Kao odgovor na znatno povećane cene goriva koje su rezultat iransko-iračkog rata, nemačka vlada pokrenula je paket mera. Planovi uključuju pooštravanje antimonopolskih zakona kako bi se cene goriva držale pod kontrolom.
Nadalje, benzinske stanice smeju da podižu cene samo jednom dnevno - u podne. Međuministarske konsultacije za odgovarajuće zakonske izmene pokrenute su u nedelju, rekao je portparol vlade.
Iransko-irački rat poskupljuje gorivo
Brodski promet u Ormuskom moreuzu, uskom plovnom putu između Persijskog i Omanskog zaliva, praktično je stao zbog iranske blokade. To uzrokuje rast cena nafte. Cene goriva u Nemačkoj posebno su naglo porasle, rekao je Tomaso Duso, predsednik Komisije za monopole. To je vidljivo iz podataka Evropske komisije o cenama goriva u 27 država članica.
"Činjenica da su povećanja cena u Nemačkoj znatno veća od evropskog proseka ukazuje na to da moramo rešiti strukturne probleme na tržištu nafte."
Pravilo "jednom dnevno"
Prateći austrijski model, benzinske stanice smeju da podižu cene samo jednom dnevno, u podne, kako je vlada već najavila. Sniženje cena biće dopušteno u bilo kom trenutku.
Prekršaji bi mogli da se kazne kaznama do 100.000 evra, prema vladinim izvorima. Novo pravilo ima za cilj da osigura veću transparentnost i manje kratkoročnih fluktuacija cena na pumpama. Međutim, sporno je hoće li novo pravilo zapravo imati efekta na smanjenje cena.
Pooštravanje antimonopolskog zakona
Konkretno, to se odnosi na nadzor zloupotrebe u sektoru goriva. Kancelarija za kartele dobiće veća ovlašćenja za preduzimanje mera protiv dominantnih kompanija u sektoru goriva kada postoje dokazi o previsokim cenama.
Prema vladinim izvorima, u slučajevima naglog rasta cena, teret dokazivanja biće obrnut: kompanije će morati da dokažu da su njihova povećanja cena objektivno opravdana. To bi trebalo znatno da olakša telima za kartele preduzimanje mera protiv prekomernih cena. Model za to su propisi na tržištima električne energije i gasa.
Nadalje, ubrzaće se tzv. sektorske istrage Kancelarije za kartele. Cilj je omogućiti brže otkrivanje kršenja antimonopolskih propisa i bržu primenu korektivnih mera.
Nemačka ministarka privrede Katerina Rajhe već je najavila da vlada ispituje pooštravanje kontrole zloupotrebe Kancelarije za kartele u sektoru goriva, što bi dovelo do strože kontrole troškova i cena. Armand Zorn, zamenik parlamentarnog vođe SPD-a, rekao je da se antimonopolski zakon mora pooštriti - "kako naftne kompanije ne bi mogle da povećaju svoju dobit na štetu potrošača kao rezultat krize."
Političari zahtevaju dalje mere
Političari iz konzervativnih stranaka CDU/CSU i SPD pozivaju na opsežnije mere. Zorn se zalagao za uvođenje „ograničenja cena goriva“: "Cene benzina i dizela ne smeju naglo da rastu u odnosu na cenu sirove nafte." Sven Šulce (CDU), premijer Saksonije-Anhalt, zatražio je u listu Bild smanjenje poreza na energiju dok se tržište ne normalizuje.
Radna grupa koju je imenovala koalicija za rešavanje rastućih cena sastaje se u ponedeljak u Berlinu. Očekuje se da će prisustvovati predstavnici naftnih kompanija, zajedno sa Andreasom Mundtom, predsednikom Savezne kancelarije za kartele.
Trenutne cene goriva
Cene goriva nastavile su da rastu. U subotu su cene dizela i goriva E10 u proseku blago porasle širom Nemačke, prema ADAC-u (Nemački automobilski klub). Litar dizela koštao je 2,153 evra – 0,4 centa više nego prethodnog dana.
Cena benzina E10 iznosila je 2,035 evra po litru, što je 0,7 centi više nego prethodnog dana. Iako su obe cene porasle drugi dan zaredom, i dalje su nešto niže nego u utorak, najskuplji dan od početka rata.
Uprkos pritužbama vozača širom Nemačke na visoke cene goriva, očigledno se ne vozi znatno manje. Analiza koju je sproveo stručnjak za saobraćajne podatke TomTom za Nemačku novinsku agenciju (dpa) nije otkrila značajno smanjenje kilometraže.
"Naši podaci ne daju naznake da se kilometraža znatno smanjila tokom perioda visokih cena“, rekao je portparol TomToma. "Umesto toga, tokom perioda koji se razmatraju ostala je relativno stabilna." To bi moglo biti povezano sa tipičnim sezonskim povećanjem mobilnosti u proleće.
BONUS VIDEO:
(Fenix Magazine/Mondo)
