Iz gradskog budžeta će za modernizaciju železničkog saobraćaja u Beogradu biti izdvojeno 110 miliona evra, rekao je gradonačelnik Dragan Đilas u petak prilikom potpisivanja Protokola o saradnji radi unapređenja javnog železničkog prevoza u Beogradu sa JP "Železnice Srbije".
Gradonačelnik je objasnio da će 30 milona evra biti uloženo u sanaciju pruge i stajališta, dok će preostali novac biti namenjen za kupovinu 20 novih vozova.
Prema njegovim rečima, razvoj gradske železnice je jedan od najboljih načina da problem saobraćaja u glavnom gradu bude delimično rešen.
Đilas je najavio da će gradski železnički saobraćaj ući u jedinstveni tarifni sistem javnog prevoza za grad Beograd, odnosno prevoz putnika će biti subvencioniran od strane grada.
Sanacija železnica biće izvođena u tri faze, predviđeno vreme trajanja radova je tri do četiri godine, a prvi radovi će početi do kraja godine.
Prva faza obuhvata izgradnju, odnosno sanaciju pruge i stajališta na relaciji od Batajnice do Pančevačkog mosta i od centra Beograda do Rakovice, a planirano je da vozovi na toj trasi saobraćaju na svakih 15 minuta.
Druga faza predviđa produžetak trase od Batajnice do Krnjače, odnosno od Rakovice do Ripnja.
U trećoj fazi predviđeno je povezivanje rubnih gradskih naselja- Lajkovca, Lazarevca i Mladenovca sa Resnikom, odnosno Umčana sa Rakovicom.
Ukupna vrednost projekta u okviru koga će biti izgrađeni nedostajućii sanirani postojeći delovi infrastrukture, ali i uzgrađena nova železnička stajališta, je nešto manja od 200 milona evra.
"Ovakav razvoj železnice omogućava dalju nadgrađu i povezivanje sa trasama metroa, koji građani Beograda mogu očekivati tek za sedam godina", naveo je Đilas.
Gradonačelnik je precizirao da su stručnjaci, koji su razmatrali mogućnost izgradnje metroa u Beogradu, rekli da je za izgrađu prve linije potrebno najmanje šest godina od početka radova.
Protokolom je predviđeno i osnivanje zajedničkog preduzeća između gradske uprave i železnice, koje će se starati o izvođenju projekta.
(Tanjug)
Gradonačelnik je objasnio da će 30 milona evra biti uloženo u sanaciju pruge i stajališta, dok će preostali novac biti namenjen za kupovinu 20 novih vozova.
Prema njegovim rečima, razvoj gradske železnice je jedan od najboljih načina da problem saobraćaja u glavnom gradu bude delimično rešen.
Đilas je najavio da će gradski železnički saobraćaj ući u jedinstveni tarifni sistem javnog prevoza za grad Beograd, odnosno prevoz putnika će biti subvencioniran od strane grada.
Sanacija železnica biće izvođena u tri faze, predviđeno vreme trajanja radova je tri do četiri godine, a prvi radovi će početi do kraja godine.
Prva faza obuhvata izgradnju, odnosno sanaciju pruge i stajališta na relaciji od Batajnice do Pančevačkog mosta i od centra Beograda do Rakovice, a planirano je da vozovi na toj trasi saobraćaju na svakih 15 minuta.
Druga faza predviđa produžetak trase od Batajnice do Krnjače, odnosno od Rakovice do Ripnja.
U trećoj fazi predviđeno je povezivanje rubnih gradskih naselja- Lajkovca, Lazarevca i Mladenovca sa Resnikom, odnosno Umčana sa Rakovicom.
Ukupna vrednost projekta u okviru koga će biti izgrađeni nedostajućii sanirani postojeći delovi infrastrukture, ali i uzgrađena nova železnička stajališta, je nešto manja od 200 milona evra.
"Ovakav razvoj železnice omogućava dalju nadgrađu i povezivanje sa trasama metroa, koji građani Beograda mogu očekivati tek za sedam godina", naveo je Đilas.
Gradonačelnik je precizirao da su stručnjaci, koji su razmatrali mogućnost izgradnje metroa u Beogradu, rekli da je za izgrađu prve linije potrebno najmanje šest godina od početka radova.
Protokolom je predviđeno i osnivanje zajedničkog preduzeća između gradske uprave i železnice, koje će se starati o izvođenju projekta.
(Tanjug)
Pridruži se MONDO zajednici.
