U tužbi se navodi da VW ucenjuje manje dobavljače, koristeći svoju snagu i veličinu, da ih prisili na nepoštene radne uslove i cene usluga, poput one da se manjim dobavljačima zabranjuje da svoje poslovanje prodaju većim kompanijama dobavljača, čime bi ostvarili bolju pregovaračku poziciju, piše portal Novac.hr.
Tužba uložena na sudu u Detroitu odnosi se konkretno na sedam manjih dobavljača automobilskih delova za VW u saveznoj državi Mičigen, koji su ugovorom sprečeni da svoje poslovanje prodaju drugoj kompaniji.
Hastor tvrdi da te ugovore s manjim dobavljačima VW sklapa isključivo kako bi njegovu firmu Prevent, koja se inače specijalizovala za proizvodnju autopresvlaka, onemogućili u daljim akvizicijama.
"Ova tužba je neutemeljena. Borićemo se odlučno protiv nje služeći se svim sudskim merama koje su nam na raspolaganju", odgovorili su iz Folksvagena agenciji Rojters.
Prevent grupa je rasla upravo zahvaljujući preuzimanju takvih manjih firmi dobavljača VW širom sveta što im omogućava da moćnom dvu iz Volfsburga postavljaju i neke vlastite zahteve.
Nemcima nije ovo prva glavobolja zbog Hastora, sa kojim sarađuju poslednjih 20 godina
U poslednjem okršaju Preventa i Folksvagena, 2016. godine, firme-kćerke CarTrim i ES Automobilguss, koje proizvode kožne presvlake i kutije menjača, obustavile su isporuku VW što je zaustavilo nemačku proizvodnju automobila u najmanje polovini njihovih pogona na nedelju dana.
VW prvo nije hteo da pristane da Hastoru plati 58 miliona evra odštete, ali je ubrzo nakon "pritiska" Prevent dobio novi dogovor za još šest godina.
Hastor, rođen u Novom Goraždu, u istočnom delu BiH, osnovao je Prevent1999. godine u Sarajevu i ta firma za proizvodnju autopresvlaka ubrzo je postala jedan od vodećih izvoznika na području BiH.
Vremenom su svoju glavnu delatnost proširili na proizvodnju enterijera za jahte i čamce, zaštitne opreme i odeće i nameštaja, rade na 15 lokacija i zapošljavaju 15 hiljada ljudi.
U 2005. godini preuzeli su i solinsku kompaniju AD Brodovi, koja se bavi proizvodnjom jahti.