Predsednik Nove Srbije i bivši ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić izjavio je da je zahtev koncesionara za izgradnju autoputa Horgoš-Požega za međunarodnu arbitražom realan. I ministar oliver Dulić smatra da je logično da je došlo do arbitraže s obzirom na to da ni koncesionar, a ni država Srbija, nisu odstupili od svojih stavova.

Ilić je novinarima u parlamentu rekao da su pripreme za izgradnju autoputa bile završene, da su radovi trebali da počnu, zbog čega je koncesionar imao određene troškove.

"Došlo je do samog početka radova, cena je dosta velika i oni su je prema svojim kriterijumima obračunali. Sud će o tome odlučiti. Za Srbiju je najbolje da se vratimo na koncesiju i da taj posao odradimo", kazao je Ilić.

On smatra da je takav potez koncesionara cena usluge Ligi socijaldemokrata Vojvodine za njenu podršku prilikom formiranja Vlade Srbije.

"Mi smo znali da Čanak (Nenad, lider LSV) neće dati podršku vladi ako se ne zaustavi koncesija. To je usluga učinjena jednoj političkoj stranci da bi podržala vladu i ovo je cena te usluge", istakao je Ilić i napomenuo da je Vlada Srbije, prilikom izjašnjavanja o koncesiji, bila jednoglasna.

"Ništa nije bilo sporno u dve prethodne vlade da radovi počnu od marta čim se banka uključi. Došlo je iznanada do prekida koncesije na nezakonit način.

Nemoguće je da neki savet koji uopšte nije zakonska institucija zuastavi koncesiju i napravi uslugu Čanku, Kostrešu i delimično Pajtiću i zato oni traže da se ova cena plati", naveo je Ilić.

On je rekao da je, prema ugovoru, koncesionar zvanično radove trebalo da počne kada obezbedi sredstva i da Vladu Srbije obavesti o danu početka radova.

"Ovo je spor koji će dugo trajati, koji će blokirati radove i koji će napraviti niz problema, a za to nije bilo nikakve potrebe", kazao je Ilić i dodao da on ne snosi nikakvu odgovornost, jer je Vlada Srbije donela odluku da kao ministar potpiše koncesiju u njeno ime.

Ministar životne sredine i prostornog planiranja Oliver Dulić izjavio je da očekuje da će arbitraža "reći svoju reč" u vezi sa koncesijom za autoput Horgoš-Požega, jer i država Srbija i koncesionar tvrde da su u pravu.

"Kada dođe do arbitraže, to postaje pitanje za javnog pravobranioca, a siguran sam da će država naći adekvatne pravne savetnike koji će pomoći u ovom slučaju", rekao je Dulić.

On nije želeo da da komentariše tvrdnje koncesionara, ističući da je "ono što smo mi kao država tvrdili, jeste da postoje jasni i precizni rokovi do kada koncesionar treba da zatvori finansijsku konstrukciju".

Dulić je naglasio da nije tačno da nije postojala komunikacija između koncesionara i države, već je ona bila intenzivna i odvijala se kroz formalne dopise i neformalne sastanke, koji su bili veoma česti.

"Srbija je tragala za rešenjem koje je podrazumevalo da se izbegne arbitraža i sporovi koji bi mogli da previše skupo koštaju, ali kada se bivši koncesionar već odlučio na ovaj potez, javni pravobranilac i njegov pravni tim će dati odgovor na sve tvrdnje koje koncesionar iznosi pred arbitražom", rekao je Dulić.

Kompanija "Sever-Jug autoput", koju su osnovale austrijske kompanije "Alpina" i "Por", saopštila je da je pred Međunarodnom trgovinskom komorom u Parizu podnela zahtev za arbitražu protiv Vlade Srbije, u vezi sa izgradnjom autoputa Horgoš-Požega, u kome traži obeštećenje od 71 milion evra.

Zahtev je zasnovan na troškovima preliminarno procenjenim na najmanje 71 milion evra i sastoji se iz dva osnovna dela - kompenzacije za pripremne radove, koji su već sprovedeni sa dobrom voljom, i gubitak profita.

On je ukazao da je važno da se Koridor 10 gradi podsetivši da će 10. maja biti otvoreni radovi na potezu na severu, na delu od Horgoša do Novog Sada.

Dulić je istakao i da je važno što će Nacionalni savet za infrastrukturu doneti zaključke koji će podrazumevati investicije u nove putne pravce, kao i da gradnja autoputeva i stanova budu strateške grane koje će Srbiji služiti kao mera protiv finansijske krize.

(Tanjug/MONDO)