Dvojica putnika Er Fransovog aviona koji je 31. maja nestao u okeanu nakon poletanja iz Brazila, povezani su s islamističkim terorističkim organizacijama, objavile su danas francuske tajne službe.
Međunarodne snage koje tragaju za ostacima aviona do još nisu uspele da pronađu crne kutije koje bi pomogle u rešavanju misterija pada tog inače vrlo sigurnog aviona. Iako je utvrđeno da je avion imao ozbiljnih problema s računarskim sistemon, još uvek nije isključena mogućnost da je pad izazvao teroristički napad.
Nakon vesti o nesreći istražitelji francuske Generalne direkcije za spoljnu bezbednost (DGSE), koji je ekvivalent britanskog MI6, krenuli su Brazil. Analizirajući popis putnika oni su otkrili da su dvojica putnika aviona takođe na njihovom tajnom spisku muslimanskih ekstremista koji se smatraju pretnjom Francuskoj.
Izvor blizak francuskoj tajnoj službi izjavio je danas za pariski Ekspres da je ta veza vrlo značajna i da je ozbiljno shvataju. Agenti pokušavaju da otkriju porodične veze dvojice sumnjivih putnika da bi isključili mogućnost da su imena samo slučajno istovetna onima s tajnog popisa.
Francuska je proteklih meseci primila brojne pretnje islamističkih terorističkih organizacija, naročito nakon što je poslala svoje snage u Avganistan.
Francuska nuklearna podmornica počinje potragu za crnim kutijama iz aviona, saopšteno je u vojnoj komandi u Parizu.
Podmornica, kojoj će se u popodnevnim časovima pridružiti brod Mistral, menjaće zonu svakog dana, a rok trajanje misije nije određen, saopšteno je iz komande.
Francuske vlasti se nadaju da će snimci koji se čuvaju u crnim kutijama otkriti razloge pada aviona, u kome je nastradalo 228 putnika i članova posade.
Crne kutije, koje mogu da izdrže pritisak do 6.000 metara dubine, napravljene su tako da tokom mesec dana emituju signal.
Za sada je pronađeno 41 telo stradalih i ostaci aviona koji se srušio iz još nepoznatih razloga.
Er Frans je pristao da promeni najmanje dve sonde na avionima Erbasa A 330 i A340, koje služe kao indikatori za brzinu. Ova mera je određena pod pritiskom pilota nakon katastrofe.
Automatske poruke poslate iz aviona ukazuju da su sonde za određivanje brzine davale pogrešne podatke, što bi mogao da bude važan element tragedije.
(Tanjug)
Međunarodne snage koje tragaju za ostacima aviona do još nisu uspele da pronađu crne kutije koje bi pomogle u rešavanju misterija pada tog inače vrlo sigurnog aviona. Iako je utvrđeno da je avion imao ozbiljnih problema s računarskim sistemon, još uvek nije isključena mogućnost da je pad izazvao teroristički napad.
Nakon vesti o nesreći istražitelji francuske Generalne direkcije za spoljnu bezbednost (DGSE), koji je ekvivalent britanskog MI6, krenuli su Brazil. Analizirajući popis putnika oni su otkrili da su dvojica putnika aviona takođe na njihovom tajnom spisku muslimanskih ekstremista koji se smatraju pretnjom Francuskoj.
Izvor blizak francuskoj tajnoj službi izjavio je danas za pariski Ekspres da je ta veza vrlo značajna i da je ozbiljno shvataju. Agenti pokušavaju da otkriju porodične veze dvojice sumnjivih putnika da bi isključili mogućnost da su imena samo slučajno istovetna onima s tajnog popisa.
Francuska je proteklih meseci primila brojne pretnje islamističkih terorističkih organizacija, naročito nakon što je poslala svoje snage u Avganistan.
Francuska nuklearna podmornica počinje potragu za crnim kutijama iz aviona, saopšteno je u vojnoj komandi u Parizu.
Podmornica, kojoj će se u popodnevnim časovima pridružiti brod Mistral, menjaće zonu svakog dana, a rok trajanje misije nije određen, saopšteno je iz komande.
Francuske vlasti se nadaju da će snimci koji se čuvaju u crnim kutijama otkriti razloge pada aviona, u kome je nastradalo 228 putnika i članova posade.
Crne kutije, koje mogu da izdrže pritisak do 6.000 metara dubine, napravljene su tako da tokom mesec dana emituju signal.
Za sada je pronađeno 41 telo stradalih i ostaci aviona koji se srušio iz još nepoznatih razloga.
Er Frans je pristao da promeni najmanje dve sonde na avionima Erbasa A 330 i A340, koje služe kao indikatori za brzinu. Ova mera je određena pod pritiskom pilota nakon katastrofe.
Automatske poruke poslate iz aviona ukazuju da su sonde za određivanje brzine davale pogrešne podatke, što bi mogao da bude važan element tragedije.
(Tanjug)
Pridruži se MONDO zajednici.