Komandant Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije general-major Dragan Katanić izjavio je da je u planu da srpska avijacija, koja trenutno raspolaže sa ukupno oko 200 vazduhoplova, posle reorganizacije ima 110 aviona i helikoptera.
Katanić je beogradskim "Večernjim novostima" rekao da srpsko vazduhoplovstvo ima najviše "galebova", "orlova" i "migova 21" i pet borbenih aviona "mig 29" za koje su sklopljeni ugovori o remontu. On je izrazio nadu da će do kraja decembra dva od tih pet aviona biti remontovana.
Katanić je ocenio da je u odnosu na prethodne godine srpska avijacija u mnogo boljem položaju.
Prosečan nalet pilota u 2005. godini bio je samo oko 6,5 sati, ali se od maja prošle godine, zahvaljujući boljem snabdevanju gorivom, letačka obuka sprovodi u kontinuitetu i na znatno višem nivou, rekao je Katanić. On je izrazio nadu da će prosečan nalet ove godine biti oko 20 sati i dodao da je, sa trenutnim brojem vazduhoplova, vojsci za nabavku mlaznog goriva potrebno oko 4,5 miliona evra godišnje.
Prosečni godišnji nalet pilota u vazduhoplovstvima NATO je oko 150 sati, a u Srbiji bi, prema Katanićevim rečima, naredne godine mogao da bude dostignut prosek od 50 časova letačke obuke, što će i dalje biti znatno manje od 80 časova, koliko su svake godine leteli vojni piloti u JNA.
Katanić je rekao da srpska avijacija raspolaže sa samo dva-tri transportna helikoptera koji mogu da gase požare i da je iz Nacionalnog investicionog plana obezbedjen novac za remont još tri takve letilice. Prema njegovim rečima, u Vazduhoplovstvu će se založiti da se iz dodatnih sredstava iz budžeta obezbedi novac za remont još četiri helikoptera, za šta bi trebalo izdvojiti oko 1,2 miliona evra.
Katanić je kazao da je u toku izrada studije o budućoj nabavci eskadrile savremenih višenamenskih vojnih aviona i da je u planu slanje mladih pilota na školovanje u Ameriku. On je naveo da prosečna plata srpskog pilota iznosi od oko 30.000 dinara za potporučnike do oko 60.000 dinara, koliko ima najosposobljeniji pukovnik u lovačkoj avijaciji, i da letački dodatak na ta primanja iznosi izmedju 5.000 i 14.000 dinara.
(Tanjug)
Katanić je beogradskim "Večernjim novostima" rekao da srpsko vazduhoplovstvo ima najviše "galebova", "orlova" i "migova 21" i pet borbenih aviona "mig 29" za koje su sklopljeni ugovori o remontu. On je izrazio nadu da će do kraja decembra dva od tih pet aviona biti remontovana.
Katanić je ocenio da je u odnosu na prethodne godine srpska avijacija u mnogo boljem položaju.
Prosečan nalet pilota u 2005. godini bio je samo oko 6,5 sati, ali se od maja prošle godine, zahvaljujući boljem snabdevanju gorivom, letačka obuka sprovodi u kontinuitetu i na znatno višem nivou, rekao je Katanić. On je izrazio nadu da će prosečan nalet ove godine biti oko 20 sati i dodao da je, sa trenutnim brojem vazduhoplova, vojsci za nabavku mlaznog goriva potrebno oko 4,5 miliona evra godišnje.
Prosečni godišnji nalet pilota u vazduhoplovstvima NATO je oko 150 sati, a u Srbiji bi, prema Katanićevim rečima, naredne godine mogao da bude dostignut prosek od 50 časova letačke obuke, što će i dalje biti znatno manje od 80 časova, koliko su svake godine leteli vojni piloti u JNA.
Katanić je rekao da srpska avijacija raspolaže sa samo dva-tri transportna helikoptera koji mogu da gase požare i da je iz Nacionalnog investicionog plana obezbedjen novac za remont još tri takve letilice. Prema njegovim rečima, u Vazduhoplovstvu će se založiti da se iz dodatnih sredstava iz budžeta obezbedi novac za remont još četiri helikoptera, za šta bi trebalo izdvojiti oko 1,2 miliona evra.
Katanić je kazao da je u toku izrada studije o budućoj nabavci eskadrile savremenih višenamenskih vojnih aviona i da je u planu slanje mladih pilota na školovanje u Ameriku. On je naveo da prosečna plata srpskog pilota iznosi od oko 30.000 dinara za potporučnike do oko 60.000 dinara, koliko ima najosposobljeniji pukovnik u lovačkoj avijaciji, i da letački dodatak na ta primanja iznosi izmedju 5.000 i 14.000 dinara.
(Tanjug)
Pridruži se MONDO zajednici.
