Sa 1. aprilom ističe zakonska obaveza korišćenja zimskih guma, pa sve vozače čeka zamena zimskih pneumatika za letnje. Cene su šarolike a ponuda velika. I dok su neki kupili gume zimus po akcijskim cenama, drugi su za to čekali poslednji trenutak.
"Jedna grupa vozača obično čeka poslednji trenutak da kupi novi set letnjih guma, a tada su one najskuplje. Moguće je da neke dimenzije koje se najčešće koriste budu i rasprodate, što vozače dovodi u situaciju da voze zimske gume duži vremenski period od planiranog, razmišljajući o tome da li će ih visoke temperature oštetiti i učiniti neupotrebljivim za iduću zimsku sezonu, što nije redak slučaj. Na oglasniku Sasomange trenutno imamo veliku ponudu guma za predstojeću sezonu, a najjeftinije se kreću već od 1.499 dinara po komadu", kaže za Kurir Saša Mitrović, Head prodaje za Auto-moto i nautiku sa oglasnika Sasomange.rs.
Cene su zaista šarolike. Neki ih prodaju na komad, neki po dve, neki sve četiri. Postoje kategorije onih boljih, pa onda i ekonomik varijanti. Listajući oglase može se videti da su povoljnije opcije kad se kupuju gume u kompletu od četiri pneumatika. Može se znatno uštedeti, a to baš znači, s obzirom na to da su u protekle tri godine gume poskupele i do 30 odsto u zavisnosti od brenda proizvođača.
Sagovornik Kurira objašnjava zbog čega imamo skok cena. "Vozači su primetili da se cene guma menjaju svake godine i da su poskupljenja od 10% do 15% na godišnjem nivou postala uobičajena u proteklih nekoliko godina. Proizvođači guma poskupljenja opravdavaju skokom cena sirovina izazvanim koronavirusom i smanjenom proizvodnjom, povećanim troškovima energije, transporta, a naročito kaučuka, koji je osnovna sirovina za proizvodnju guma svih proizvođača. Takođe se opravdanje za poskupljenje nalazi u činjenici da se veliki broj fabrika za proizvodnju guma za tržište EU nalazi u Rusiji i da je ta proizvodnja i isporuka u velikoj meri smanjena ili obustavljena, što je dovelo do povećanja proizvodnih kapaciteta u fabrikama lociranim u EU, ali očigledno je da ti kapaciteti nisu na zadovoljavajućem nivou i da je upitno da li će potreba za ovim proizvodom biti zadovoljena", kaže Mitrović.
"Većinom se radi o gumama iz uvoza koje prodaju vulkanizerske radnje ili male trgovačke firme. Kad je reč o ovakvim gumama, neophodno je obratiti pažnju na godinu proizvodnje, koja je vidljiva u oznaci DOT utisnutoj na obodu gume, a ona označava nedelju i godinu proizvodnje. Kupac ne sme da dozvoli da ga zavara primamljiva cena jer guma vremenom gubi svoja svojstva čak i ako nije vožena, a to se odražava kroz povećanu tvrdoću, produženi trag kočenja 25-30% i pojavljivanje sitnih pukotina usled smanjenog viskoziteta i elastičnosti smese od koje je napravljena. Obično se smatra da guma do četiri godine i dalje poseduje sva svoja upotrebna svojstva, ali svake naredne godine, u zavisnosti od klase i brenda proizvođača, može gubiti 5-10% svoje upotrebne vrednosti", ističe sagovornik i dodaje da je takođe potrebno obratiti pažnju da li je šara na gumi protektirana (nalepljen novi gazeći sloj sa šarom) ili dodatno urezana (produbljena) šara, što je čini daleko manje bezbednom od bušenja i oštećenja na kolovozu.
A oni koji bi od ove sezone da prebrinu muku koju imaju dva puta godišnje, a to je zamena pneumatika, opredeljuju se za univerzalne gume. I ovo je period kad, ako već pazare gume, neki kupe i njih.
"Univerzalne gume nose na sebi oznaku planine sa tri vrha, kao i oznaku M+S i nisu podložne promeni tokom godine jer su napravljene od materijala koji ne menjaju svojstva na niskim ili visokim temperaturama, a i šara im je prilagođena za sva godišnja doba. Vozači često misle da je nova letnja guma dovoljno dobra za korišćenje u zimskim uslovima jer je šara na njoj duboka preko 6 mm, ali zaboravljaju da sam materijal od koga su letnje gume napravljene menja svoje karakteristike na niskim temperaturama ispod - 7 stepeni, kada guma postaje kruta i sklona proklizavanju bez obzira na dubinu šare, a da ne govorimo o dužem tragu kočenja, gde se daljina zaustavljanja pri istoj brzini na suvom kolovozu produžava do 50%. Ono o čemu je potrebno voditi računa je da takve gume na sebi moraju imati označenu snežnu pahulju na boku, čime proizvođač garantuje da je predviđena i za zimske uslove vožnje kad se na kolovozu nalaze sneg i led", priča sagovornik.
Dodaje, iako je ova vrsta guma po kategoriji kvaliteta cenovno slična letnjim i zimskim gumama, ipak se samo 20% vozača opredeljuje za ovu vrstu guma, jer one ipak nisu adekvatna zamena za namenske gume letnje i zimske sezone.
Premijum proizvođači - Nove gume
Bridžstoun
195 65 15 - 5.866 (cena po komadu)
205 55 16 - 10.558 (cena po komadu)
215 65 17 - 11.731 (cena po komadu)
225 50 18 - 14.664 (cena po komadu)
Gudjir
205 55 16 - 34.000 (cena za sve četiri gume)
235 55 17 - 7.048 (cena za dve gume)
225 35 18 - 62.400 (cena za sve četiri gume)
Kontinental
185 55 15 - 6.452 (cena po komadu)
185 50 16 - 8.212 (cena za komad)
205 45 17 - 11.731 (cena za tri gume koje su raspoložive na stanju)
285 50 18 - 5.866 (cena po komadu)
Premijum proizvođači - Polovne gume
Pireli
185 55 15 - 6.000 (cena za dve gume)
205 55 16 - 6.600 (cena za dve gume)
225 60 17 - 9.500 (cena za četiri gume)
225 50 18 - 11.731 (cena za dve gume)
Mišlen
185 65 15 - 1.800 (cena po komadu)
205 55 16 - 5.288 (cena za dve gume)
225 50 17 - 9.600 (cena za sve četiri gume)
225 50 18 - 9.971 (cena za dve gume)
Gudjir
185 60 15 - 9.385 (cena za sve četiri gume)
205 55 16 - 7.200 (cena za dve gume)
215 60 17 - 8.000 (cena po komadu)
Kontinental
195 70 15 - 9.385 (cena za dve gume)
205 55 16 - 10.576 (cena za sve četiri gume)
215 65 17 - 18.183 (cena za sve četiri gume)
225 50 18 - 8.212 (cena za dve gume)
Ekonomik proizvođači - polovne gume
Kleber
205 60 15 - 4.800 (cena za dve gume)
205 60 16 - 8.212 (cena za dve gume)
Lasa
195 60 15 - 5.866 (cena za dve gume)
205 55 16 - 9.600 (cena za sve četiri gume)
225 50 17 - 19.200 (cena za sve četiri gume)
Matador
195 50 15 - 5.999 (cena za sve četiri gume)
205 60 16 - 3.000 (cena za dve gume)
Sava
195 65 15 - 9.500 (cena za sve četiri gume)
205 55 16 - 5.800 (cena za sve četiri gume)
(MONDO/Kurir)