- Evropi preti deficit avionskog goriva u četvrtom kvartalu 2026. godine, a procena je da će manjak iznositi 510.000 barela dnevno.
- Zbog poremećaja u snabdevanju, evropski uvoz se sve više oslanja na udaljene dobavljače, među kojima su Nigerija, SAD, Kanada i Južna Koreja.
- Uvoz iz Južne Koreje u septembru je dostigao 129.000 barela dnevno, dok su zalihe u Amsterdam-Roterdam-Antverpenu pale na najniži nivo u sedam godina.
Evropi preti deficit avionskog goriva u četvrtom kvartalu 2026. godine, zbog čega je primorana da se okrene udaljenim dobavljačima poput Južne Koreje, pokazuje danas objavljena analiza zasnovana na podacima o pomorskom transportu.
Konsultantska kuća Enerdži aspekts (Energy Aspects) predviđa da će Evropa u četvrtom kvartalu 2026. imati deficit kerozina od 510.000 barela dnevno, dok se istovremeno u Azijsko-pacifičkom regionu očekuje suficit od 419.000 barela, a u Sjedinjenim Američkim Državama višak od 18.000 barela dnevno, prenosi Rojters.
Evropa je pre izbijanja rata na Bliskom istoku pokrivala oko polovine uvoza avionskog goriva iz ovog regiona, a sada je prinuđena da zbog poremećaja u lancima snabdevanja poveća uvoz iz iz Nigerije, Sjedinjenih Američkih Država, Kanade, a odnedavno i iz Južne Koreje.
Prema podacima kompanije za analitiku Kpler, evropski uvoz avionskog goriva iz Južne Koreje u septembru je dostigao oko 129.000 barela dnevno, što je najviši nivo od oktobra 2022. godine.
Južna Koreja je u julu proizvela gotovo 13,89 miliona barela avionskog goriva, najviše za sedam godina, dok je izvoz dostigao najviši nivo u tri i po godine.
Zalihe avionskog goriva u glavnom evropskom centru za preradu i skladištenje Amsterdam-Roterdam-Antverpen pale su istovremeno u nedelji zaključno sa 10. septembrom na najniži nivo u poslednjih sedam godina, što dodatno pogoršava situaciju na tržištu.
BONUS VIDEO: