Uobičajene avionske karte definitivno će biti "sahranjene" 1. juna, što je krajnji datum koji je Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj utvrdila za njihovu zamenu elektronskim kartama.
Uobičajene avionske karte - štampane na papiru - definitivno će biti "sahranjene" 1. juna, što je krajnji datum koji je Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj (IATA) utvrdila za njihovu zamenu elektronskim kartama.
Članice IATA - 240 kompanija - moraće da posle tog datuma pređu isključivo na elektronske avionske karte. Vazdušne kompanije ocenjuju da su putnici na dobitku: ne moraju više da strahuju da će izgubiti kartu, lakše mogu da menjaju datume leta i rutu putovanja i izbegavaju čekanje zahvaljujući mogućnosti da se sami "čekiraju".
Elektronska karta predstavlja potvrdu kupovine mesta u avionu, obično obavljene preko Interneta ili telefonom. Kada je rezervacija napravljena, elektronska karta postoji samo u digitalnoj formi u kompjuteru vazduhoplovne kompanije, a putnik može dobiti odštampanu potvrdu koja sadrži podatke o broju rezervacije i broju same elektronske karte.
Ipak, turistički radnici očekuju da će biti i teškoća u ostvarivanju programa prelaska na elektronske karte koji je IATA započela jos 2004. godine.
Generalni sekretar Evropskog udruženja turističkih radnika, koje okuplja 29 zemalja, Mišel Blust kaže da još ima administrativnih problema, ali se i nada da "će se sve odvijati bolje nego na (londonskom aerodrodm) Hitrou".
Krajem marta, tehnički problemi izazvali su haos i bili košmar za putnike koji su bili suočeni sa otkazivanjem stotina letova na terminalu pet londonskog aerodroma.
Pored toga, Blust kaže da problem mogu da budu i elektronski virusi u sistemima za rezervaciju.
Već krajem februara, 94 odsto članica IATA zabranilo je papirne karte. U SAD, taj procenat iznosi 97, a u Africi 87 odsto.
Svake godine, turističke agencije koje su uključene u distributivni sistem IATA izdaju više od 400 miliona avionskih karata. U aprilu, samo pet odsto bilo je klasičnih, papirnih.
"Od 1. juna, nijedna turistička agencija neće moći da izda papirnu kartu. Tradicionalna karta koja je izdata pre tog datuma biće prihvaćena u granicama roka njene važnosti", precizirao je portparol IATA.
Prema procenama u tom udruženju, "nestanak" papirnih karata omogućiće članicama IATA da svake godine uštede tri milijarde dolara, jer jedna elektronska karta košta prosečno jedan dolar, a papirna 10.
(Beta)
Članice IATA - 240 kompanija - moraće da posle tog datuma pređu isključivo na elektronske avionske karte. Vazdušne kompanije ocenjuju da su putnici na dobitku: ne moraju više da strahuju da će izgubiti kartu, lakše mogu da menjaju datume leta i rutu putovanja i izbegavaju čekanje zahvaljujući mogućnosti da se sami "čekiraju".
Elektronska karta predstavlja potvrdu kupovine mesta u avionu, obično obavljene preko Interneta ili telefonom. Kada je rezervacija napravljena, elektronska karta postoji samo u digitalnoj formi u kompjuteru vazduhoplovne kompanije, a putnik može dobiti odštampanu potvrdu koja sadrži podatke o broju rezervacije i broju same elektronske karte.
Ipak, turistički radnici očekuju da će biti i teškoća u ostvarivanju programa prelaska na elektronske karte koji je IATA započela jos 2004. godine.
Generalni sekretar Evropskog udruženja turističkih radnika, koje okuplja 29 zemalja, Mišel Blust kaže da još ima administrativnih problema, ali se i nada da "će se sve odvijati bolje nego na (londonskom aerodrodm) Hitrou".
Krajem marta, tehnički problemi izazvali su haos i bili košmar za putnike koji su bili suočeni sa otkazivanjem stotina letova na terminalu pet londonskog aerodroma.
Pored toga, Blust kaže da problem mogu da budu i elektronski virusi u sistemima za rezervaciju.
Već krajem februara, 94 odsto članica IATA zabranilo je papirne karte. U SAD, taj procenat iznosi 97, a u Africi 87 odsto.
Svake godine, turističke agencije koje su uključene u distributivni sistem IATA izdaju više od 400 miliona avionskih karata. U aprilu, samo pet odsto bilo je klasičnih, papirnih.
"Od 1. juna, nijedna turistička agencija neće moći da izda papirnu kartu. Tradicionalna karta koja je izdata pre tog datuma biće prihvaćena u granicama roka njene važnosti", precizirao je portparol IATA.
Prema procenama u tom udruženju, "nestanak" papirnih karata omogućiće članicama IATA da svake godine uštede tri milijarde dolara, jer jedna elektronska karta košta prosečno jedan dolar, a papirna 10.
(Beta)
