Novi trend krijumčarenja droge: Južnoameričke bande kupuju stare avione, pune ih kokainom i sa njima lete preko Atlantika na “bolja tržišta”.
U seriji hapšenja tokom prošle godine otkriveni su detalji o tome kako funkcionišu ovi vazdušni putevi. Ti slučajevi se sude u saveznom sudu u Njujorku zato što je deo kokaina trebalo da ide u SAD.
Najmanje tri bande sklopile su poslove da avionima prevezu drogu do zapadne Afrike i odatle u Evropu, navodi se u američkim optužnicama.
Jedan krijumčar je tvrdio da za njega već leti šest aviona, a drugi da on ima pet aviona koji prevoze drogu.
Jedan krijumčar iz Sjera Leonea rekao je da takoreći nema ograničenja za ovaj način doturanja droge u razgovoru sa doušnikom iz američke Uprave za borbu protiv droge (DEA).
Kancelarija UN za drogu i kriminal je prvi put upozorila na transatlantske avione s drogom kada je 2. novembra 2009. nađen izgoreli boing 727 u pustinji u Maliju u zapadnoj Africi. Krijumčari su njim došli iz Venecuele, istovarili drogu u Maliju i zatim zapalili letilicu, naveli su istražitelji.
U nekim slučajevima korisćeni su poslovni avioni pa je avion tipa "galfstrim dva" sleteo u Gvineju Bisau 2008. a drugi je zaplenjen 2007. kada je pokušao da poleti iz Venecuele za Sjera Leone.
"Količina kokaina i sredstva upotrebljena da se on distribuira su izuzetni", naveli su tužioci u jednom slučaju i upozorili da postoje planovi da se teretnim avionima prenesu velike količine kokaina širom sveta.
To liči na 1970-te i 1980-te godine kada su piloti slobodno prevozili drogu između Kolumbije i mesta blizu američke granice, rekao je jedan američki profesor kriminologije.
Karlos Moreno, stručnjak za trgovinu drogom na univerzitetu u Kolumbiji rekao je da je više faktora uticalo na to da transatlantski vazdužni putevi postanu privlačniji za krijumčare.
Prvo upotreba kokaina je rasla protekle decenije u Evropi za razliku od SAD gde stagnira, a otežano je doturanje droge u SAD zbog poboljšanja radarske kontrole.
Odluka venecuelanskog predsednika Uga Čavesa da prekine veze sa većinom američkih agencija za praćenje kriminalnih aktivnosti 2005. godine doprinela je tome da je lakše dopremiti kokain do nekog mesta na obali Venecuele, gde više nema službenika američke DEA i gde vlada ne kontroliše veliki deo teritorije.
Takođe, zbog ekonomske krize na stotine teretnih aviona ostalo je neupotrebljeno i mogu jeftino da se nabave. Na jednm vebsajtu nudi se DC-8 za 275.000 dolara.
(Beta-AP)
Najmanje tri bande sklopile su poslove da avionima prevezu drogu do zapadne Afrike i odatle u Evropu, navodi se u američkim optužnicama.
Jedan krijumčar je tvrdio da za njega već leti šest aviona, a drugi da on ima pet aviona koji prevoze drogu.
Jedan krijumčar iz Sjera Leonea rekao je da takoreći nema ograničenja za ovaj način doturanja droge u razgovoru sa doušnikom iz američke Uprave za borbu protiv droge (DEA).
Kancelarija UN za drogu i kriminal je prvi put upozorila na transatlantske avione s drogom kada je 2. novembra 2009. nađen izgoreli boing 727 u pustinji u Maliju u zapadnoj Africi. Krijumčari su njim došli iz Venecuele, istovarili drogu u Maliju i zatim zapalili letilicu, naveli su istražitelji.
U nekim slučajevima korisćeni su poslovni avioni pa je avion tipa "galfstrim dva" sleteo u Gvineju Bisau 2008. a drugi je zaplenjen 2007. kada je pokušao da poleti iz Venecuele za Sjera Leone.
"Količina kokaina i sredstva upotrebljena da se on distribuira su izuzetni", naveli su tužioci u jednom slučaju i upozorili da postoje planovi da se teretnim avionima prenesu velike količine kokaina širom sveta.
To liči na 1970-te i 1980-te godine kada su piloti slobodno prevozili drogu između Kolumbije i mesta blizu američke granice, rekao je jedan američki profesor kriminologije.
Karlos Moreno, stručnjak za trgovinu drogom na univerzitetu u Kolumbiji rekao je da je više faktora uticalo na to da transatlantski vazdužni putevi postanu privlačniji za krijumčare.
Prvo upotreba kokaina je rasla protekle decenije u Evropi za razliku od SAD gde stagnira, a otežano je doturanje droge u SAD zbog poboljšanja radarske kontrole.
Odluka venecuelanskog predsednika Uga Čavesa da prekine veze sa većinom američkih agencija za praćenje kriminalnih aktivnosti 2005. godine doprinela je tome da je lakše dopremiti kokain do nekog mesta na obali Venecuele, gde više nema službenika američke DEA i gde vlada ne kontroliše veliki deo teritorije.
Takođe, zbog ekonomske krize na stotine teretnih aviona ostalo je neupotrebljeno i mogu jeftino da se nabave. Na jednm vebsajtu nudi se DC-8 za 275.000 dolara.
(Beta-AP)
