra, a u prve četiri godine planirana su ulaganja od 1,1 milijardu evra, kazao je on.
Mrkonjić je rekao da su ta ulaganja potrebna da bi na pruzi kroz Srbiju vozovi mogli da idu brzinom od 160 kilometara na čas i da bi pruga celom dužinom imala dva koloseka.
Prema njegovim rečima, projekti uglavnom nisu urađeni.
"Železnički Koridor 10 je najveći razvojni projekat Srbije danas", kazao je Mrkonjić i dodao da železnica razvija skoro sve privredne sektore, jer je potrebno postavljati šine, stubove za elektrifikaciju, kao i proizvoditi vagone i lokomotive.
(Beta)
On je u intervjuu agenciji Beta kazao da je obezbeđen novac za rekonstrukciju železnice Batajnica-Golubinci da bi se postigla brzina od 160 kilometara na cas, za završetak novosadskog železničkog čvora, rekonstrukciju pruge Gilje-Ćuprija u dužini 10 kilometara i za elektrifikaciju pruge od Niša do Dimitrovgrada.
Srbiji su, kako je rekao, odobreni međunarodni krediti za sve železničke projekte koji su planirani za ovu godinu osim za završetak beogradske stanice Beograd-centar u Prokopu.
To će se raditi "domaćim sredstvima", ali se još ne zna tačno kako će biti urađeno, rekao je srpski ministar infrastrukture.
Mrkonjić je rekao da je završeno 90 odsto stanice "Prokop", dodajući da bi trebalo uložiti još oko 20 miliona evra da bi potpuno bila opremljena za saobraćaj.
Kako je dodao, postoji mogućnost da inostrani investitori ulože u "Prokop", a da potom grade svoje objekte.
"Prokop" je, kako je naveo, dobra prilika za ulaganje pošto se nalazi blizu centra Beograda i u završnoj je fazi izgradnje.
"Iznad stanice 'Prokop' projektovan je komercijalni centar od oko 120.000 kvadratnih metara i to pruža mogućnost ljudima koji se bave trgovinom da to kupe od države i da tu zarađuju novac", kazao je on.
"Očekujemo da u martu objavimo konkurs za to ili ugovorimo neku direktnu pogodbu", kazao je Mrkonjić i dodao da ima zainteresovanih firmi iz inostranstva.
Modernizacija železnice na Koridoru 10 kroz Srbiju bi, kako je naveo, trebalo da bude završena za sedam do osam godina.
Za taj posao je potrebno ukupno 4,6 milijardi evra, a u prve četiri godine planirana su ulaganja od 1,1 milijardu evra, kazao je on.
Mrkonjić je rekao da su ta ulaganja potrebna da bi na pruzi kroz Srbiju vozovi mogli da idu brzinom od 160 kilometara na čas i da bi pruga celom dužinom imala dva koloseka.
Prema njegovim rečima, projekti uglavnom nisu urađeni.
"Železnički Koridor 10 je najveći razvojni projekat Srbije danas", kazao je Mrkonjić i dodao da železnica razvija skoro sve privredne sektore, jer je potrebno postavljati šine, stubove za elektrifikaciju, kao i proizvoditi vagone i lokomotive.
(Beta)
Pridruži se MONDO zajednici.
