"Svi podaci potvrđuju da kontinuirano raste jaz između podataka o potrošnji koji daju proizvođači i stvarne potrošnje", kazao je voditelj evropske podružnice ICCT-a Piter Mok za nemački list "Špigel" (Der Spiegel).

ICCT je analizirao podatke više od 500.000 vozila koja se kreću evropskim saobraćajnicama koristeći vodeće internetske portale.

Angažovani vozači koriste lične datoteke kojima porede stvarnu potrošnju goriva s onom drugih vlasnika istih vozila i službenim podacima proizvođača.

Analiza podataka popularne nemačke mrežne stranice "spritmonitor.de" pokazuje da je taj raskorak porastao sa sedam odsto u 2001. na 30 odsto 2013. godine.

Slični rezultati prikupljeni su s drugih specijalizovanih mrežnih stranica u Britaniji, Francuskoj i Holandiji.

Stručnjaci ICCT-a kažu kako je automobilska industrija ostvarila značajan napredak na polju smanjivanja potrošnje goriva i emisije CO2 ali izrazili su zabrinutost zbog ovog raskoraka.

Proizvođači automobila podatke o potrošnji goriva dobijaju u laboratorijskim uslovima odobrenom metodologijom koja je predmetm kritika zbog neuvažavanja stvarnih uslova vožnje na evropskim putevima, piše "Jutarnji list".